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沒有誰的成功是一蹴而就，而失敗卻可能是一瞬間的事。隨著國家環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格升級，新能源車作為補(bǔ)貼車型為眾多廠商趨之若鶩的對象，政策“退潮”，許多廠商紛紛“落馬”，唯獨(dú)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，針對客戶痛點(diǎn)解決實(shí)際問題的廠商能笑到最后，比如多年堅(jiān)持研究增程式汽車的吉利商用車。
吉利遠(yuǎn)程RE500增程式輕卡正式上市
相較于往年，2018廣州車展現(xiàn)場顯得些許冷清，但吉利商用車展臺卻熱鬧非凡，齊刷刷的新能源展車讓觀眾眼前一亮，更讓人興奮的是吉利遠(yuǎn)程汽車增程式輕卡產(chǎn)品RE500標(biāo)準(zhǔn)型正式上市銷售，該車結(jié)合落地真實(shí)運(yùn)營場景，解決純電動(dòng)物流車痛點(diǎn)，扣除國補(bǔ)地補(bǔ)之前的官方指導(dǎo)價(jià)為21.99萬元。
吉利商用車集團(tuán)總裁周建群對遠(yuǎn)程增程式輕卡未來充滿信心
關(guān)于21.99萬元的指導(dǎo)價(jià)是否合理，吉利商用車集團(tuán)總裁周建群告訴商用車之家記者：“首先，增程式物流車將享有和純電動(dòng)物流車同等的路權(quán)，暢行無阻不受限。而補(bǔ)貼和購置稅方面，吉利目前正與國家有關(guān)部門進(jìn)行溝通,有信心能拿到和純電動(dòng)物流車同等的補(bǔ)貼以及購置稅優(yōu)惠?！?/span>
物流用車痛點(diǎn)個(gè)個(gè)擊破
解決了路權(quán)和車輛價(jià)格難題對于吉利遠(yuǎn)程RE500還只是剛剛開始，它具有的超長續(xù)航、高效率、智能化等優(yōu)勢是純電動(dòng)物流車所無法媲美的。
遠(yuǎn)程RE500增程式
據(jù)了解，遠(yuǎn)程RE500增程式輕卡采用25.9kWh的三元鋰電池，搭配額定功率50kW，最高功率100kW的永磁同步電機(jī)，滿載3噸的情況下續(xù)航里程為80KM，而搭載GAPF 1.5T的增程器，功率為60kW，綜合續(xù)航里程達(dá)到500公里，有效解決電動(dòng)汽車的里程焦慮，為消費(fèi)者提供更周到更人性化的用車保障，能耗方面比傳統(tǒng)柴油輕卡預(yù)期將實(shí)現(xiàn)40%節(jié)油率，按照輕卡每天運(yùn)營200公里計(jì)算，每年可為客戶節(jié)約運(yùn)營成本逾越1.5萬元，顯著降低運(yùn)營成本，為客戶創(chuàng)造出更高的盈利空間。
高效增程器
不僅于此，超長續(xù)航意味著無需為所在地的充電樁焦慮，這能讓RE500更加快速的占領(lǐng)三、四線城市物流用車以及城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)車市場，針對業(yè)務(wù)量大以及無固定物流線路的客戶而言，該車都將是最佳選擇。更值得一提的是其所搭載的e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)，擁有高效率、低排放的全新工作模式。其中動(dòng)力電池充電快，慢充模式下3.5小時(shí)即可充滿?？蛻艨梢栽谧杂秒娫礂l件下，利用夜間波谷電進(jìn)行充電，無需依賴大型充電設(shè)施，大幅減少用電成本和配套投入。
省下來的真金白銀是客戶實(shí)實(shí)在在看得見的，而隨著城市物流配送用戶年輕化的浪潮，輕卡車型導(dǎo)入駕乘更舒適、智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品更能適應(yīng)客戶需求，而吉利遠(yuǎn)程汽車在這一方面的努力打造是為用戶所看不見的。
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大屏
遠(yuǎn)程增程式輕卡延續(xù)了吉利在乘用車和車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢，引入乘用車電器件和語音交互等智能化技術(shù)，讓用車更加輕松便捷。專用導(dǎo)航服務(wù)全程幫助用戶合理規(guī)劃，提高輕卡物流配送效率，同時(shí)精確監(jiān)控行車安全，使駕乘更安心。
而通過遠(yuǎn)程RE500內(nèi)飾也能發(fā)現(xiàn)，更多的鍍鉻裝飾條、多功能方向盤以及大尺寸全貼合液晶屏幕等都極具乘用車化，更適應(yīng)年輕化的用車潮流。
強(qiáng)大體系支撐 專注成就未來
依照阿基米德定律，自由漂浮的冰山約有90%的體積沉在海平面以下。因此，我們看見的那些壯美的冰山，實(shí)際只是它極小的一部分。這一“萬能”理論在很多場合都適合，比如我們看到的遠(yuǎn)程RE500增程式輕卡便是吉利商用車強(qiáng)大體系研發(fā)能力的冰山一角。
事實(shí)上，吉利早在數(shù)年前就已經(jīng)開始研究增程式汽車，并在倫敦的出租車中投入應(yīng)用了1000輛增程式出租車，因?yàn)榧J(rèn)為增程式汽車會(huì)因電池技術(shù)達(dá)到瓶頸等綜合原因成為未來新能源汽車的重要技術(shù)之一。
吉利遠(yuǎn)程客車
吉利商用車依托吉利控股集團(tuán)在技術(shù)和配套體系方面的沉淀，聚焦新能源商用車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)領(lǐng)域，專注新能源的發(fā)展方向， 經(jīng)過四年多的發(fā)展，吉利商用車已形成“1·2·2·2·5”的基本架構(gòu)。在車展現(xiàn)場，基于遠(yuǎn)程RE500打造的一款廂式車和一款冷藏車、甲醇燃料的重卡以及10.5M級別的純電動(dòng)客車都顯示出吉利商用車專注新能源化的決心與信心。
吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡
而未來，吉利商用車集團(tuán)將認(rèn)真落實(shí)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略，加快新能源及智能化車型的市場拓展，創(chuàng)新品牌與服務(wù)體驗(yàn)，開啟智慧新能源商用車新時(shí)代。
意大利航海家哥倫布以舉世矚目的遠(yuǎn)航開啟了大航海時(shí)代，他所發(fā)現(xiàn)的新大陸改變了世界歷史的進(jìn)程。吉利商用車正在開辟一條新的航道，以獨(dú)特創(chuàng)新的技術(shù)路線改變商用車新能源化的格局。
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