機動性強、改裝方便外加成本低廉，是武裝皮卡車得到敘利亞沖突各方喜愛的秘訣。
敘利亞國內(nèi)沖突持續(xù)近3年，在鋪天蓋地的現(xiàn)場報道中，配置各式武器的皮卡車經(jīng)常在攝像機面前招搖過市。它們的主人通常是敘利亞自由軍（FSA）等反對派武裝，有時也會出現(xiàn)在敘政府軍的陣營里，因制造簡單、使用方便、機動靈活而搶走了坦克、裝甲車的風頭。
簡陋作坊里駛出全能戰(zhàn)車
對缺少重武器的FSA來說，自己動手雖然不一定帶來豐衣足食，卻能造出一些稀奇古怪的武器。美國《大眾科學》雜志記者凱爾西·阿瑟頓曾替FSA總結出十大“瘋狂武器”，其中至少四件與皮卡車有關。其中，一款被戲稱為“贗品-2”的“土坦克”，就是拿日韓等國出產(chǎn)的皮卡車底盤焊接上幾十毫米厚的鋼板，里面容納一名駕駛員和一名炮手；采購自民用電子市場的車載攝像頭可以使駕駛員通過四個屏幕清晰地觀察到“土坦克”周圍的狀況，而且炮塔上也裝了攝像頭，確保炮手可以看到自己正在向哪里開火。更有意思的是，該車的炮塔居然是由索尼游戲機控制器操作，炮塔上裝備的武器是7.62毫米機槍，可發(fā)射與AK-47步槍相同的子彈。如果說“贗品-2”尚且有自己的機動能力，“拖車坦克”則更是一朵“奇葩”了，它實際上是皮卡牽引的“移動碉堡”——FSA從被摧毀的政府軍坦克或步兵戰(zhàn)車上拆下仍能使用的炮塔充當火力點，通過皮卡提供動力，實現(xiàn)“機動射擊”。
當然，皮卡在敘利亞戰(zhàn)場上最常見的武器搭配仍然是機槍加小口徑火炮，偶爾還有一些制導武器。在雙方交鋒最激烈的阿勒頗省，F(xiàn)SA不滿足“皮卡加機槍”的“大路貨”組合，把目光放在了“皮卡火箭車”甚至“皮卡導彈發(fā)射車”身上。為加強火力，F(xiàn)SA從失事墜毀的政府軍直升機上拆下火箭發(fā)射巢，架設在皮卡車上，這種俄制火箭發(fā)射巢口徑57毫米，有多達32個發(fā)射管，看上去就像一個碩大的“馬蜂窩”。當然，這個“馬蜂窩”可捅不得，裝入彈藥后一次齊射，能將數(shù)百米外的建筑物夷為平地。FSA自制的“皮卡火箭車”不僅威力巨大，還擅長打一炮換一個地方，甚至比正規(guī)的多管火箭炮還靈活。
另一個問題是怎么對付敘政府軍的戰(zhàn)機。起初，F(xiàn)SA把俄制14.5毫米高射機槍和23毫米高炮裝到皮卡上充當移動式防空武器，或許是覺得不夠“高科技”，便開始自制“皮卡導彈發(fā)射車”。據(jù)報道，F(xiàn)SA在阿勒頗附近擁有“武器作坊”，專門制造“皮卡導彈發(fā)射車”。這種簡單得有點粗糙的“山寨”防空武器，主體為安裝在皮卡車上的4具發(fā)射筒，筒長3米，地對空導彈就藏在發(fā)射筒中。電擊發(fā)裝置是這件武器中科技含量最高的部分，盡管如此，由于成本受限，擊發(fā)裝置只能手動，驅動電池也是不知從何處淘來的。不過，這些并不影響導彈的發(fā)射，F(xiàn)SA的工程師聲稱，4枚導彈可以單發(fā)，也可以連續(xù)發(fā)射，射程可達21.4公里。他們甚至在海邊用實彈做過試驗，成功地將導彈打到了離岸邊5公里遠的海中。“皮卡導彈發(fā)射車”工藝簡單，F(xiàn)SA依托那座簡陋的作坊，據(jù)說只用4天就生產(chǎn)出10臺。
