今年開(kāi)年以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)dCi天龍牽引車(chē)供不應(yīng)求，順雄東風(fēng)車(chē)專(zhuān)營(yíng)店前，顯得有點(diǎn)空曠。因?yàn)樾萝?chē)來(lái)一輛走一輛，客戶要等30天才能提到車(chē)。
呂進(jìn)軍留著寸頭，身穿一件新的棕色皮夾克。一個(gè)人站在店前，見(jiàn)我們幾人手里拿著攝像器材，趕忙迎了上來(lái)。
面對(duì)記者的采訪，呂進(jìn)軍說(shuō)：“我在1994年開(kāi)上第一輛東風(fēng)車(chē)，16年來(lái)我開(kāi)過(guò)3代東風(fēng)車(chē)，這真是款好車(chē)。”
呂進(jìn)軍現(xiàn)在是鄭州義誠(chéng)物流公司老板，擁有9輛東風(fēng)車(chē)，其中4輛為dCi天龍。“是東風(fēng)車(chē)帶領(lǐng)我走上了致富路。”他感激地說(shuō)。
“東風(fēng)天龍故障率低。我有一輛340馬力的dCi11天龍，已經(jīng)跑了52萬(wàn)公里，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。關(guān)鍵一點(diǎn)是它省油，從鄭州到北京比同類(lèi)型的車(chē)每趟省油100升。這輛車(chē)一般每個(gè)月跑15趟，光油費(fèi)就多賺9000元，一年至少多賺六七萬(wàn)元。”
呂進(jìn)軍說(shuō)的dCi天龍是指匹配dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍。dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)引進(jìn)雷諾技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化吸收，專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用EECU電子控制、高壓共軌直噴技術(shù)，是一款集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一體的新型柴油機(jī)；其性能可靠，可達(dá)80萬(wàn)公里無(wú)大修。
dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)率先采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)。這種技術(shù)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在制動(dòng)過(guò)程中，自動(dòng)關(guān)閉油門(mén)，從而把發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)高效的阻尼器，讓車(chē)輛在長(zhǎng)距離下坡的情況下行駛更安全，因此更適用于中國(guó)復(fù)雜的山路。
dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)采用全程電子控制，確保了最佳性能和最佳燃油效率。匹配dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍重卡，參加了“首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽”，在國(guó)內(nèi)重卡群英爭(zhēng)鋒的賽場(chǎng)上，dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)一舉奪得“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。
同時(shí)，dCi天龍車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁。去年10月，呂進(jìn)軍的一個(gè)朋友駕駛某品牌牽引車(chē)從洛陽(yáng)拉一車(chē)6米寬的造船設(shè)備到大連。因?yàn)樵O(shè)備超寬，不能走高速，只好走普通省道。結(jié)果車(chē)子行駛到河南鞏義市境內(nèi)的一段山路時(shí)，車(chē)子爬不上坡。朋友只好求助呂進(jìn)軍幫忙。呂進(jìn)軍派一輛340馬力的dCi11天龍車(chē)去接下了貨物，花了7天7夜送到大連。貨主給了14萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)，除去各項(xiàng)費(fèi)用4萬(wàn)元，這一趟凈賺10萬(wàn)元。
講到這里，呂進(jìn)軍開(kāi)心地笑了。他說(shuō)：“今年我還打算購(gòu)買(mǎi)2輛dCi11天龍車(chē)。”
