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關(guān)于“我是誰(shuí)，我從哪里來(lái)，我要到哪里去”的人生哲學(xué)思考時(shí)常在每個(gè)人的心中泛起漣漪，面對(duì)日復(fù)一日的高強(qiáng)度工作的職業(yè)卡車駕駛員同樣如此。他們一直在定位自我價(jià)值，探索生活答案，直到遇見(jiàn)斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽，或許一些問(wèn)題變得清晰明了。
2018斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽
選手們的對(duì)決與自我提升
2018年8月12日，兩年一屆的斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽在青島圓滿收官，該賽事自2010年首次引入國(guó)內(nèi)至今已連續(xù)舉辦5屆，而其“關(guān)注駕駛員”的初心一直未變，注重提升駕駛員職業(yè)素養(yǎng)和技能，強(qiáng)化安全行車意識(shí)。而斯堪尼亞也一直認(rèn)為駕駛員是燃油經(jīng)濟(jì)性與道路安全的最大因素?！霸谶\(yùn)輸行業(yè)中，優(yōu)秀的駕駛員往往能為業(yè)務(wù)盈利做出巨大貢獻(xiàn)。”斯堪尼亞服務(wù)總監(jiān)何寧彥在總決賽啟動(dòng)儀式上說(shuō)道。
駕駛員必備救生技能
的確，駕駛重型卡車并非易事，稍有不慎便會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，而作為一名合格的駕駛員，首先要學(xué)會(huì)諸如消防、急救等必備知識(shí)。事實(shí)上，在歷屆斯堪尼亞駕駛員大賽中，都增設(shè)有"出車前檢查培訓(xùn)"、"心肺復(fù)蘇"、"消防滅火"等多個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目，意在幫助卡車駕駛員糾正平時(shí)的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣以及鍛煉應(yīng)對(duì)突發(fā)事件比如火災(zāi)救援問(wèn)題，更有趣的是在賽事過(guò)程中還有健身教練來(lái)指導(dǎo)選手們做健身操，關(guān)愛(ài)駕駛員們的身體健康。本次大賽安排的消防滅火和緊急救援的培訓(xùn)與比賽項(xiàng)目則是在半決賽中舉行，得到參賽選手的一致好評(píng)，亦是大賽“孵化”優(yōu)秀駕駛員的一種體現(xiàn)。
精準(zhǔn)碰樁環(huán)節(jié)
能來(lái)到大賽現(xiàn)場(chǎng)親眼目睹以上內(nèi)容，我想駕駛員對(duì)“我是誰(shuí)”會(huì)有一個(gè)更清晰的理解。而關(guān)于“我從哪里來(lái)，要到哪里去”的話題探討便是一個(gè)合格駕駛員到優(yōu)秀駕駛員的轉(zhuǎn)變之始。
駕駛室空間大 舒適度很高
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，來(lái)自千萬(wàn)駕駛?cè)酥械拿恳粏T，其職責(zé)是安全地把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?dāng)坐上駕駛室的那一刻，你會(huì)首先感受到駕駛環(huán)境的重要性。在此次大賽上，全新一代斯堪尼亞成為比賽用車，讓全場(chǎng)的觀眾為之歡呼，因?yàn)榈拇_漂亮的不像實(shí)力派。而讓選手們稱贊的絕對(duì)是斯堪尼亞NTG車型的優(yōu)異的舒適性和操控性。
安全舒適 比賽更專注
全新一代斯堪尼亞在今年北京車展前夕首發(fā)上市(2018年4月24日)，盡管在2016年歐洲發(fā)布時(shí)便對(duì)其有所認(rèn)知，但現(xiàn)場(chǎng)依舊驚艷了四座，畢竟是投資高達(dá)200億瑞典克朗，歷經(jīng)十年的研發(fā)成果。而其對(duì)駕駛員環(huán)境上的精雕細(xì)琢可謂是最受行業(yè)人士欣賞的，通過(guò)主駕駛位向靠近擋風(fēng)玻璃的方向前移，降低儀表臺(tái)位置，并且重新設(shè)計(jì)更細(xì)的A柱，大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。不僅于此，儀表臺(tái)的操控觸手可及，標(biāo)配的連結(jié)式彈簧和獨(dú)立筒袋裝彈簧床墊以及升級(jí)為電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)版的補(bǔ)盲鏡、前視鏡和后視鏡都給駕駛員一種全新的享受，置身其中，仿佛世界都是自己的。
選手調(diào)整車身去碰后樁筒
回歸到運(yùn)輸任務(wù)本身，出色的駕駛技能與素質(zhì)是優(yōu)秀駕駛員必備的，而這亦是斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽所要傳達(dá)的內(nèi)容。從往屆的比賽項(xiàng)目來(lái)看，綜合障礙賽、一對(duì)一精準(zhǔn)碰樁賽、定位停車、Z字賽道等都是駕駛員日常所必須要面對(duì)的落地場(chǎng)景，能快速高效的完成任務(wù)絕對(duì)是為自己加分，也為公司降本增效。
