駕駛精英展風采，會師京城競風流。經(jīng)過兩天緊張激烈的角逐，2013年11月26日下午，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽（以下簡稱“金龍龍翼杯”）在北京汽車博物館圓滿落下帷幕。安徽省合肥客運公司駕駛員施健從來自全國的50位駕駛精英中勝出，獲得“金龍龍翼杯”個人一等獎，并將報請全國總工會授予“全國五一勞動獎章”。大賽組委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖為其頒獎。
“金龍龍翼杯”總結表彰會在北京汽車博物館召開
本屆大賽由交通運輸部、中華全國總工會、中國就業(yè)培訓技術指導中心、中國海員建設工會全國委員會聯(lián)合主辦，大金龍為唯一協(xié)辦客車單位，提供比賽車輛XMQ6129Y5及龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術支持。交通運輸部副部長馮正霖、交通運輸部總工程師周海濤以及大金龍總經(jīng)理郭仁祥等領導出席了“金龍龍翼杯”總決賽總結表彰儀式。會上，交通運輸部向協(xié)辦企業(yè)大金龍頒發(fā)“特別貢獻獎”，以表彰其為參賽選手扎實做好技術培訓、全方位保障實操比賽開展的各項工作。
合肥客運公司駕駛員施健榮獲個人一等獎
大賽組委會主任、交通運輸部總工程師周海濤高度評價了本屆比賽。他說：“本屆競賽即將落下帷幕，但是競賽精益求精，爭當?shù)谝坏木窈统珜О踩{駛、綠色駕駛、科學駕駛的理念必將發(fā)揚光大，競賽的技術成果必將在道路運輸企業(yè)中得到廣泛應用，希望各位參賽選手們在今后的工作中繼續(xù)安全駕駛，繼續(xù)綠色駕駛，繼續(xù)科學駕駛，為交通運輸行業(yè)再添神采、再創(chuàng)佳績！”
競賽總裁判長譚衡鳴在競賽技術點評中指出：“在本次競賽中，貫徹了道路運輸行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的需要，反映了參賽選手安全節(jié)能理念，展示了駕駛技能，促進了安全理念在道路運輸安全中的形成，提高了道路旅客運輸駕駛員的知識，推廣了安全推廣節(jié)能技術的應用。我們希望今后必須開展同類競賽，進一步促進道路運輸行業(yè)和廣大駕駛員樹立安全節(jié)能意識，規(guī)范安全文明操作行為，提高應急情況處置能力，運用科技監(jiān)管技術和方法，推動道路運輸行業(yè)安全綠色發(fā)展。”
26個省市的50位駕駛精英競逐安全節(jié)能冠軍
據(jù)悉，“金龍龍翼杯”自2013年7月4日在北京開幕以來，獲得全國多個省份的熱烈響應。據(jù)統(tǒng)計，全國共有26個省、直轄市組織報名參賽，300多名駕駛員參與了該賽事。作為本次大屆的唯一協(xié)辦企業(yè)，大金龍為大賽提供賽前培訓和全程技術支持，自大賽7月4日在北京啟動后，大金龍技術團隊攜最新研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，深入360多家基層客運企業(yè)，舉辦近400場培訓，通過龍翼創(chuàng)新科技的體驗，將安全、節(jié)能種子播撒在全國各地。“金龍龍翼杯”在行業(yè)內(nèi)掀起了安全駕駛、科學節(jié)能的新風潮。
注重安全 倡導節(jié)能嶄新主張
本屆“金龍龍翼杯”是在交通運輸部全力打造第二個“客運安全年”之際舉行，與往屆機動車駕駛員職業(yè)技能競賽不同，本屆在節(jié)能駕駛的基礎上更側重安全駕駛，同時提但倡科學節(jié)能，這為交通運輸行業(yè)深入推廣安全節(jié)能駕駛邁出了重要一步。
總決賽總裁判長譚衡鳴告訴記者：“本次競賽每位選手的總成績由理論，安全文明駕駛，節(jié)能駕駛和應急處置四方面的成績組合而成，其中理論成績占30%，安全文明駕駛成績占40%，節(jié)能駕駛成績占20%，應急處置成績占10%。安全文明駕駛的比重上升至40%，而且提倡科學的節(jié)能，空擋滑行、高速低擋等存在安全隱患或會對車輛造成機械損傷的極端節(jié)油行為都納入考評。”
總裁判長譚衡鳴接受記者采訪
