但歷史的磨難并未磨滅沈陽(yáng)人造車(chē)的夢(mèng)想。1948年，東北解放，沈陽(yáng)人在一片廢墟上成立了汽車(chē)修造廠，從上世紀(jì)60年代初期即轉(zhuǎn)產(chǎn)專(zhuān)門(mén)修理轎車(chē)，因此更名為“沈陽(yáng)轎車(chē)修配廠”（今沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司）。包括林肯、福特、凱迪拉克、雪佛蘭等世界名車(chē)，許多工人修了一輩子，總修別人的車(chē)心里不是滋味。文革結(jié)束那年，老一代金杯人搞“模具大會(huì)戰(zhàn)”。三年后，他們?cè)斐隽水?dāng)時(shí)全國(guó)最早的十人座面包車(chē)，代號(hào)為“輕客SY622”。到1984年，金杯人為之深感驕傲的“SY622”型面包車(chē)經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，達(dá)到了歷史頂峰——年產(chǎn)14000臺(tái)，不僅完全占領(lǐng)了東北輕客市場(chǎng)而且輻射到了全國(guó)，被人直接美譽(yù)為“東北面包”，將原先還能與之一較高低的天津客車(chē)廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。從此，中國(guó)輕客市場(chǎng)上金杯人成了龍頭老大，且獨(dú)占鰲頭至今……
1984年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生著巨大變化，市場(chǎng)上開(kāi)始有了合資車(chē)，給自主組裝的輕客車(chē)型帶來(lái)了巨大沖擊。居安思危，現(xiàn)實(shí)的情況逼迫金杯人必須為自己重新找一條生路。就在這個(gè)重要的歷史當(dāng)口，原金杯副總工程師傅世樞提出了一個(gè)大膽的想法。他說(shuō)“我們可以用CKD（散裝件組裝）的辦法造車(chē)”。
1984年3月，金杯人向國(guó)家計(jì)委、經(jīng)委遞交報(bào)告，說(shuō)他們要采取“技貿(mào)結(jié)合”的辦法引進(jìn)日本豐田海獅散裝件進(jìn)行組裝，國(guó)家很快便批準(zhǔn)了以CKD方式生產(chǎn)輕客的項(xiàng)目。到1985年年末，金杯人用CKD的方式生產(chǎn)的海獅車(chē)，年產(chǎn)505臺(tái)，產(chǎn)值一億多利潤(rùn)4221萬(wàn)元，令整個(gè)汽車(chē)界為之震動(dòng)。
面對(duì)令整個(gè)汽車(chē)界震驚的成績(jī)，金杯人沒(méi)有自滿(mǎn)。他們想的更為長(zhǎng)遠(yuǎn)，想成為國(guó)際一流的輕客企業(yè)！他們?cè)俅螌⒛抗馔断蛄撕献骰锇?mdash;—日本豐田汽車(chē)。
“和日本人打交道，可比和歐美人打交道困難多了。” 原金杯副廠長(zhǎng)楊興仁，他打了個(gè)有趣的比喻：“人家說(shuō)，歐美人的腦袋是方的，日本人的腦袋是圓的。日本人做事精明，和你打交道之前早就連你家的水壺都查過(guò)了。你再精明也精明不過(guò)日本人。”但是，凡事就怕例外，這就是他們1987年開(kāi)始談判引進(jìn)豐田新一代海獅車(chē)型，豐田公司卻沒(méi)有占到便宜。
談判從1988年7月一直談到到1989年11月。在這期間，所有的談判都暗藏玄機(jī)。在最終簽訂的合同中，日本人不小心打了個(gè)瞌睡。“合同的最終有效截至日期是1997年6月30日。技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)不能少，那是合情合理的，但每臺(tái)車(chē)的提成費(fèi)卻是一個(gè)有著不確定因素的事情，那必須是金杯生產(chǎn)多少輛豐田才能從中提取多少，必須視對(duì)方的生產(chǎn)能力才能提取的費(fèi)用。” 甲乙雙方于1989年11月25日在中華人民共和國(guó)遼寧省沈陽(yáng)市簽訂技術(shù)引進(jìn)合作合同。合同內(nèi)容涉及海獅四代，豐田方面是有點(diǎn)忍痛割?lèi)?ài)的樣子，他們一開(kāi)始并不想拿出他們的海獅四代，這是一款和國(guó)際先進(jìn)水平同步的輕客車(chē)型，是一款相當(dāng)成功的車(chē)型。豐田公司遲遲不肯出手，沈陽(yáng)金杯方面你不吐口咱就一直耗著，反正我就看上了你這款車(chē)型，別的我不要。
最終，日本人妥協(xié)了，雙方坐到了鐵西老廠區(qū)一幢三層小樓里，簽署了一份非常重要的合同。
甲方：金杯汽車(chē)股份有限公司、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口公司沈陽(yáng)分公司。
乙方：豐田汽車(chē)株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社。
從CKD車(chē)型下線，到海獅第一代車(chē)型上市；從第二代海獅國(guó)產(chǎn)化到第六代海獅的轎車(chē)化風(fēng)潮。華晨金杯作為輕客第一人在歲月的長(zhǎng)河中游弋拼搏，并以他們不屈不撓的精神為中國(guó)的輕客自主之路探尋到了方向，用他們的智慧從世界先進(jìn)汽車(chē)工業(yè)國(guó)家學(xué)到了輕客制造的精髓！2013年，華晨金杯將迎來(lái)全新成員——金杯新海獅的上市，將“新外觀、新技術(shù)、新體驗(yàn)”傳遞給消費(fèi)者。未來(lái)，金杯人將繼續(xù)沿著自主創(chuàng)新、國(guó)際化合作的雙軌發(fā)展道路前行，向著中國(guó)人、沈陽(yáng)人的汽車(chē)夢(mèng)前行……