碰樁精彩瞬間 展現(xiàn)選手實(shí)力強(qiáng)勁
以本屆賽事為例，總決賽采用與世界杯足球一樣的淘汰賽制，16進(jìn)8賽中，一對(duì)一綜合障礙賽的規(guī)則為需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)倒入3個(gè)停車位，與大多數(shù)物流園的日常車輛靠臺(tái)場(chǎng)景類似。8進(jìn)4賽中，采用一對(duì)一的精準(zhǔn)碰樁，全面考驗(yàn)選手對(duì)車輛的操控能力和心理素質(zhì)。4強(qiáng)PK賽則是真正進(jìn)入Super Z倒車賽道，不僅要精準(zhǔn)倒車還要撞倒紅樁而保持藍(lán)樁不倒，難度相當(dāng)大，十分考驗(yàn)技術(shù)水平與心態(tài)。
Z字倒車環(huán)節(jié)緊張刺激
而這便是斯堪尼亞駕駛員大賽的魅力所在，在日常車輛細(xì)節(jié)操作中感受那種精彩刺激的場(chǎng)面，比拼的過(guò)程本身就是一種自我提升。因而卡車界的“奧林匹克”是備受駕駛員推崇喜愛(ài)的，斯堪尼亞也因此得到的社會(huì)各界的認(rèn)可，粉絲數(shù)巨大。
公平比拼優(yōu)者勝
當(dāng)然，在斯堪尼亞駕駛員大賽總決賽活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上你看不到的便是駕駛員的長(zhǎng)途運(yùn)輸表現(xiàn)，而這更是體現(xiàn)一位駕駛員優(yōu)秀與否的關(guān)鍵點(diǎn)。據(jù)了解，本屆賽事采用“線上+線下”的方式，通過(guò)車隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽和線上理論測(cè)試的方式作為預(yù)選賽，而斯堪尼亞的車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS發(fā)揮出重要作用，在輕載、重載、重載山路長(zhǎng)途以及危險(xiǎn)品四種運(yùn)輸形態(tài)下，對(duì)駕駛員的油耗、剎車、超速、緊急剎車、滑行百分比以及支持系統(tǒng)打分的六大固定指標(biāo)進(jìn)行評(píng)比，在本屆全國(guó)近600人的車隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽比拼中，絕對(duì)公平公正的真實(shí)測(cè)試環(huán)境下，成績(jī)好的選手當(dāng)然是一種優(yōu)秀的表現(xiàn)。
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介紹打分系統(tǒng)讓駕駛變得像游戲一樣好玩有趣
說(shuō)起長(zhǎng)途運(yùn)輸，安全大于天。作為本屆比賽用車的斯堪尼亞NTG系列車型在安全方面的當(dāng)然是一如既往的高。駕駛室結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼制成，各類結(jié)構(gòu)件首先通過(guò)壓縮或軋制成型，然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起，從而打造出更為堅(jiān)固安全的硬殼式構(gòu)造車架。在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，全程為駕駛員的安全保駕護(hù)航。
全新一代斯堪尼亞R450作為比賽用車
車輛安全配置方面更是面面俱到，斯堪尼亞NTG全系標(biāo)配滑行式液力緩速器、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全車盤剎帶EBS電子剎車，坡道啟動(dòng)輔助功能，安全更有保障。而諸如ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急自動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)簾式安全氣囊等高科技成為全新一代斯堪尼亞的選配，一切的一切都是為了最大限度的保障駕駛員的安全，因?yàn)榘踩攀亲畲蟮男б妗?/span>
2018斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽已圓滿落幕，與歐洲接軌的賽制、全新一代斯堪尼亞當(dāng)比賽用車以及現(xiàn)場(chǎng)巡展試駕活動(dòng)都給在場(chǎng)的每一個(gè)留下了難忘時(shí)刻。更值得一提的是該賽事儼然成為一個(gè)優(yōu)秀駕駛員的展示平臺(tái)，亦是運(yùn)輸企業(yè)挑選人才的好地方，而關(guān)于如何從優(yōu)秀到卓越，可能是駕駛員們需要花時(shí)間精細(xì)打磨的。
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