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在我國八十年初期的改革開放時期，就有一個名為“出口創(chuàng)匯”的政策。國家層面通過推行出口創(chuàng)匯的政策，直接或間接的對出口企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼、出口退稅，使中國迅速成為貿(mào)易大國，積聚了巨額外匯儲備。這一時期“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的產(chǎn)品在質(zhì)量以及設(shè)計理念上與世界同步，深受消費者喜愛。而今天我們試駕的時駿F350，就是這樣一款我國“一帶一路”下走向東南亞的優(yōu)異產(chǎn)品。隨著產(chǎn)能的提升，時駿F350代表中國制造“走出去”的同時，也將針對中國市場需求全面升級，在時駿汽車國內(nèi)各網(wǎng)點銷售。這款為我國汽車工業(yè)在世界舞臺增光添彩的產(chǎn)品有那些亮點呢？
作為西南汽車制造業(yè)的代表，時駿F350能否成為下一個中國微卡市場的領(lǐng)軍車型，下面就一一述說。
面對城鎮(zhèn)及農(nóng)村物流市場，微卡車型一直備受用戶喜愛。但過往缺乏時尚感的微卡顯然與時代設(shè)計脫節(jié)。時駿F350更接近乘用車設(shè)計元素的造型設(shè)計，滿足建材、農(nóng)副百貨等散貨中短途物流，以及個體戶自用需求的同時，更能彰顯年輕一代用戶群體的個性標(biāo)簽。
對于售價相對低廉的微卡來說，內(nèi)飾設(shè)計一直沒有過多要求，并且受制于制造成本控制，舒適性配置更是難以奢望。但是拋開不切實際的配置不談，能讓裝配的配置實用，按鍵排布順手好用，同是一個坐墊加靠背的座椅坐上去就有歸屬感，這都是考驗設(shè)計團(tuán)隊用心程度的地方。
時駿F350內(nèi)飾在設(shè)計之初就十分注重駕乘舒適性，家轎化的設(shè)計理念讓內(nèi)飾無論從整體氛圍到實用便利性，都在全方位向舒適性為優(yōu)勢的乘用車靠攏，一改過去商用車行業(yè)實用性高于舒適性的品類缺陷。
此次試駕，我們還是將車輛動態(tài)表現(xiàn)放在首位。與乘用車不同的是，乘用車更在意車輛加速成績，車輛能否在油門踏板踩下的第一時間“攛”出去。而商用車更在乎的是車輛的平順動力輸出特性，穩(wěn)定順暢的動力輸出方式更適合商用車型。
寫在最后：
作為時駿汽車出口東南亞市場的明星產(chǎn)品，時駿F350展現(xiàn)了代表中國的優(yōu)秀產(chǎn)品硬實力。在不斷發(fā)展的中國汽車工業(yè)中，時駿F350很好的展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)在產(chǎn)品上大步邁進(jìn)的姿態(tài)。經(jīng)過東南亞嚴(yán)苛市場的歷練，新興市場同步并且得到大量可靠性考驗的時駿F350除了即將登陸更多海外市場之外，在2018年內(nèi)中國消費者也將在時駿各大銷售網(wǎng)點內(nèi)購買到這款產(chǎn)品。同時，時駿F350重載版、自卸版、汽油版等多個版本更將為消費者帶來更多豐富選擇。相信這款久經(jīng)考驗，深受世界人民喜愛的產(chǎn)品，也將在中國市場闖出自己的天地。
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