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2018年，是改革開放40周年。這一年，也是一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部（以一汽解放錫柴為主，整合成立的發(fā)動機(jī)事業(yè)部，以下簡稱“一汽解放錫柴”）實現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折的一年。今年9月，一汽解放錫柴旗下奧威發(fā)動機(jī)在德國漢諾威制造了中國發(fā)動機(jī)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)折點。10月，在比肩國際的高端重卡J7發(fā)布會上，奧威再次以世界先進(jìn)技術(shù)，開啟了與全球發(fā)動機(jī)品牌同臺競技的新征程。奧威民族芯，乘改革開放東風(fēng)，站在世界舞臺，向中國自主汽車工業(yè)交出了一份傲人的答卷。
緊抓發(fā)展機(jī)遇 奧威橫空出世
改革開放，中國加入WTO，中國的運輸業(yè)相對以往變得更開放。外資技術(shù)的流入，讓國內(nèi)企業(yè)看到了差距和不足。當(dāng)時，也正值排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國二階段的新時期。彼時，國內(nèi)很多發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛合資合作，以應(yīng)對排放升級帶來的挑戰(zhàn)。一汽解放錫柴為了給民族工業(yè)爭氣，搶抓市場機(jī)遇，于2001年4月20日完成了第一臺奧威CA6DL柴油機(jī)的裝配，7月15日響車成功，向一汽廠慶48周年獻(xiàn)禮。
奧威CA6DL是嚴(yán)格按照國際柴油機(jī)開發(fā)流程開發(fā)的中國第一臺完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際最新技術(shù)的車用發(fā)動機(jī)，它的試制成功，不僅讓一汽集團(tuán)公司把CA6DL柴油機(jī)定位為一汽“十五”規(guī)劃的戰(zhàn)略產(chǎn)品，更為一汽在堅持“解放”品牌中取得了主動。
2003年12月20日，一汽解放錫柴舉行了“一汽CA6DL——奧威重型柴油機(jī)投產(chǎn)暨錫柴第100萬臺柴油機(jī)出產(chǎn)慶典”，自此，代表國內(nèi)最高水平、比肩歐美同類產(chǎn)品的奧威CA6DL發(fā)動機(jī)橫空出世，成為中國首款正向開發(fā)的高端重型車用發(fā)動機(jī)?！度嗣袢請蟆犯墙o予其以“我國內(nèi)燃機(jī)開發(fā)制造水平一舉跨越二十年”的社評贊譽。2004年8月15日，奧威CA6DL柴油機(jī)配套解放奧威重卡投放市場，立即受到廣大用戶青睞，成為奧威重卡的一大亮點，用戶中甚至出現(xiàn)了持幣搶購的現(xiàn)象。當(dāng)年，奧威重卡被評為年度卡車，“一汽解放奧威重卡上市”被評為 2004年中國汽車十大新聞。人民日報評價說：“奧威發(fā)動機(jī)的開發(fā)成功和奧威重卡的上市，標(biāo)志著我國汽車工業(yè)自主開發(fā)實現(xiàn)了新的突破”。
堅持自主創(chuàng)新，奧威交上傲人答卷
作為國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，奧威上市5年累計銷量即達(dá)15萬臺。從L系列、N系列到M系列，從8升、9升到11升、13升，隨著奧威產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級、產(chǎn)品平臺的不斷拓寬，市場認(rèn)可度也不斷提升，奧威重型發(fā)動機(jī)在中國市場份額已穩(wěn)居行業(yè)第一，品牌忠誠度行業(yè)第一。2017年9月，上市僅14年的奧威，正式邁入市場保有量達(dá)100萬臺的殿堂，創(chuàng)造了國內(nèi)發(fā)動機(jī)的銷售奇跡。最新數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，奧威13升發(fā)動機(jī)銷量環(huán)比、同比增幅分別達(dá)到26%和25%，持續(xù)呈現(xiàn)迅猛增長的態(tài)勢。
15年來，一汽解放錫柴緊跟中國汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，堅持自主創(chuàng)新，奧威系列產(chǎn)品形成了“省油、可靠、安全”三大領(lǐng)先的技術(shù)特點，成為中國卡車用戶最信賴的重型發(fā)動機(jī)，更以十萬公里長換油周期、12MIS水平國際領(lǐng)先和150萬公里的長壽命等先進(jìn)指標(biāo)，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
15年中，奧威以數(shù)項第一，向民族汽車工業(yè)發(fā)展交上了一份傲人的答卷。2007年，獲得發(fā)動機(jī)領(lǐng)域第一個國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎；2014年，在沙漠環(huán)境中，成為第一臺200萬公里無大修的民族品牌發(fā)動機(jī)；2017年，以第一臺完成L4級智能駕駛的民族品牌柴油機(jī)的榮耀，在中國商用車史上留下了濃墨重彩的一筆……
