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近十年MPV市場(chǎng)銷量占比變化

商用車之家訊:入世前些年,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中,與轎車和SUV市場(chǎng)相比,MPV市場(chǎng)表現(xiàn)平平,既沒(méi)有轎車市場(chǎng)的體量大,也沒(méi)有SUV市場(chǎng)的增速高。不過(guò),最近幾年,MPV市場(chǎng)表現(xiàn)較好,銷量快速增長(zhǎng),市場(chǎng)占比不斷提升。
     入世前些年,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中,與轎車和SUV市場(chǎng)相比,MPV市場(chǎng)表現(xiàn)平平,既沒(méi)有轎車市場(chǎng)的體量大,也沒(méi)有SUV市場(chǎng)的增速高。不過(guò),最近幾年,MPV市場(chǎng)表現(xiàn)較好,銷量快速增長(zhǎng),市場(chǎng)占比不斷提升。

 
    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù),2003至2009年,乘用車市場(chǎng)中,相對(duì)于轎車和SUV市場(chǎng),MPV市場(chǎng)一直表現(xiàn)不溫不火:與市場(chǎng)占比高達(dá)八九成的轎車相比,MPV在此期間各年占比均不足5%;與市場(chǎng)銷量急速增長(zhǎng)的SUV相比,MPV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)總體不及市場(chǎng)平均水平,占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)--由2003年的3.9%降至2009年的3.0%。
 
    相對(duì)于轎車和SUV,市場(chǎng)前期MPV市場(chǎng)卻表現(xiàn)平平,其原因有哪些?與轎車相比,由于MPV在國(guó)內(nèi)普及中,商用型MPV一直擔(dān)當(dāng)著先鋒的角色,如市場(chǎng)相對(duì)暢銷的別克GL8、本田奧德賽、江淮瑞風(fēng)、風(fēng)行菱智等,無(wú)一不是商務(wù)MPV的典型代表。其定位的市場(chǎng)容量較小,車型種類較少,價(jià)格也相對(duì)較高。
 
    而轎車市場(chǎng)主要以私家車市場(chǎng)為主,市場(chǎng)容量龐大,市場(chǎng)車型種類繁多,譜系齊全,覆蓋面廣,價(jià)格也相對(duì)較低。在早期的消費(fèi)者心中,轎車更是汽車的代名詞,是首次購(gòu)車者的第一選擇。
 
    不過(guò),隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,國(guó)內(nèi)二次購(gòu)車者不斷增多,雖然轎車固然仍是多數(shù)首次購(gòu)車者的首要選擇,但是,個(gè)性化較強(qiáng)、擁有大空間等元素的SUV更吸引著二次購(gòu)車的目光,這也是近些年SUV市場(chǎng)銷量一直持續(xù)高增的主要原因之一。
 
    MPV與SUV同樣具有個(gè)性化需要、大空間等元素。不過(guò),相比于SUV,MPV產(chǎn)品種類較少、價(jià)格普遍仍舊較高仍是阻礙其整體銷量增長(zhǎng)的主要原因。
 
    而最近幾年(2010年起),MPV市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng),市場(chǎng)占比不斷提升,至今年前三季度,已升至7.6%。其主要的原因不乏有基數(shù)相對(duì)較低有關(guān),但更主要是由價(jià)格相對(duì)親民的五菱宏光為代表的MPV進(jìn)入家庭市場(chǎng),帶動(dòng)了MPV整體的銷量增長(zhǎng),尤其是目前中國(guó)家庭普遍進(jìn)入“4 2 1”的家庭結(jié)構(gòu)情況下。
 
 
    注:
 
    圖表中2012年乘用車銷量不含長(zhǎng)安歐諾銷量,數(shù)據(jù)略有誤差,但不影響MPV市場(chǎng)占比的整體趨勢(shì)變化。
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關(guān)鍵詞: MPV 轎車 乘用車市場(chǎng)
 

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