這樣的考量也得到了各省組織者及參賽選手的認同。全國道路運輸標準化技術委員會委員兼副秘書長、合肥客運機務技術部部長丁金全說：“對于客運企業(yè)來說，節(jié)油的確很重要，但我們需要的是在安全基礎上的節(jié)油。沒有安全，什么都談不上”。內(nèi)蒙古自治區(qū)運管局局長蘇輝預賽接受記者采訪時說，經(jīng)過這次比賽，全區(qū)范圍內(nèi)駕駛員的安全意識培訓、駕駛技巧提升有了標桿和榜樣。重慶預賽的參賽選手鄭建表示：“以前還真沒有注意過一些細節(jié)，如行駛中超過20秒不觀察后視鏡、行駛中視線離開前進方向3秒以上等，通過此次比賽，才了解到這些細節(jié)可避免安全隱患的存在，以后在駕駛車輛時會更加留意、更加上心。”
龍翼裁判 助力大賽科學公正
客車安全駕駛如何考量？科學節(jié)能如何合理測評？本屆賽事的競賽技術支持平臺——大金龍自主研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺成為本屆賽事安全、節(jié)能駕駛技能考核的重要支撐。
本屆比賽中，龍翼的多項科技創(chuàng)新均得到運用，如道路自動限速系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、節(jié)油系統(tǒng)等；比賽中3G視頻錄像的全程監(jiān)控，“龍翼”管理平臺可根據(jù)所有考評數(shù)據(jù)自動生成相應電子文擋，將結果自動排名，這讓本屆賽事更具科學、公正。
龍翼在大賽中的運用得到了裁判及參賽選手的一致好評。河南省預賽副裁判長張保國稱：“有了龍翼高科技的支持，解決了一直困擾裁判的問題，比如，過去剎車頻繁、高速低擋等靠人工判斷很難做到，現(xiàn)在有了龍翼平臺自動記錄，讓評判有數(shù)據(jù)遵循，選手們自然信服。”龍翼在安全考評量化上的優(yōu)勢在預賽中也得到顯現(xiàn)，浙江省預賽仲裁委員會主任陳永林說：“安全駕駛卻不好考評，受主觀因素影響較大，但如今空擋滑行、違規(guī)變道等有安全隱患的操作絲毫逃不過龍翼的‘眼睛’，龍翼考評安全駕駛的效果出色。”
大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范
預賽中來自河南的參賽選手李利強表示：“借助龍翼系統(tǒng)的科學指導，可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節(jié)能。僅節(jié)能方面，比賽中最后一名和第一名相差接近一倍，而且這還是在選拔出來的高手之間的差距，那么對普通駕駛員的指導作用就更大，所以我感覺龍翼平臺的實用價值很大。”
創(chuàng)新方式 安全節(jié)能扎根基層
作為本屆大賽的協(xié)辦企業(yè)，為將安全、節(jié)能落到實處，大金龍更是創(chuàng)新方式，派出技術團隊攜最新研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，沿華東、華南、中部、北部、西部五條線開展龍翼巡回體驗，深入基層用戶，通過授課、競賽專用車實車體驗等方式，將安全、節(jié)能種子播撒在全國各地，在此過程，廣大道路運輸企業(yè)也深切地感受到科技給客運企業(yè)安全、節(jié)能、運營管理帶來的變革。
駕駛員是客運企業(yè)一個至關重要的群體，他們是車輛運營一線的執(zhí)行者，其駕駛行為與安全、節(jié)能、運營息息相關。通過龍翼巡回體驗，不少駕駛員在安全、節(jié)能駕駛上得到了科學的指導。
在陜西漢中軍明汽車運輸有限公司，5輛配置完全相同的大金龍XMQ6129Y8運營相同線路，可百公里油耗卻從20.14至25.11升之間不等，通過龍翼系統(tǒng)分析，發(fā)現(xiàn)高油耗車輛的駕駛員存在發(fā)動機超轉(zhuǎn)比例大、急加速次數(shù)多、有嚴重拖擋行為等不安全、節(jié)能的駕駛行為。這樣貼近實際的培訓，讓駕駛員深刻意識到不良駕駛行為對安全、節(jié)能等帶來的重大影響。
在這樣直面基層的培訓交流中，客運企業(yè)也進一步發(fā)出了龍翼的價值。通過龍翼平臺的多項創(chuàng)新技術，不僅能糾正駕駛員的不良駕駛行為，還可以讓客運管理者實現(xiàn)對駕駛員的管理、可按照管理需求干預駕駛行為，從而讓安全、節(jié)能、運營管理落到實處。目前，全國大中型客運企業(yè)紛紛安裝龍翼系統(tǒng)，以規(guī)范駕駛行為，借助科技的手段完善管運企業(yè)安全、節(jié)能、運營管理。
