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在剛剛結(jié)束的亞運(yùn)會上，中國軍團(tuán)憑借132枚金牌、289枚獎牌的戰(zhàn)績，毫無懸念地蟬聯(lián)金牌榜和獎牌榜第一。尤其在田徑大項(xiàng)100米決賽中，中國選手蘇炳添以9秒92的成績奪得冠軍，成功打破了亞洲短跑記錄，這位“亞洲飛人”也讓世界再一次驚嘆于“中國速度”。
據(jù)了解，作為一項(xiàng)極限強(qiáng)度運(yùn)動，短跑的技術(shù)要求十分高，需要運(yùn)動員全身配合、靈活反應(yīng)、快速沖刺，不僅要有“速度+力量”的雙重爆發(fā)力，更考驗(yàn)運(yùn)動員“贏在起跑線”的起跑功力。而在重卡物流運(yùn)輸行業(yè)，隨著冷鏈、電商等對時效性要求越來越高，高效、暢行、準(zhǔn)點(diǎn)逐漸成為物流行業(yè)的大趨勢，加之國家治超、治限法規(guī)愈加嚴(yán)格，動力強(qiáng)勁的運(yùn)輸裝備、“少拉快跑”的運(yùn)輸模式逐漸成為物流企業(yè)的新選擇。在這樣的市場環(huán)境下，與短跑運(yùn)動員擁有同樣強(qiáng)悍的速度、力量、起步爆發(fā)力等優(yōu)秀品質(zhì)的大馬力重卡，逐漸成為市場的主流發(fā)展趨勢，500+甚至550+大馬力重卡接踵而至，市場競爭愈演愈烈。
上汽紅巖杰獅C500大馬力牽引車
作為國內(nèi)第一個重卡合資企業(yè)，這兩年來一路高歌猛進(jìn)的上汽紅巖，很早就洞察這一市場趨勢，而后迅速出擊，依托IVECO先進(jìn)技術(shù)和上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書，于2017年年底率先上市了當(dāng)時的國內(nèi)最大馬力重卡---上汽紅巖杰獅C500大馬力牽引車，憑借同步歐洲的嚴(yán)苛品質(zhì)、靈敏的起步反應(yīng)、強(qiáng)勁持續(xù)的動力輸出，在行業(yè)內(nèi)實(shí)力展現(xiàn)出王者風(fēng)范，引領(lǐng)了國內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)娜伦兏铩?/span>
紅巖杰獅C500大馬力牽引車
據(jù)介紹，紅巖杰獅C500大馬力牽引車搭載的是曾經(jīng)屢獲達(dá)喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動機(jī)，匹配菲亞特驅(qū)動橋、法士特變速器，組成強(qiáng)悍的鉑金動力鏈，最高輸出560p強(qiáng)勁馬力，最大扭矩達(dá)2500N.m，起步加速快，提速、超車更加高效快捷。與此同時，延續(xù)CURSOR家族優(yōu)點(diǎn)設(shè)計的紅巖杰獅動力系統(tǒng)，還具有燃油經(jīng)濟(jì)好、B10壽命超過150萬公里的穩(wěn)定可靠性、轉(zhuǎn)速范圍廣、噪音振動小、6萬公里(E4級)更換機(jī)油帶來的低維護(hù)成本等優(yōu)勢。
而在品質(zhì)性能上，作為上汽紅巖王牌車型的杰獅C500系列，更是嚴(yán)格依照IVECO整車技術(shù)和質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)而來，尤其是應(yīng)對高效運(yùn)輸推出的大馬力牽引車，整車基于IVECO原型車技術(shù)創(chuàng)新升級，并采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應(yīng)商的選擇上，也實(shí)行IVECO供應(yīng)商管理體系的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面更經(jīng)歷全方位的多重嚴(yán)苛檢驗(yàn)，確保了整車品質(zhì)完全同步歐洲。
正是基于對產(chǎn)品品質(zhì)底氣十足，一直以“服務(wù)0距離”理念備受用戶認(rèn)可的上汽紅巖，更為其大馬力牽引車推出超長4年不限里程保修期，并作出“暢行”服務(wù)四大承諾：一是保修期內(nèi)，發(fā)動機(jī)有問題免費(fèi)更換;二是維修超時，給予補(bǔ)償;三是車輛故障，啟用“暢行”替換用車;四是救援到達(dá)超時，給予補(bǔ)償，全方位滿足用戶對時效性的要求。
上汽紅巖生產(chǎn)線
冠軍就是不斷超越、勇當(dāng)?shù)谝?。亞運(yùn)會上，中國運(yùn)動健兒憑借驕人戰(zhàn)績豪奪金牌，中國金牌數(shù)遙遙領(lǐng)先穩(wěn)居榜首;亞運(yùn)會外，上汽紅巖致力于創(chuàng)新研發(fā)、打造世界級品質(zhì)和周到服務(wù)，助力用戶高效暢行，連續(xù)20個月位列行業(yè)第一增幅。亞運(yùn)落幕，讓我們攜手上汽紅巖，一起向冠軍致敬!
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