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“中國重汽對質(zhì)量的追求，在產(chǎn)品研發(fā)階段就已經(jīng)開始，保證了產(chǎn)品有好的‘出身’?！敝袊仄紫|(zhì)量官、質(zhì)量部總經(jīng)理范建明在接受記者采訪時提到，為了保證質(zhì)量，中國重汽自2017年3月開啟“質(zhì)量月”活動以來，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化再上新臺階。今年“質(zhì)量月”活動的核心內(nèi)容是打造精品車型，圍繞11款精品車型和13個精品總成部件的質(zhì)量目標，制定出專項審核和質(zhì)量提升計劃，“我們對產(chǎn)品研發(fā)提出了更高的要求，為質(zhì)量又增加了一層保護衣?！?/span>
“質(zhì)量問題回頭看”是中國重汽質(zhì)量月的特色活動。質(zhì)量問題從來沒有終點，在產(chǎn)品投入市場后，圍繞疑難問題、市場反饋信息，相關質(zhì)量部門要從原因分析、責任落實、糾正措施、進展情況、預防措施、跟蹤落實六個方面開展“質(zhì)量問題回頭看”工作，“從這六個方面找到問題根源，舉一反三杜絕類似質(zhì)量問題的再發(fā)生。”
從“守門員”到“守門技師”
產(chǎn)品質(zhì)量在生產(chǎn)階段如何管控好，各環(huán)節(jié)都有很多變量。設計開發(fā)流程嚴謹，設計出來的產(chǎn)品到了生產(chǎn)階段又該如何做好？過程控制也是質(zhì)量提升的關鍵環(huán)節(jié)。
范建明介紹了中國重汽在生產(chǎn)過程中的嚴格審核。針對精品車型和精品產(chǎn)品，重汽生產(chǎn)單位結合售前、售中和售后存在的問題，制定產(chǎn)品審核和過程審核計劃，對人、機、料、法、環(huán)、測每個環(huán)節(jié)，組織技術、質(zhì)量、生產(chǎn)相關人員開展審查和驗證，對一些長期存在或反復出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，查找問題產(chǎn)生的根本原因，制定改進計劃。
“質(zhì)量門”在質(zhì)量管理體系中是個并不陌生的詞。中國重汽對“質(zhì)量門”的設置由來已久，對質(zhì)量管控一直起到很好的作用。在“質(zhì)量月”活動中，中國重汽又提出要拓展“質(zhì)量門”的作用。范建明介紹，中國重汽把“守門員”由專業(yè)化變?yōu)槁殬I(yè)化，升級為“守門技師”，為一線員工特別是老員工，提供一條新的職業(yè)晉升通道，能夠充分發(fā)揮守門技師的把關和督促作用，提升了以班組、工段為單元的質(zhì)量保證能力。
不斷提升保障“不停車”服務
長期以來，“不停車”服務被認為是重型卡車行業(yè)超越服務極限的奢望，“中國重汽之所以敢為人先，實現(xiàn)‘不停車’服務承諾，說到底還是產(chǎn)品質(zhì)量的保障為實施‘不停車’服務提供了信心。”范建明介紹，在一年多的時間里，中國重汽“不停車”服務共發(fā)生22起，無論故障車是在新疆還是在廣州，中國重汽的售后服務都會第一時間抵達并解決問題。這源于中國重汽配備了10000名專業(yè)維修人員、500家救援公司、3500輛代用車、5億元配件儲備。另外，在未來的發(fā)展和提升中，中國重汽還有不斷完善的信息化手段做保障。
“在打造民族重卡的過程中，中國重汽正在努力從靠價格競爭向靠質(zhì)量競爭轉變。而這種轉變，也正在推動著中國重汽進入國際重卡行業(yè)前列?！?/span>
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