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在2017年12月14日舉辦的“新時代 新征程 新篇章”福田汽車集團(tuán)2018全球合作伙伴大會時代業(yè)務(wù)分會上，全新一代的微卡福田祥菱全國首發(fā)。在福田時代打造細(xì)分市場的中高端全新品牌形象的關(guān)鍵時期，福田祥菱的面世可謂是恰逢其時，產(chǎn)品在“品質(zhì)、承載、舒適、節(jié)省”等客戶需求方面做出眾多升級。
全新福田祥菱領(lǐng)先不止一步▲
福田祥菱為城市運(yùn)輸最后一公里物流配送的用戶需求提供全新的解決方案，產(chǎn)品定位兩個高端——高端微卡產(chǎn)品，高端市場，成為“技術(shù)卓越的高品質(zhì)微卡價值標(biāo)桿”。
福田祥菱包含1550和1650兩大車身系列，軸距規(guī)劃2000mm至3200mm，貨箱長度2200mm至3700mm，配裝汽油1.2L/1.5L發(fā)動機(jī)，未來還會推出柴油國五動力產(chǎn)品，品種齊全，可全面滿足市場客戶需求。
追求“質(zhì)”的微卡
B10壽命超過30萬公里，全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡
福田祥菱整車B10壽命超過30萬公里，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)板和超高強(qiáng)度板，高強(qiáng)板材應(yīng)用占比43%，依托CAE高效分析手段，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度提升。動力總成、附件、行駛、制動、傳動、電子電器等全部采用優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商體系，從每個細(xì)小的零部件質(zhì)量出發(fā)，保證了整車可靠性品質(zhì)。
福田祥菱主打最后1公里運(yùn)輸市場▲
福田祥菱在上市前期經(jīng)過苛刻的”三高“試驗驗證，在重慶墊江和北京通州兩地同時開展試驗，整車經(jīng)歷新疆吐魯番、內(nèi)蒙海拉爾兩地高溫、高原、高寒標(biāo)定試驗，保證整車適應(yīng)各種苛刻環(huán)境，歷經(jīng)56萬km的可靠耐久性試驗，整車可靠性提升33%。
極限測試▲
2017年8月，福田祥菱在重慶檢測中心通過GB11551正面碰撞試驗，成為全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡。
全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡▲
這樣的優(yōu)異表現(xiàn)得益于福田祥菱車身高強(qiáng)板材應(yīng)用，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證50km/h初速度撞擊后，整車前端只壓潰210mm，有效保障駕駛艙空間；車架前端設(shè)計有碰撞吸能緩沖結(jié)構(gòu)，配裝安全氣囊，有效降低碰撞帶來的人體傷害值。
全車配裝ABS+EBD、前盤制動、安全氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系報警及倒車影像等高達(dá)11項安全配置升級。
胎壓監(jiān)測報警裝置▲
追求“載”的微卡
強(qiáng)勁動力+全面強(qiáng)化底盤+超大貨箱容積=承載超強(qiáng)微卡
DAM15高品質(zhì)、大功率發(fā)動機(jī)，針對承載能力專門強(qiáng)化的底盤，超大容積的貨箱，使祥菱產(chǎn)品具備了不同以往的超強(qiáng)承載力，實現(xiàn)了真正的“多拉快跑“。
東安1.5L發(fā)動機(jī)▲
高承載底盤帶來更高效率▲
大貨箱設(shè)計，賺錢更容易▲
追求“舒”的微卡
21項功能配置升級，轎車化駕乘享受
福田祥菱駕駛室，視野寬闊，標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向，優(yōu)化三踏板人機(jī)工程，有效防止駕駛疲勞。利用高效的CAE分析，對車身、底盤、整車進(jìn)行聲腔模態(tài)分析，從結(jié)構(gòu)上最大化降低共振共鳴，NVH性能提升19%，駕乘舒適。
轎車化的內(nèi)飾設(shè)計▲
超大后排空間▲
駕駛室地板、發(fā)動機(jī)艙采用大面積復(fù)合材質(zhì)隔熱降噪墊，營造良好密封的駕駛空間，帶來轎車化的駕乘享受。
追求“省”的微卡
省時省力又省錢
車身流線造型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)較同類產(chǎn)品降低9.8%；合理的動力匹配，傳動效率提升3%-6%；整車輕量設(shè)計，降重50kg。滿足客戶承載需求的同時更加省油，全生命周期節(jié)油約11%以上。
低風(fēng)阻車身設(shè)計▲
傳動系統(tǒng)優(yōu)化▲
綜上所述，面對國內(nèi)微卡市場局勢，福田祥菱擁有獨(dú)一無二的產(chǎn)品競爭力，相信福田祥菱微卡必會大賣，為城市物流最后一公里運(yùn)輸提供最佳解決方案。
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