當(dāng)然另外還有別的問題，就是大家也都提到了，像是環(huán)境污染，霧霾，北京的霧霾大家非常討厭，霧霾怎么產(chǎn)生的？有幾個(gè)理由是不爭(zhēng)的事實(shí)，一個(gè)是燃煤，一個(gè)是尾氣，這都是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是至于說尾氣是大頭還是燃煤是大頭，有的人說尾氣排放占40%，是最大的禍?zhǔn)?，也有的說燃煤，30%，大體上，我看到的材料都還是這個(gè)汽車尾氣，在大城市里面是非常重要的霧霾的產(chǎn)生源，從環(huán)境保護(hù)這個(gè)角度來講，還是要找到一個(gè)清潔能源來替代我們過去傳統(tǒng)的能源。盡管原來的汽油的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提高了，有人說張主任，原來我們?cè)谀隳莾簠R報(bào)過，要搞歐三標(biāo)準(zhǔn)，后來要辦奧運(yùn)會(huì)，要搞歐四標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在要搞歐五標(biāo)準(zhǔn)，大家都很積極，誰不積極？石油行業(yè)不積極，當(dāng)時(shí)我說不管怎么樣，我們就推歐四標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在當(dāng)然進(jìn)一步地提高了，因此從環(huán)保的角度來講，我們也要尋找到清潔原料，最好是零排放。
另外我也覺得人類的文明是逐漸用更多的二次能源來替代一次能源，一次能源什么東西呢？你燒煤、燒汽油，燒天然氣，燒秸稈柴火，現(xiàn)在人們都不直接燒了，家里要煮飯，插上電源，坐汽車，改成電動(dòng)的了，公共交通，改成地鐵，火車從我們小的時(shí)候坐蒸汽火車，70年代坐內(nèi)燃汽車，現(xiàn)在坐動(dòng)車。所以人類的潮流發(fā)展就是用更多的二次能源替代一次能源，更加清潔。至于說二次能源的來源那就廣泛了，不一定非要用煤來發(fā)電，也不一定要用天然氣來發(fā)電，像核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、潮汐能等等，從能源本身來講也要考慮電，人類社會(huì)的進(jìn)步肯定是二次能源越來越多的替代一次能源。
錦灝今天也是一個(gè)機(jī)會(huì)，我認(rèn)為無論是電動(dòng)汽車，還是燃料動(dòng)力，混合動(dòng)力我認(rèn)為在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間也還會(huì)有生命力，電動(dòng)汽車在普及上有眾多的問題，除了電池的問題，包括還有充電樁的問題，還有很多事情需要做，但是這件事情我一再強(qiáng)調(diào)，對(duì)于汽車業(yè)界來講，無論從哪個(gè)角度出發(fā)，從能源角度出發(fā)，還是從環(huán)保角度出發(fā)，從它自身的生存和發(fā)展出發(fā)，都必須加以重視，而且要拿出很大的精力來研究它。在這個(gè)漫長(zhǎng)的過程當(dāng)中，即使現(xiàn)在我們坐下來講，也不一定馬上就說，今天下午也有比較樂觀的。還有一個(gè)現(xiàn)在用天然氣來替代汽柴油，特別是在美國(guó)現(xiàn)在天然氣很便宜，中國(guó)是它的四倍，中國(guó)是16到18美金，他是4個(gè)美金，每立方米他們相當(dāng)于人民幣6毛錢，北京你說算便宜的還2塊多錢。所以很多地方在研究，用加注天然氣，卡車、汽車甚至于輪船，輪船我也看到了，香港的中華電力在南京搞了一個(gè)，南京有一個(gè)島叫江心洲，在那個(gè)地方搞了一個(gè)，給來往的長(zhǎng)江上的一些貨輪加注天然氣。汽車當(dāng)中至少目前的比價(jià)，天然氣跟汽油來比，能源價(jià)格還有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，加上它的環(huán)保，所以有相當(dāng)一部分還在用天然氣在替代，這個(gè)我想也會(huì)維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)樘烊粴獾馁Y源量相對(duì)比燃油來講還是要豐富一點(diǎn)。
由于時(shí)間關(guān)系，我不想更多耽誤大家的時(shí)間，可能我要去看，網(wǎng)上又會(huì)有罵我的聲音。我要聲明一下，我只是客觀地介紹一下我看到的情況，沒有為任何一項(xiàng)技術(shù)做廣告，因?yàn)槟鞘强茖W(xué)家的事情。謝謝大家！
主持人：非常感謝張主任做的精彩報(bào)告，因?yàn)橄乱粋€(gè)環(huán)節(jié)還有一個(gè)問答，但是時(shí)間原因，我們簡(jiǎn)短一點(diǎn)。
問：我們新的技術(shù)沒有展現(xiàn)的機(jī)會(huì)，我們現(xiàn)在都是用93號(hào)、97號(hào)汽油，如果利用爆燃的燃料，就可以防止這個(gè)污染的產(chǎn)生。但是我們沒有交流的機(jī)會(huì)。
馮飛：我一直是這樣一個(gè)觀點(diǎn)，節(jié)能可能當(dāng)前對(duì)省油，節(jié)能汽車對(duì)當(dāng)前省油的貢獻(xiàn)可能要大于新能源汽車對(duì)省油的貢獻(xiàn)，有很多節(jié)能技術(shù)比較成熟，或者節(jié)能的技術(shù)應(yīng)用的空間仍然很大，我們今天討論的像新能源汽車戰(zhàn)略性和方向性，但是真正要管用解決當(dāng)前問題還是節(jié)能技術(shù)更大范圍的應(yīng)用，當(dāng)然節(jié)能技術(shù)有很多很多，比如說提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，你剛才說的是什么，增加利用爆燃，添加劑，甚至還有輪胎等等很多方面的節(jié)能，我想這里面有很多很多的課題要做，包括張寧秘書長(zhǎng)她們搞的輕量化，都有很大的空間，我認(rèn)為不是這個(gè)方面不重視，這個(gè)方面我認(rèn)為節(jié)油的最管用的或者目前解決問題的還是這個(gè)領(lǐng)域。
問：我同意你的觀點(diǎn)，但是比如說我們現(xiàn)在有這樣的技術(shù)，但是我們?nèi)绾伟l(fā)展，現(xiàn)在有電動(dòng)汽車了，我們有電動(dòng)汽車的支持了，但是我們現(xiàn)在都沒有一個(gè)平臺(tái)，我們十年過去了，專家論證都通過了，但是我們?nèi)匀粵]有互相交流的平臺(tái)，不同的觀點(diǎn)，應(yīng)該擺在臺(tái)面上，但是我們現(xiàn)在沒有這個(gè)平臺(tái)，已經(jīng)十年了。