從跟隨到引領(lǐng)，奧威閃耀世界舞臺
2018年9月19日，采用世界先進(jìn)技術(shù)激光焊缸活塞的奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)在德國漢諾威正式發(fā)布，被央視等媒體爭相報道，“一汽解放錫柴在德國為民族發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了一個轉(zhuǎn)折點，邁入從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的全新時代”。自此，一汽解放錫柴率先打破了跟隨歐美成熟技術(shù)的慣例，向世界宣告“要和合作伙伴開發(fā)更多全球最新、最先進(jìn)的技術(shù)，應(yīng)用在中國，應(yīng)用在解放錫柴發(fā)動機(jī)上”。奧威，也正式躋身世界發(fā)動機(jī)第一陣營，開啟了與全球發(fā)的機(jī)同臺競技的新征程。
就在德國發(fā)布后不久，10月27日，搭載奧威CA6DM3 13升550馬力專用動力的解放J7高端重卡在上海宣布全球上市，擁有比肩歐美先進(jìn)技術(shù)的奧威發(fā)動機(jī)再一次吸引了全世界的目光。
作為為解放J7量身定制的13升專用發(fā)動機(jī)，換油周期高達(dá)10萬公里，動力輸出澎湃，扭矩儲備充沛，迎合了當(dāng)前重卡市場大馬力的趨勢。搭載奧威6DM3專用動力的解放J7在上市前進(jìn)行了與國際產(chǎn)品的對比試驗，穿越戈壁、挑戰(zhàn)高原、經(jīng)過山區(qū)、走過沿海，跨越26個省份，最高到達(dá)過海拔5200米高度。測試結(jié)果表明，解放J7和奧威發(fā)動機(jī)的性能均達(dá)到了歐洲當(dāng)代產(chǎn)品的技術(shù)水平。
一汽解放高層表示，“J7不但要在中國實現(xiàn)“進(jìn)口替代”，更是要走到歐洲去，在歐洲重卡巨頭的本土市場與歐洲品牌同臺競技”。這樣的自信，正是源自J7“芯”臟——世界先進(jìn)技術(shù)水平的奧威發(fā)動機(jī)所賦予的底氣。
今年，正值改革開放40周年，奧威代表民族品牌發(fā)動機(jī)，正以以世界先進(jìn)技術(shù)，屢屢閃耀世界舞臺，以最好的方式，向改革開放40周年致敬。
以智慧護(hù)航，奧威昂首再出發(fā)
十九大報告中指出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合。站在工業(yè)4.0快速發(fā)展的潮頭，奧威代表民族“芯”，在新一輪的“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型浪潮中，正通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)融入生產(chǎn)、服務(wù)等過程，實現(xiàn)其“國際一流”的目標(biāo)。
在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，奧威發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地早在2016年就已被工信部評為智能制造試點。在這里，奧威CA6DM機(jī)加工生產(chǎn)線大量采用智能化控制設(shè)備，柔性設(shè)備比重已占67%，數(shù)控化率達(dá)90%以上，可實現(xiàn)產(chǎn)品的快速換型;裝配生產(chǎn)線采用KUKA、ABB機(jī)器人、高通用性試車臺架等自動化裝備實現(xiàn)自動化運行，自動化設(shè)備占比65%;總裝線共有138個工位，整線自動化率達(dá)28%。同時，在機(jī)加工生產(chǎn)線還配置了可對加工精度進(jìn)行全數(shù)采集分析和實時控制的裝備，在裝配線配置了自動化擰緊、涂膠、輸送、裝配等設(shè)備，并配備了關(guān)鍵尺寸、扭矩、外觀、滲漏等復(fù)驗裝備，確保了奧威的可靠品質(zhì)?，F(xiàn)在，一汽解放錫柴每120秒就可以下線一臺高品質(zhì)奧威發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)效率領(lǐng)先全國。
在服務(wù)環(huán)節(jié)，奧威以“智慧錫柴”APP平臺為基礎(chǔ)，向整車廠、經(jīng)銷商、終端客戶、維修站等提供云服務(wù)，通過云平臺實現(xiàn)發(fā)動機(jī)研發(fā)數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程診斷、大數(shù)據(jù)故障預(yù)警等功能，真正以“客戶為中心”，重塑起全新后市場商業(yè)模式。
如今，奧威正瞄準(zhǔn)“國際一流”的總體定位，以“智能制造成熟度等級確保3.5級、挑戰(zhàn)4級”的目標(biāo)，用“智慧”之核心，在持續(xù)引領(lǐng)的道路上不斷探索再出發(fā)，讓“中國制造”這張名片在世界上更加靚麗。
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