在現(xiàn)場(chǎng)，蜀都客車(chē)副總設(shè)計(jì)師周紅驕傲地說(shuō)：“這是兩輛最新研發(fā)的新能源客車(chē)，從技術(shù)到設(shè)計(jì)都是國(guó)內(nèi)造。”
會(huì)場(chǎng)走秀新能源客車(chē)身價(jià)130多萬(wàn)元
蜀都客車(chē)成立于1952年，歷屆西博會(huì)都有車(chē)輛“走秀”。“本屆西博會(huì)，我們想把新研發(fā)的新能源客車(chē)介紹給大家。”蜀都客車(chē)副總設(shè)計(jì)師周紅說(shuō)。
2013年8月，蜀都客車(chē)與東方電氣、西南交大聯(lián)合進(jìn)行新能源客車(chē)的研發(fā)，僅用了35天時(shí)間就成功研制了三款新品，“一款純電動(dòng)客車(chē)、一款增程式電動(dòng)客車(chē)和一款混合動(dòng)力客車(chē)。”周紅直言，研發(fā)速度之快體現(xiàn)了客車(chē)的“成都速度”。
“今年西博會(huì)，我們主要展出兩款新能源客車(chē)，白底綠紋那輛是純電動(dòng)城市客車(chē)，白底藍(lán)紋那輛是氣電混合動(dòng)力城市客車(chē)。”周紅透露，這兩款“小清新”色彩的新能源客車(chē)有望在明年初上市。
周紅細(xì)數(shù)純電動(dòng)城市客車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)可以達(dá)到零排放，十分節(jié)能環(huán)保；配備的電車(chē)準(zhǔn)用冷暖一體空調(diào)和能量回收系統(tǒng)，可進(jìn)一步降低汽車(chē)的能耗……“不過(guò)，與常見(jiàn)的燃?xì)饪蛙?chē)相比，電動(dòng)車(chē)的成本較高，一輛成本130多萬(wàn)元，所以未來(lái)打算采用租賃的方式，每年費(fèi)用大約在35萬(wàn)元。”
市場(chǎng)預(yù)計(jì)電動(dòng)客車(chē)流行還要等10年
“成都市90%的公交車(chē)都是我們公司生產(chǎn)的，省內(nèi)我們的市場(chǎng)份額也達(dá)到60%，蜀都客車(chē)是中西部最大的客車(chē)制造商。”周紅表示，“我們一年的銷(xiāo)售額有15個(gè)億，其中四川省大約占到三分之二，全國(guó)各地都有銷(xiāo)售。除此之外，我們還出口到俄羅斯、孟加拉國(guó)等國(guó)家。”
周紅介紹，目前蜀都客車(chē)市面上銷(xiāo)售的產(chǎn)品主要還是燃?xì)饪蛙?chē)，“由于電動(dòng)客車(chē)的高成本和一些缺陷，電動(dòng)客車(chē)真正流行起來(lái)還需要時(shí)間，我覺(jué)得差不多10年。”周紅提及的缺陷，是指目前技術(shù)下，純電動(dòng)車(chē)的電池壽命還不長(zhǎng)，造成成本很高，更換電池的成本在80萬(wàn)元-90萬(wàn)元，所以燃?xì)饪蛙?chē)還是目前的主打。
對(duì)于新能源電動(dòng)客車(chē)的優(yōu)勢(shì)，周紅算了一筆賬，以一輛客車(chē)跑200公里為例，燃?xì)饪蛙?chē)需要的成本是400多元，而電動(dòng)客車(chē)僅需要不到300元。照此計(jì)算，除開(kāi)初始成本，電動(dòng)客車(chē)不僅節(jié)能環(huán)保，在費(fèi)用上面還更加節(jié)約。
打量·電動(dòng)城市客車(chē)
成本：130多萬(wàn)元，更換電池成本80萬(wàn)元到90萬(wàn)元
環(huán)保：整車(chē)可以達(dá)到零排放
節(jié)能：200公里路程，燃?xì)饪蛙?chē)需要成本400多元，電動(dòng)客車(chē)僅需不到300元
市場(chǎng)：未來(lái)打算采用租賃方式，每年費(fèi)用大約35萬(wàn)元
預(yù)計(jì)：真正流行起來(lái)差不多還需10年時(shí)間
