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近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）的新型智能渣土車，在第一商用汽車網(wǎng)主辦的“誰是第一”商用車評選頒獎典禮上，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和高效環(huán)保的產(chǎn)品性能力壓群雄，實力贏得“第一智能渣土車”榮譽稱號。
據(jù)了解，在上汽紅巖產(chǎn)品線中，紅巖金剛工程自卸車一直是其傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊，在研發(fā)技術(shù)上，積極引進意大利IVECO整車生產(chǎn)技術(shù)，完全依照IVECO生產(chǎn)流程制造，嚴(yán)格達到同步歐洲的世界級水平。此外，作為上汽紅巖的經(jīng)典車型，紅巖金剛智能渣土車還繼承了紅巖車型特有的高安全、高舒適和高可靠性等特點。而在國家環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格限制的上裝部分，紅巖智能渣土車也做了全新升級，具有篷蓋自動化、管理智能化、環(huán)保密閉化、整車輕量化、結(jié)構(gòu)新穎化等特點，對于城市霧霾治理、道路清潔衛(wèi)生及城市環(huán)境的改善具有顯著意義。
在底盤設(shè)計方面，此次榮獲“第一智能渣土車”稱號的紅巖金剛智能渣土車，高強度底盤在同類產(chǎn)品中實力領(lǐng)先。核心動力匹配上，搭載同步歐洲的CURSOR發(fā)動機和上汽動力發(fā)動機，完全滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且動力充沛穩(wěn)定，能適應(yīng)各種工況環(huán)境；車架設(shè)計上，擁有寬度達940-865mm的目前國內(nèi)最寬車架，高強度材料更增強了其承載能力；車橋設(shè)計上，采用IVECO先進技術(shù)全新開發(fā)的紅巖整體式雙級減速鑄造橋，加厚殼體、后端蓋整體鑄造，有效解決了漏油、變形、斷裂等其他車型常見的問題，使得紅巖智能渣土車整車承載能力顯著提升；此外，在車廂設(shè)計上，高強度材料的U結(jié)構(gòu)底板和邊板，讓紅巖智能渣土車車廂的抗沖擊強度提升30%以上，2縱梁結(jié)構(gòu)車廂底板和2支座結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)設(shè)計，也極大提高了該車車廂結(jié)構(gòu)的可靠性。
除了擁有更高強度的抗拉、抗折、抗扭底盤設(shè)計，紅巖智能渣土車在上裝的環(huán)保設(shè)計方面也表現(xiàn)突出——篷蓋系統(tǒng)采用液壓馬達作為動力源，可全程自動控制，省時省力；U型結(jié)構(gòu)貨箱設(shè)計，可以有效避免裝載貨物在兩側(cè)拐角處滯留堆積，提高裝載利用率及卸貨干凈率；貨箱后門處加裝液壓鎖止機構(gòu)，后門與密封條緊密貼合，密封壓力達到1噸左右，確保不流淌、不漏土。此外，該車型的液壓動力系統(tǒng)強勁可靠、蓬桿運行平穩(wěn)流暢、篷布密封無死角，可有效避免渣土運輸過程中的拋撒、泄漏和揚塵，從而大大避免了渣土運輸過程對城市環(huán)境的污染，有利于城市霧霾情況的改善，是兼顧城市建設(shè)和環(huán)保要求的更優(yōu)方案。
與此同時，作為繼承紅巖重卡特有的高安全、高舒適性能的老牌車型，紅巖智能渣土車采用高強度鋼板打造的歐洲標(biāo)準(zhǔn)駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)等被動安全配置，以及雙回路制動系統(tǒng)、發(fā)動機EBS、液壓助力轉(zhuǎn)向等主動安全配備，全方位提升了整車的安全性。而四點懸浮駕駛室、六方位可調(diào)座椅等駕駛室設(shè)計，也有效保證了駕駛員的舒適性。
正是基于這樣強大的產(chǎn)品力，紅巖金剛渣土車一直是備受用戶好評的經(jīng)典車型。在今年第二季度中，紅巖自卸車連續(xù)3個月蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍，更在安徽、廣東、河南、四川等多地銷量占比第一，甚至在河南三門峽市、陜西銅川市、新疆阿克蘇等地區(qū)占比達到100%，這樣的市場表現(xiàn)，此次獲獎的新型環(huán)保智能渣土車作出重要貢獻。如今，紅巖智能渣土車又憑借實力拿下行業(yè)權(quán)威媒體頒布的“第一智能渣土車”榮譽稱號，相信未來必將成為建設(shè)綠色家園的親密伙伴，為實現(xiàn)“綠色中國夢”貢獻更大力量。
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