重慶海外旅運自從安裝龍翼后，司機超速、急剎車、急加速的不良行為改善了很多。不良駕駛行為少了，車輛的維修成本和油耗明顯下降。長治汽車運輸公司負責人也有同感：“盡管多年來公司通過各種安全培訓和考核來督促駕駛員安全文明駕駛但都收效甚微。有了龍翼平臺就可以很好的解決這個安全管理的難題了。”哈爾濱麒麟集團12米客車在同樣運營線路上換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車后，每年可節(jié)約燃油成本100萬元。
創(chuàng)新科技 助力高效平安客運
“金龍龍翼杯”已在全國掀起的安全節(jié)能駕駛的熱潮，隨著參賽駕駛員攜“安全節(jié)能”之翼返回各地，將再次掀起“安全駕駛、科學節(jié)能”的新高潮。一位參賽駕駛員表示，公司將會安排召開分享會，他會將本次比賽的收獲、經(jīng)驗等與其他駕駛員進行深入交流，帶動更多的人駕駛技能的提高。早在預賽之初，各企業(yè)為了選拔預賽選手，就在企業(yè)駕駛員中開展了安全節(jié)能駕駛技巧的培訓與比拼，湖南郴汽集團、九江長途客運等企業(yè)就在大金龍龍翼的支持下，開展了本企業(yè)的“金龍龍翼杯”。
金龍龍翼杯已經(jīng)圓滿收官，但大金龍對促進安全、節(jié)能的技術創(chuàng)新將永不停步。作為中國客車專家，大金龍一直將自己定位為中國道路運輸行業(yè)的建設者和參與者，一直致力于客車裝備的技術創(chuàng)新。近年來，大金龍更是提出了“科技金龍 無限可能”品牌主張，利用科技的力量，實現(xiàn)客車價值的提升，研發(fā)先進技術，讓客運進入更安全、更節(jié)能、運營更高效的時代。
大金龍總經(jīng)理郭仁祥在接受記者采訪時表示：“全國機動車駕駛員職業(yè)技能大賽是行業(yè)內(nèi)的頂級賽事，大金龍?zhí)峁┑母傎愑密嚰案傎惣夹g支持平臺得業(yè)內(nèi)的認可，我們深感高興，但同時，我們也感覺任重道遠，這表明大家對創(chuàng)新科技在交通運輸行業(yè)的運用有很高的期待，大金龍將一如既往地致力提升客車的科技含量，將在安全、節(jié)能、運營上繼續(xù)加大技術創(chuàng)新，用科技的力量，為構建‘平安客運、美麗中國’貢獻一份力量。”
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大金龍6129Y5是大賽指定用車，整車采用全承載技術，搭載龍翼系統(tǒng)的多項創(chuàng)新應用，如車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)等。
龍翼主動安全技術在大賽考評中的運用。競賽用車裝載的道路自動限速控制系統(tǒng)，能根據(jù)實時路況自動限制車速。比賽中取消對車速的自動控制，考評駕駛員的安全車速意識，實時監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員違反了安全車速，就進行扣分考核。
跟車車距和兩車相對速度是行車安全車距的兩大影響因素。龍翼的前向防撞報警系統(tǒng)在應運于本次大賽考評時，取消了報警功能，將安全的相對車速和車距進行了設定，當駕駛員在實際操作中，對此參數(shù)控制不當，系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進行扣分考核。車輛配置的車道偏離報警系統(tǒng)，可以自動識別車道線，監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時，原有的報警提醒將自動轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。
節(jié)油系統(tǒng)在本次駕駛考評中的運用。所有不利于降低油耗的駕駛行為，如越級加減擋、拖擋行車、發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低擋行車均將實時反饋給平臺，記錄在案。
龍翼管理平臺應用于駕駛考評的優(yōu)勢?？荚囅到y(tǒng)的主界面分為：駕駛評分標準、各項目累計扣分、違規(guī)操作記錄、車速轉(zhuǎn)速表的同步顯示等多個板塊。
可顯示了駕駛員在一次駕駛考評中所有駕駛行為的記錄，各項扣分一目了然。
同時，對可能出現(xiàn)的投訴、申訴等行為，3G視頻錄像的全程監(jiān)控，將為大賽的考評結果提供有力支持。
龍翼管理平臺可以根據(jù)所有考評數(shù)據(jù)，自動生成相應電子文檔，進行統(tǒng)計、計算、評比，將結果自動排名，做到科學、公平、公正。
