首屆中國(guó)越野拉力賽盛況空前，不僅吸引了國(guó)內(nèi)外知名的專業(yè)賽手，更是名車、豪車云集，動(dòng)輒就是百萬(wàn)級(jí)改裝費(fèi)的賽車，僅達(dá)喀爾版的賽車就30多臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。福田汽車東方賽車隊(duì)的戰(zhàn)車拓陸者是原廠改裝車，就好比是剛下生產(chǎn)線就上了戰(zhàn)場(chǎng)，在強(qiáng)者如云的嚴(yán)酷賽場(chǎng)，能取得這樣的成績(jī)的確令人刮目相看。
在談到此次奪冠的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，福田汽車東方賽車隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人無(wú)比驕傲地表示：“車手個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和技能固然很重要，但比賽中的臨場(chǎng)判斷，人與車的配合與快速反應(yīng)才是關(guān)鍵。特別是在高溫環(huán)境和復(fù)雜路況下，車輛的快速適應(yīng)性和強(qiáng)勁的動(dòng)力性都是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)我們的拓陸者做得非常出色，而且穩(wěn)定性和安全性都很好，在比達(dá)喀爾還艱難的路況中為我們提供了安全保障，盡管賽事艱苦但我們沒(méi)有出現(xiàn)安全事故。”
據(jù)悉，拓陸者是福田汽車與世界柴油動(dòng)力巨擎康明斯聯(lián)手打造的首款全球化戰(zhàn)略皮卡，按照歐洲ECE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)56公里偏置碰撞要求，具備E-NCAP 歐洲碰撞測(cè)試四星級(jí)成績(jī)，機(jī)艙采用潰縮吸能方案，座艙采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保證碰撞后賽手的安全性，除了強(qiáng)化車身鋼板、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)之外，拓陸者還配備了主副駕駛雙安全氣囊，為賽手行車安全提供絕佳保障。
福田汽車東方賽車隊(duì)的王牌車手、本屆賽事柴油組“超級(jí)廠商隊(duì)杯”冠軍得主馬淼對(duì)戰(zhàn)車也是贊不絕口，他表示：“拓陸者搭載的是美國(guó)頂級(jí)柴油動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120kW，峰值扭矩360N·m，比賽中不僅提供強(qiáng)勁動(dòng)力，而且在沙漠、戈壁路面上優(yōu)勢(shì)突出，具有高通過(guò)性和強(qiáng)越野優(yōu)勢(shì)，之前在環(huán)塔中就得到了驗(yàn)證，即使在達(dá)喀爾這樣高級(jí)別的車輛面前，我們也不輸給他們。”
此次福田汽車東方賽車隊(duì)在國(guó)際高水平賽事中蟾宮折桂，再次展現(xiàn)了我們本土賽手在賽車運(yùn)動(dòng)中的實(shí)力，為今后參加國(guó)際性賽事樹立了信心。與此同時(shí)，作為自主品牌賽車的代表，拓陸者也在本次比賽中大放異彩，表現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力，相信假以時(shí)日，國(guó)際越野拉力賽的頂級(jí)賽場(chǎng)中會(huì)越來(lái)越多地見證我們“中國(guó)制造”的風(fēng)采。
