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福田風(fēng)景VVT動(dòng)力撼動(dòng)輕客市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:日前,隨著近幾年國(guó)際原油價(jià)格的居高不下和用車(chē)成本的日益提高,國(guó)內(nèi)的輕客海獅類(lèi)用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)將性?xún)r(jià)比和油耗作為了重要的考慮因素。在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng),福田商務(wù)汽車(chē)旗下的風(fēng)景系列一直是此細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,福田風(fēng)景在占據(jù)柴油輕客市場(chǎng)霸主地位的基礎(chǔ)上,首先把采用奔馳技術(shù)優(yōu)化的2.0L VVT動(dòng)力引入國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng),使其成為福田風(fēng)景系列的明星產(chǎn)品,銷(xiāo)量快速上升。
   日前,隨著近幾年國(guó)際原油價(jià)格的居高不下和用車(chē)成本的日益提高,國(guó)內(nèi)的輕客海獅類(lèi)用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)將性?xún)r(jià)比和油耗作為了重要的考慮因素。在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng),福田商務(wù)汽車(chē)旗下的風(fēng)景系列一直是此細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,福田風(fēng)景在占據(jù)柴油輕客市場(chǎng)霸主地位的基礎(chǔ)上,首先把采用奔馳技術(shù)優(yōu)化的2.0L VVT動(dòng)力引入國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng),使其成為福田風(fēng)景系列的明星產(chǎn)品,銷(xiāo)量快速上升。
 
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大車(chē)身造就大空間
 
  隨著消費(fèi)和政策的不斷升級(jí),國(guó)內(nèi)輕客的購(gòu)買(mǎi)人群日趨重視車(chē)輛的裝載空間和承載力,同時(shí)客戶(hù)還對(duì)日常使用成本,尤其是油耗有著更高的要求。與同級(jí)車(chē)型的輕客相比,風(fēng)景快運(yùn)長(zhǎng)軸距整車(chē)車(chē)身加長(zhǎng)300mm,加高290mm,整車(chē)車(chē)內(nèi)容積增加1m3,擁有絕對(duì)的空間優(yōu)勢(shì),裝載量大,同時(shí)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)能夠使駕乘更加舒適。

  大承載,卻可以更省油
 
  一般而言,寬大的車(chē)身往往帶來(lái)更大的整備質(zhì)量,從而會(huì)使油耗增加,但是,采用2.0L VVT動(dòng)力的福田風(fēng)景卻使整車(chē)油耗較同類(lèi)產(chǎn)品油耗更少,達(dá)到驚人的百公里8.6L,以年運(yùn)營(yíng)3萬(wàn)公里計(jì)算,相較競(jìng)品每年可節(jié)省成本5000元。
 
  在動(dòng)力性能上,福田商務(wù)汽車(chē)這款2.0L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和德國(guó)博世的燃油噴射管理系統(tǒng),通過(guò)奔馳技術(shù)優(yōu)化與VVT系統(tǒng)完美匹配,可以根據(jù)不同的工作狀況實(shí)現(xiàn)精確噴油,在降低油耗的同時(shí)使額定功率達(dá)到96 KW/5000rpm,最大扭矩195 Nm,動(dòng)力性比同類(lèi)產(chǎn)品高出9%。所以,發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面提升直接改善了整車(chē)的行駛性能,為客戶(hù)帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比和更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。此外,在2.0L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的增壓機(jī)型正在開(kāi)發(fā)之中,將于近期投產(chǎn),未來(lái)可能裝配福田旗下的主銷(xiāo)產(chǎn)品。
 
  目前,配裝2.0LVVT的福田風(fēng)景車(chē)型最低售價(jià)已低于6萬(wàn)元,再加上該車(chē)型“大空間、低油耗”的突出特點(diǎn),不可否認(rèn)將會(huì)給購(gòu)買(mǎi)者帶來(lái)更大的價(jià)值體驗(yàn)。
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