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英國知名企業(yè)分析機(jī)構(gòu)ApexInsight最新報告《全球包裹寄遞市場展望2018》指出，2017年，全球包裹市場價值約達(dá)3500億美元，超過2016年的3100億美元。
從價值上來看，亞太地區(qū)是最大的區(qū)域包裹市場，約占全球40%的份額。北美和歐洲總共占全球50%的市場份額。中國是關(guān)鍵增長市場，約占亞太區(qū)包裹市場價值的60%左右。
報告稱，2016年中國的包裹量達(dá)312億件，比2015年增加了50%。預(yù)計，中國包裹收入或在明年超過美國。
競爭格局復(fù)雜多變
包裹市場競爭激烈，既有郵政運營商，也有全球綜合物流供應(yīng)商，還有中小私營寄遞企業(yè)。
其中，綜合物流供應(yīng)商的包裹收入約占全球的37%，郵政運營商約占24%，其他私營快遞公司約占39%。綜合物流供應(yīng)商主要市場在國際，尤其是歐洲和北美等核心市場。
這些地區(qū)的單件包裹利潤率更高，因此，雖然包裹量偏低，但收入不菲。但是這些國際綜合物流供應(yīng)商在亞洲尤其是中國并沒有足夠的市場份額。對于這個戰(zhàn)略發(fā)展重點，上述企業(yè)也很是“糾結(jié)”，既不想錯過機(jī)遇，也不愿從其他成熟市場喪失話語權(quán)。
一些郵政運營商如德國郵政（含DHL）、中國郵政和日本郵政，以及一些小市場的郵政運營商正在加碼包裹發(fā)展戰(zhàn)略，很大程度上抵消了其在郵件市場低迷的影響。
大多數(shù)郵政運營商在國內(nèi)市場依然具有支配性地位，有的郵政運營商也借助聯(lián)盟與合作伙伴來經(jīng)營國際業(yè)務(wù)，這方面具有極大的價格優(yōu)勢，但服務(wù)水平尚不及國際綜合物流供應(yīng)商。全球范圍還有大量私營快遞企業(yè)，最大的當(dāng)屬日本的雅瑪多和佐川急便。
中國的快遞企業(yè)順豐、通達(dá)系、百世也不可小覷。Hermes在德國和英國等歐洲國家的市場競爭力依然強(qiáng)勁。
從收入方面來看，美國的聯(lián)合包裹當(dāng)仁不讓占據(jù)第一位。但隨著對TNT快遞的深度整合，聯(lián)邦快遞也不甘落后，DHL位列第三。盡管美國快遞巨頭的全球化布局廣泛，但美國國內(nèi)市場仍是其收入的主要來源。
ApexInsight指出，到2019年，中國將超過美國，成為全球最大的包裹收入市場。
屆時，全球寄遞企業(yè)將面臨兩個主要挑戰(zhàn)，一方面是如何在中國市場占得一席之地，因為忽視了中國市場，綜合物流供應(yīng)商的全球份額也將受到負(fù)面影響；另一方面是如何與零售巨頭如亞馬遜和阿里巴巴進(jìn)行互利合作，既可以獲得包裹量的增長，又不至于受到后者垂直整合的威脅。
電商紅利持續(xù)釋放
報告稱，網(wǎng)絡(luò)零售成為全球發(fā)達(dá)及發(fā)展中國家包裹量大增的主要驅(qū)動力。
2017年，全球網(wǎng)絡(luò)零售額約為2.3萬億美元，平均每年增長25%，中國每年的網(wǎng)絡(luò)零售額增速超過40%。美國、英國、中國和日本成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。
在中國和英國，網(wǎng)絡(luò)零售占零售總額的比例非常高，且沒有跡象表明網(wǎng)絡(luò)零售增速會出現(xiàn)明顯下降。
ApexInsight預(yù)計，受網(wǎng)絡(luò)零售市場的推動，如中國、美國、英國、日本，以及新興電商市場的崛起，2017~2022年，包裹市場規(guī)模仍將不斷擴(kuò)大。同時，日益興盛的供應(yīng)鏈全球化對即時生產(chǎn)的要求越來越高，這凸顯了寄遞的重要性。
為了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展需要，寄遞企業(yè)和大型零售商以及其他獨立包裹運營商、快件箱網(wǎng)絡(luò)等正在積極開發(fā)“最后一公里”的解決方案。
寄遞企業(yè)投資升級信息系統(tǒng)，改善運營效率，為終端消費者提供更好的服務(wù)；廣泛采用新技術(shù)，如機(jī)器人、無人機(jī)以及區(qū)塊鏈技術(shù)等；“同日達(dá)”服務(wù)變得越來越普及。亞馬遜和阿里巴巴等零售巨頭加碼寄遞翼，重視其戰(zhàn)略重要性。巨大的零售額也給零售巨頭帶來了物流市場的影響力。
還需注意的是，C2X（從消費者到任意端，如C2C、C2B等）市場被持續(xù)看好，B2B包裹的增速低于GDP的增速，這些都是值得關(guān)注的供應(yīng)鏈趨勢。
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