皮實耐用 正規(guī)軍也青睞
用皮卡對抗重武器并不是FSA首創(chuàng)。早在20世紀80年代末利比亞入侵乍得的戰(zhàn)爭中，皮卡就開始在世人面前大出風頭。1983年，卡扎菲當局拒不承認乍得政府的合法性，出兵占領乍北部重鎮(zhèn)奧祖，兩國因此發(fā)生戰(zhàn)爭。彼時，利比亞在乍得部署300輛坦克、8000名士兵、60架戰(zhàn)斗機和若干架米-24直升機，號稱“無敵”。而乍得國民軍只有1萬多人，坦克、飛機更是不敢想象的“奢侈品”，但他們也有自己的王牌——皮卡機動部隊。
戰(zhàn)爭期間，法國向乍得提供了400輛豐田皮卡，乍得國民軍為它們裝上機槍、“米蘭”反坦克導彈或106毫米無后坐力炮，組成一支機動靈活、火力強大的防空和反坦克部隊。一名法國軍官評論這支“皮卡部隊”的時候感嘆：“我以前只知道乍得騎兵天下第一，但現(xiàn)在他們把馬換成豐田，簡直如虎添翼。”1987年1月2日，乍得的皮卡部隊與利比亞軍隊在法達地區(qū)交火，短暫的戰(zhàn)斗中，利方一個裝甲旅被殲滅，而乍得只損失3輛豐田車，18人陣亡，堪稱輕型部隊殲滅重裝甲部隊的經(jīng)典戰(zhàn)例。此后，“豐田戰(zhàn)爭”一說不脛而走。
受此啟發(fā)，武裝皮卡車逐漸成為非洲和中東非正規(guī)武裝力量的最愛。在20世紀90年代初的索馬里，不少國際組織都聘請開著皮卡車的軍閥武裝作保鏢，并在正式文件中稱其為“技術支援”。久而久之，這些皮卡車就有了個挺中聽的正式名字——“技術車”。“技術車”的身影不斷出現(xiàn)在第三世界的戰(zhàn)亂地區(qū)，阿富汗、尼加拉瓜、中東、北非……都是它們的舞臺。當然，某些國家的正規(guī)軍也對“技術車”青睞有加。在阿富汗，美國特種部隊就曾舍“悍馬”不用而坐上“技術車”去搜尋塔利班和基地組織成員；在伊拉克，美國人幫助重建伊拉克安全部隊時，就向他們提供了數(shù)十臺安裝俄制PKM機槍的日產(chǎn)“技術車”。
除了國產(chǎn)中興皮卡之外，在眾多皮卡車型中，豐田hilux受到敘利亞的青睞，它沒有美式皮卡車那樣的巨型身材，體積適中、駕駛靈活且皮實好用。2006年，英國電視臺用一臺車齡18年、跑了30.6萬公里的“海拉克斯”做過耐用性測試。經(jīng)過撞樹、沉水、火燒、空中墜落、重物碾壓等一系列考驗，車子被開上一座73米高的塔狀建筑，后者隨即被炸塌。埋在廢墟下的“海拉克斯”被挖出來后，只經(jīng)過簡單的敲敲打打就又重新開動了，連零部件都不用換。難怪美軍“游騎兵”特種部隊提到“技術車”時感嘆：“游擊隊的海拉克斯隨處可見，它就是車界的AK-47，在它們面前，悍馬什么也不是，我們有時候也得弄一臺開開。”
改裝后的“技術車”擁有強大火力，可以輕而易舉地擊毀輕裝甲車輛，同時移動迅速，可以將人員和物資快速轉移至目標區(qū)域，有人甚至看到過一輛“技術車”往車廂里塞了20多個人還能飛奔?？傊?，在特定環(huán)境下，武裝皮卡是不可忽視的威脅。由于豐田“海拉克斯”受到太多恐怖分子、反叛武裝的喜好，豐田公司擔心視反恐為己任的美國誤會，特別出面澄清：豐田在阿富汗并未設立銷售點；恐怖分子現(xiàn)在用的皮卡，應該是從別的什么地方走私來的。
