優(yōu)勢(shì)：比拼國(guó)際性大都市，株洲走“平民路線”
聞名世界的幾大公交都市是東京、巴黎、倫敦、新加坡、首爾。相比之下，株洲將以什么樣的姿態(tài)來(lái)與之媲美？株洲公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，申報(bào)“公交都市”的條件大體分為城市規(guī)模、發(fā)展目標(biāo)、優(yōu)先政策、發(fā)展水平和樞紐城市5個(gè)方面的基本要求。株洲在城市規(guī)模和樞紐城市兩個(gè)方面已天然達(dá)標(biāo)。在政策和目標(biāo)方面，株洲將公交發(fā)展納入了城市總規(guī)劃。在發(fā)展水平方面，株洲現(xiàn)已在南車株機(jī)、時(shí)代電動(dòng)等綠色交通產(chǎn)業(yè)上率先推動(dòng)了公交產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，探索出了一條被外界譽(yù)為“株洲模式”的經(jīng)營(yíng)管理之路，正在朝“平民公交、大眾公交、全民公交”全力推進(jìn)。
措施：限制小車出行，提高公交分擔(dān)率
目前，株洲面臨的首要問(wèn)題是什么呢？答案是公共交通分擔(dān)率的問(wèn)題，所謂交通分擔(dān)率是指公共交通在市民平日出行所占的比重，目前株洲的交通分擔(dān)率為48.6%，盡管這個(gè)數(shù)值相較而言不算低，但距離目標(biāo)值的60%尚有差距。
所謂的公共交通實(shí)際并不是單指公交系統(tǒng)，還包括公共自行車、有軌電車等。為逐步提升交通分擔(dān)率，株洲將主要在兩個(gè)方面應(yīng)對(duì)，一方面是大力發(fā)展有軌電車等公共交通建設(shè)。另一方面，株洲將制定差別化停車收費(fèi)方案、通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)小汽車的使用量，限制小車的使用，鼓勵(lì)市民采用公共交通方式出行。
展望：有軌電車通行，株洲將“華麗變身”
“為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，株洲制定了5年一攬子計(jì)劃，包括9大計(jì)劃、29項(xiàng)行動(dòng)，61項(xiàng)具體措施。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)這些措施，株洲2017年將完成“華麗變身”，躋身全國(guó)一流的交通都市。除此之外，軌道交通建設(shè)也是株洲下一步工作的重點(diǎn)。株洲將推進(jìn)兩條城市軌道立項(xiàng)工作，并完成現(xiàn)代化有軌電車一期工程建設(shè)，建成3條總規(guī)模61.8公里的現(xiàn)代化有軌電車線路，形成網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)在未來(lái)，株洲將形成城鄉(xiāng)公交、社區(qū)微循環(huán)公交、旅游公交、無(wú)障礙公交等多服務(wù)種類，多層次、多選擇的立體交通出行方式。
變化：未來(lái)5年株洲公交規(guī)劃
1. 新建ll處公交首末站，4座綜合停車場(chǎng)以及4處綜合樞紐。確保到2017年公共車輛進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到l00%，港灣式公交停靠站設(shè)置率達(dá)到35%。
2. 株洲將新購(gòu)置960輛新能源汽車，包括90輛現(xiàn)代有軌電車、760輛混合動(dòng)力車以及l(fā)00輛天然氣公共汽車。同時(shí)還將建立公交充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，確保2017年綠色公交所占比例達(dá)到90%。
3. 推進(jìn)城際客運(yùn)班次的公交化改造，2017年將出現(xiàn)不少于6條城際公交線路。
4. 公共自行車將會(huì)進(jìn)一步得到加強(qiáng)，2017年，公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到1118個(gè)，自行車23800輛。
5. 株洲將進(jìn)行智能公交升級(jí)，建設(shè)公交綜合智能調(diào)度和控制中心，中心建設(shè)完成以后，公交車輛的啟程發(fā)車將變得更加智能，市民就不會(huì)碰到長(zhǎng)時(shí)間等待不到一輛公共汽車，但有時(shí)卻連著來(lái)幾輛公共汽車的情況了，此外市民手中的公交IC卡功能還將得到擴(kuò)展，到2017年，公交卡刷卡率將達(dá)到80%。
