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我們說一個(gè)人學(xué)識(shí)淵博時(shí)，常用“學(xué)富五車”這個(gè)成語(yǔ)來形容。這個(gè)成語(yǔ)最初是指戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的哲學(xué)家惠施飽讀詩(shī)書，讀過的書要五輛車才裝得下。那么問題來了：5輛車能裝多少書呢？
在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，紙還沒有發(fā)明，人們書寫、記錄用的都是竹簡(jiǎn)，裝書的車也只能是牛車或者馬車，加上竹簡(jiǎn)本就厚重、占體積，所以五車書并沒有我們以為的多，不過這在當(dāng)時(shí)來說已經(jīng)可以說是飽覽群書了。
我們?cè)O(shè)想一下，如果古代就有配備平板貨箱的帥鈴T6，那能裝下的書可就不止這么點(diǎn)了！因?yàn)閹涒廡6作為一款擁有平板貨箱的皮卡，載貨量比普通皮卡更勝一籌，回本也先人一步。
沒有輪包，裝載量更大
一般的帥鈴T6的貨箱尺寸是1810x1520X470mm，而單個(gè)輪包的尺寸為700（長(zhǎng)）X205（寬）X470（高）mm，粗略計(jì)算一下（計(jì)入無用空間），輪包部分所占體積為0.205立方米，也就是說平板車箱的T6載貨量增加了205L，貨物裝載效益提升了16%！同等情況下，T6平板車箱掙錢更快，堪稱回本神器！
T6平板貨箱尺寸示意圖
沒有輪包，空間利用率高
有句話說的是“家不平何以平天下”，到了帥鈴T6這，就是車不平，何以闖天涯。輪包不僅減少了載貨量，更影響了整體的裝貨空間。大件貨物可能因?yàn)檩啺鼰o法裝載。這可怎么辦？
平板貨箱的T6就沒用這個(gè)煩惱，我們就以油桶舉例：
圓形為油桶
如圖所示，當(dāng)運(yùn)輸直徑為580mm的油桶時(shí)，常規(guī)的加長(zhǎng)皮卡只可以放置4個(gè)油桶，而帥鈴T6平底貨箱由于沒有鼓包，足足能放置6個(gè)油桶，載貨和經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于提升了50%！實(shí)用性超強(qiáng)！
實(shí)物演示圖
沒有輪包，動(dòng)力、承載依舊強(qiáng)勁
動(dòng)力 對(duì)于皮卡司機(jī)來說，承載性和動(dòng)力是和載貨量都是選車的重要因素。一味地提高載貨量，而動(dòng)力與承載性能卻沒跟上依舊不可取。對(duì)于平板貨箱的T6來說，這些都不是問題：動(dòng)力采用的是江淮自主研發(fā)的銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最高可達(dá)102kW，扭矩最大可達(dá)320N·m，超強(qiáng)的動(dòng)力性能讓同類產(chǎn)品望塵莫及。
承載 承載性方面，江淮已有54年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合了國(guó)際第7代皮卡技術(shù)，雙橫臂+螺旋簧前懸架、鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的后懸架的應(yīng)用，都在最大程度上提升了平板貨箱T6的承載性。
搭載平板貨箱的T6的板簧也非同一般，采用針對(duì)性開發(fā)設(shè)計(jì)的強(qiáng)化版板簧，主簧厚度增加至9mm，副簧厚度增加至12mm，承載能力增加500kg以上，有效提升了貨箱的承載能力，拉動(dòng)1.5-2噸的貨物就是小菜一碟！
除此之外，平板貨箱的帥鈴T6車身框架的設(shè)計(jì)也符合物理原理，前端弧形防撞梁、潰縮吸能盒結(jié)構(gòu)、變截面梯形加強(qiáng)車架的綜合設(shè)計(jì)，將承載力均勻分布到各個(gè)部位，讓你在擴(kuò)大載貨量、多賺錢的同時(shí)，不用為車身承載擔(dān)心。
在運(yùn)輸途中，平整的車箱能裝載更多的貨物，大家在這點(diǎn)上已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。帥鈴T6的平板貨箱更為用戶提前注意到其動(dòng)力與承載性能的同步升級(jí)，符合市場(chǎng)和用戶的多方需求，既能裝貨創(chuàng)富，又能跑得更久更安全，定能為你的致富路鋪平道路，讓你走得更遠(yuǎn)！
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