馬修·羅德里格斯：我感到非常榮幸、非常高興在北京能夠參加這樣的一個(gè)會(huì)議，在這里會(huì)見(jiàn)了很多的政府和企業(yè)界的代表，今天我想介紹一下加州的一些經(jīng)驗(yàn)，包括空氣的凈化，以及減排，車輛的減排，大家知道，車輛排放造成了全球變暖，在氣候的治理和減排方面我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，對(duì)于我們的環(huán)境，對(duì)于我們的健康以及經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)都是有著非常積極的作用的。
我們加州所有的經(jīng)驗(yàn)，不僅是有正面的經(jīng)驗(yàn)，也有負(fù)面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)的同時(shí)，我們還是能夠發(fā)展我們的經(jīng)濟(jì)，這是因?yàn)槲覀冊(cè)诃h(huán)保方面是如此關(guān)注，所以我們的經(jīng)濟(jì)也能夠得到非常大的發(fā)展，我們加州是有3800萬(wàn)人口，而且經(jīng)濟(jì)是非常大的，我們的努力是開(kāi)始于1940年代，在那個(gè)時(shí)候，洛杉磯出現(xiàn)了一些霧霾的情況，當(dāng)時(shí)市民對(duì)于霧霾是有很大的一些抱怨，他們的眼睛會(huì)疼痛，會(huì)有很多身體的不適應(yīng)的感覺(jué)，當(dāng)時(shí)人們是覺(jué)得工廠的排放是一個(gè)很大的問(wèn)題，但是到50年代和60年代的時(shí)候，人們才意識(shí)到，實(shí)際上霧霾的問(wèn)題主要的來(lái)源是汽車的尾氣，所以那個(gè)時(shí)候加州使用很多的汽車在不斷生產(chǎn)出來(lái)，并且被人們購(gòu)買，在那個(gè)時(shí)候，60年代的時(shí)候，人們才意識(shí)到，汽車是一個(gè)排污的很大的來(lái)源，為了治理這樣的問(wèn)題，加州開(kāi)始制定了一些空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)以及尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，在1967年，加利福尼亞州發(fā)起了一個(gè)空氣質(zhì)量的委員會(huì)，在那個(gè)時(shí)候，加州的人口只有1900萬(wàn)，今天有3800萬(wàn)人口，所以我們的人口已經(jīng)有了兩倍的增長(zhǎng)，但是加州的空氣質(zhì)量也是有很大的改善和提升。當(dāng)然了，我們是面臨一些問(wèn)題，尤其是洛杉磯，還有我們加州的中央的一些地區(qū)，他們是一個(gè)盆地，人口也在增加，我們是如何實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)結(jié)果呢？主要是通過(guò)公共部門和企業(yè)之間的合作，我們?cè)诓粩嗟匾笃囆袠I(yè)改善他們的排放標(biāo)準(zhǔn)，加州的企業(yè)現(xiàn)在可以生產(chǎn)出一些排放比較低的汽車，我們還有一些新的標(biāo)準(zhǔn)，包括含硫量低的標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在我們的汽車行業(yè)是有很多的創(chuàng)新，技術(shù)方面的創(chuàng)新，現(xiàn)在加州成為了一個(gè)環(huán)境治理政策這方面的領(lǐng)導(dǎo)者，很多其他的州政府也在學(xué)習(xí)我們的經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)跍p排和全球氣候變暖這方面的努力是非常卓著的，大多數(shù)的努力都是關(guān)注于交通行業(yè)，加州40%的二氧化碳的排放都是來(lái)自于汽車，因此我們是非常關(guān)注于研究和創(chuàng)新，希望能夠通過(guò)研究和創(chuàng)新能夠解決汽車尾氣這方面的排放，溫室氣體的排放，我們減少交通行業(yè)的排放是采取了一些綜合性的步驟。
首先我們要求燃料標(biāo)準(zhǔn)的提高，尤其是二氧化碳排放比較低的燃料，到2020年實(shí)現(xiàn)10%的減排，我們也制定了一些燃料經(jīng)濟(jì)性這方面的要求，到2025年的時(shí)候，要求所有的汽車能夠使他們的燃料經(jīng)濟(jì)性提高20%。另一方面我們也在鼓勵(lì)人們使用公交，使用自行車。另一方面我們還有一些新的高速鐵路這方面的努力，使我們加州主要的城市能夠通過(guò)鐵路，而不是汽車相連起來(lái)。另一方面我們所提出的口號(hào)，就是零排放的汽車，這是一個(gè)中央的環(huán)節(jié)，我們希望通過(guò)零排放的汽車使用，可以達(dá)到非常高的減排的效果，這樣的話我們?cè)诮煌ǖ耐瑫r(shí)是不會(huì)有任何的排放的。另一方面在去年的時(shí)候，我們的空氣委員會(huì)提出了一項(xiàng)措施，要求零排放的汽車占比要提高，我們的目標(biāo)是到2025年，加州總共會(huì)有150萬(wàn)輛零排放的汽車上路，另一方面我們還促進(jìn)插電混動(dòng)汽車，以及未來(lái)的燃料電池的汽車，燃料電池他們的續(xù)航能力比較強(qiáng)，而且載客能力也比較大，明年就會(huì)上市，我們通過(guò)上述這些措施，我們?cè)诓粩嗟匾笃髽I(yè)能夠更好地做出一些減排的措施，而且加快新技術(shù)的使用，使技術(shù)的轉(zhuǎn)讓能夠更叫便捷，使消費(fèi)者更能接受。另一方面我們大力建設(shè)了一些基礎(chǔ)設(shè)施，包括一些充電站，這樣的話就會(huì)使消費(fèi)者更便捷地使用這些充電站。上個(gè)月，我們政府也推出了一項(xiàng)措施，旨在推廣新能源的車站，當(dāng)然了購(gòu)買電動(dòng)車第一次的成本是很高的，所以我們提供了補(bǔ)貼這方面的措施，還有減稅這方面的措施，希望推廣電動(dòng)車的購(gòu)買，堅(jiān)持這樣的激勵(lì)的措施，以及我們的基礎(chǔ)設(shè)施都是我們的綜合性的戰(zhàn)略，希望通過(guò)這樣的戰(zhàn)略，能夠?yàn)樾履茉雌囂峁┻@樣的一個(gè)新的市場(chǎng)。
現(xiàn)在我們所取得的成果是非常顯著的，零排放的汽車，每個(gè)月的銷售量在過(guò)去18個(gè)月增長(zhǎng)了兩倍，市場(chǎng)的普及率對(duì)于零排放而言，已經(jīng)超過(guò)了混動(dòng)車開(kāi)始普及的數(shù)字，現(xiàn)在我們已經(jīng)有4萬(wàn)輛電動(dòng)車了，在加利福尼亞，我們有一個(gè)非常成功的企業(yè)，特斯拉，剛才已經(jīng)提到過(guò)了，特斯拉是成為一些非常高端的電動(dòng)車，它推出了一個(gè)S型的電動(dòng)車，非常地成功。特斯拉的市值今天已經(jīng)達(dá)到了與馬自達(dá)同樣的水平。最后我想說(shuō)，和大家一樣，我們認(rèn)為新能源的汽車的未來(lái)是非常光明的，是非常有前途的，我也非常高興可以看到中國(guó)可以對(duì)新能源的汽車表示出極大地興趣。今天我可以看到有一些非常好的車型，我們希望與中國(guó)加強(qiáng)合作，推廣這些新能源的汽車在全球都能夠推廣這些汽車，來(lái)改善我們的環(huán)境，改善我們的公共健康，促進(jìn)我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，非常感謝！
