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2018年3月7日從交通運輸部獲悉，2018年，交通運輸部將繼續(xù)推進(jìn)交通運輸更貼近民生實事?？傮w要求是：堅持以人民為中心，緊緊抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實利益問題，堅持人人盡責(zé)，強化服務(wù)創(chuàng)新，注重上下聯(lián)動，既盡力而為，又量力而行，不斷完善交通運輸公共服務(wù)體系，不斷提升交通運輸公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平，讓交通運輸改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民，使人民群眾在交通運輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。
交通部列出12件民生清單2018年要落實
據(jù)了解，交通運輸部從人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題出發(fā)，列出了 “2018年民生清單”，共12件實事惠及老百姓。
1.新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增5000個建制村通硬化路，新增5000個建制村通客車。
主要目標(biāo)：2020年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車。率先解決貧困地區(qū)建制村通硬化路的建設(shè)任務(wù)，同步完成西部其他地區(qū)建制村通硬化路建設(shè)，推進(jìn)較大人口規(guī)模撤并建制村(自然村)通硬化路，有序拓展農(nóng)村公路網(wǎng)通達(dá)廣度深度，為農(nóng)村群眾提供更加安全便捷的出行服務(wù)。
2.實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18萬公里、危橋改造2500座。
主要目標(biāo)：2020年基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理、改造完成現(xiàn)有國省道危橋和縣鄉(xiāng)道中急需改造的危橋，實現(xiàn)國省道、農(nóng)村公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、安全防護(hù)水平顯著提高。
3.推進(jìn)建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施1000個。
主要目標(biāo)：指導(dǎo)各地建設(shè)、改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施1000個，提升普通國省干線公路服務(wù)能力和水平。
4.新增ETC專用車道2000條，ETC用戶1500萬。
主要目標(biāo)：指導(dǎo)省級交通運輸主管部門加大政策引導(dǎo)和支持力度，不斷擴(kuò)大ETC車道和用戶規(guī)模，進(jìn)一步發(fā)揮ETC聯(lián)網(wǎng)運營成效，提升收費公路服務(wù)水平。
5.推進(jìn)取消行政許可事項，壓縮涉企證照，全面推行行政許可網(wǎng)上辦理。
主要目標(biāo)：推進(jìn)取消一批部行政許可事項和中央指定地方實施行政許可事項，壓縮部和地方交通運輸部門涉企證照。全面推行行政許可網(wǎng)上辦理，部和三分之二以上省級交通運輸部門行政許可事項實現(xiàn)網(wǎng)上辦理。20個省級交通運輸部門、20個直屬海事局、350個基層海事管理機構(gòu)設(shè)立實體審批大廳或政務(wù)窗口，方便群眾就近辦理。推動各級交通運輸部門編制發(fā)布行政許可事項服務(wù)指南。
6.推動公交都市創(chuàng)建，提升城市居民出行服務(wù)水平。
主要目標(biāo)：對37個公交都市創(chuàng)建5年來的達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行督查督導(dǎo)。2018年開展15個公交都市創(chuàng)建驗收，驗收城市的公共交通乘客滿意度達(dá)到85%以上，切實提升城市居民出行服務(wù)水平。
7.推進(jìn)交通“一卡通”便捷支付，進(jìn)一步擴(kuò)大使用人群、擴(kuò)大互聯(lián)互通應(yīng)用范圍和數(shù)量。
主要目標(biāo)：年底前基本實現(xiàn)220多個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，進(jìn)一步推進(jìn)城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車、城市輪渡等出行方式的一卡支付。
8.推進(jìn)全國汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)，提升汽車維修服務(wù)滿意度。
主要目標(biāo)：年底前在20個以上的省份推進(jìn)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)，并基本實現(xiàn)部省系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)通，透明維修服務(wù)，方便車主查詢，提升汽車維修市場的誠信水平和車主對汽車維修服務(wù)的滿意度。
9.推進(jìn)道路普通貨運車輛異地檢驗檢測，便利貨車檢驗檢測服務(wù)。
主要目標(biāo)：年底前在15個省份，實行普通貨運車輛在本省份轄區(qū)范圍內(nèi)異地辦理檢驗檢測，無需辦理委托手續(xù)，并逐步推行跨省異地檢驗檢測，為道路貨運經(jīng)營者和貨車車主提供更加便捷的服務(wù)。
10.推進(jìn)“司機之家”建設(shè)，改善貨車司機工作條件。
主要目標(biāo)：在5個省份選擇公路服務(wù)區(qū)、骨干物流通道、物流園區(qū)，組織開展“司機之家”試點建設(shè)，為貨車司機提供舒適便捷、經(jīng)濟(jì)實惠的休息場所，改善貨車司機的食宿條件，切實增強貨車司機的獲得感。
11.建成船員“口袋工程”，進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能，把服務(wù)送到船員手上，裝進(jìn)船員口袋。
主要目標(biāo)：建成船員移動服務(wù)、遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)和遠(yuǎn)程考試三個服務(wù)支撐平臺，優(yōu)化完善自助服務(wù)平臺的功能;進(jìn)一步提供船員貼身服務(wù)，滿足內(nèi)河所有適任考試科目需要;實現(xiàn)服務(wù)船員實時網(wǎng)絡(luò)100%覆蓋。
12.利用長江口深水航道邊坡自然水深，實現(xiàn)大型船舶超寬交會，提高通航效率。
主要目標(biāo)：利用長江口深水航道邊坡自然水深，通過優(yōu)化長江口深水航道大型船舶交通組織流程，完善航標(biāo)、錨地、E航海等設(shè)施，將現(xiàn)行交會航寬80米放寬至90米，解決大型國際郵輪與大型集裝箱船會讓超寬問題。通過加強管理和執(zhí)法監(jiān)督，制修訂《長江口深水航道通航安全管理辦法(試行)》《長江上海段船舶定線制規(guī)定》和應(yīng)急預(yù)案，形成常態(tài)化管理制度。其中大型郵輪平均等待時間縮短2.5小時以上，集裝箱班輪準(zhǔn)點率進(jìn)一步提升，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益2.6億元以上，為服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)上海國際航運中心建設(shè)提供更有力的支撐。
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