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近年來隨著我國皮卡車型的迅猛發(fā)展，越來越多的皮卡制造商將目光鎖定在了高端皮卡上，相繼推出了大尺寸、高配置、新形象的皮卡產(chǎn)品，加劇了國產(chǎn)皮卡市場的競爭。而消費(fèi)者的選擇也在隨著皮卡的深入人心而悄然變化著，從前只是作為工具車出現(xiàn)的皮卡車型也越來越多的被一些越野愛好者和年輕人所接受，它們的改裝潛質(zhì)和高標(biāo)準(zhǔn)的做工也確實(shí)贏得了一部分消費(fèi)者的認(rèn)可。下面我們就來盤點(diǎn)一下近年來風(fēng)起云涌的幾款國產(chǎn)高端皮卡。
首先，我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖歉Ｌ锿仃懻?。福田拓路者搭載的是來自美國康明斯ISF的2.8L輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為360N?m。傳動(dòng)部分，其匹配的是一臺5速手動(dòng)變速箱，而根據(jù)消費(fèi)需求，拓路者有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。拓陸者是北京福田汽車與康明斯共同聯(lián)手下開發(fā)而成的第六代時(shí)尚跨界多功能皮卡。作為一款多用途皮卡車型，福田拓路者無論生活、工作還是貨運(yùn)運(yùn)輸都能完全勝任。接踵而至的是另一款廣受好評的高端皮卡——江鈴域虎。域虎不僅動(dòng)力強(qiáng)悍的像個(gè)戰(zhàn)士，外形也有著軍人一樣的剛毅和肌肉感。整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)者M(jìn)arc Deschamps打造，整車線條流暢，細(xì)節(jié)飽滿，身材健碩沉穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩條肋線、車身側(cè)面腰線、肩線以及車廂尾部線條平整協(xié)調(diào)。
域虎出廠前經(jīng)歷了200萬公里的本土化測試，其中有10多項(xiàng)已超出國家標(biāo)準(zhǔn)，還對高原、高溫、高寒地貌進(jìn)行了實(shí)地測試，確保車輛在苛刻的環(huán)境下正常行駛。作為福田拓陸者的最大競爭對手，域虎整體的做工與拓陸者還有一定的距離，而價(jià)格也相比前者要便宜不少，這也許就是域虎在市場保有量上要大于拓陸者的最重要的原因吧。
相比之下，同樣是十萬元以上海格的龍威皮卡則要在各個(gè)方面都要稍稍遜色一籌。海格龍威的外形與福特F-150相似，而相比其他三位競品，他僅僅是在高度上略勝一籌。海格龍威搭載了一款2.5升的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了客車全承載式底盤和ABS系統(tǒng)，保證了龍威在擅長長途跋涉的同時(shí)也兼具了像客車一樣的舒適安全。——商用車之家訊
