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漢馬H7今天上市了！
11月18日11時(shí)18分，在華菱新廠，鞭炮齊鳴，禮花綻放，首批漢馬H7緩緩駛出廠門口。漢馬H7正式走向市場，開始量產(chǎn)。
早在去年年終商務(wù)大會(huì)上，漢馬H7就已經(jīng)揭開神秘的面紗，其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力備受矚目，市場用戶也非常期待漢馬H7能早日走向市場。
為應(yīng)對激烈的競爭市場，更好地配合新品上市，漢馬H7從今年八月份開始也在全國范圍內(nèi)進(jìn)行了以“藍(lán)天有我 漢馬當(dāng)先 將省油（氣）進(jìn)行到底”為主題的巡展活動(dòng)，讓客戶近距離感受漢馬H7帶來的新體驗(yàn)，巡展效果非常好，各地現(xiàn)場訂單火爆；與此同時(shí)，漢馬H7在雙十一活動(dòng)期間就進(jìn)行了產(chǎn)品預(yù)售，漢馬H7也非?；鸨孪葴?zhǔn)備的產(chǎn)品優(yōu)惠券搶購一空。
從車型定位來看，漢馬H7定位中高端重卡市場，集我國先進(jìn)的動(dòng)力組合，以及國內(nèi)領(lǐng)先的駕駛室、底盤和電氣設(shè)備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級(jí)換代產(chǎn)品，其整車性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領(lǐng)域的市場份額得到進(jìn)一步提升。
漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計(jì)劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅(qū)動(dòng)形式的車型。其中，漢馬H7牽引車將在細(xì)分市場推出6×4長途零擔(dān)快運(yùn)、長途運(yùn)煤、長途?；泛投掏疚；奋囆?；在6×2車型中，將推出中短途零擔(dān)、中短途危險(xiǎn)品和港口運(yùn)輸牽引車；在4×2車型中，將推出危化品和港口運(yùn)輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計(jì)劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運(yùn)輸和礦用自卸車。
打造中國商用車性價(jià)比最高重型卡車底盤
漢馬H7作為華菱星馬最新升級(jí)換代產(chǎn)品，其駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)均來自最新一代漢馬汽車平臺(tái)。這使得漢馬H7，一上市便擁有了高起點(diǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)。說它是性價(jià)比最高，那么其到底高在哪里？
顏值高。從外觀來看，H7前蓋板整體采用“盾”型元素，格柵采用“V”型設(shè)計(jì)，兼具現(xiàn)代感和力量感，整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車燈，有效助力行車安全。
舒適性高。漢馬H7的駕駛室嚴(yán)格按照歐洲重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并做了加寬處理，儲(chǔ)物空間得到改進(jìn)，駕駛室更加寬大，舒適性得到提升。相比H6，H7對內(nèi)飾進(jìn)行了較為全面的升級(jí)，主儀表臺(tái)操作區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，造型富于變化、科技感較強(qiáng)，方便駕駛員操作，材質(zhì)和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調(diào)節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手，駕乘舒適度較高。
安全可靠性高。自2004年走向市場以來，華菱以安全性高的超高口碑聞名于業(yè)內(nèi)，華菱車的客戶出現(xiàn)交通事故的不少，但每一個(gè)事故中都沒有造成駕駛員的重大傷亡；而且每一起事故后，他們都還要再買華菱車?？梢哉f華菱車在安全性上業(yè)內(nèi)無出其右。漢馬H7完全繼承了華菱車的安全性特點(diǎn)，一是籠式骨架+高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)的全鋼駕駛室，抗正面、側(cè)面碰撞和頂壓的性能非常好；二是駕駛室四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)及防鉆進(jìn)設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛發(fā)生追尾時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)大尺寸后移，消耗掉大部分撞擊的力量，從而最大限度地保護(hù)駕乘人員；三是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排氣制動(dòng)，尤其是頻繁上下坡和轉(zhuǎn)彎道路較多的使用環(huán)境下，更加安全可靠。漢馬H7車架采用變截面魚腹式結(jié)構(gòu)，前低后高、前寬后窄，大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。
節(jié)油性能高。一款車節(jié)油性能怎么樣，主要看其動(dòng)力系統(tǒng)怎樣。在動(dòng)力操控方面，H7全系產(chǎn)品都搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的特點(diǎn)。與漢馬動(dòng)力匹配的是漢馬變速箱，該變速器標(biāo)配換擋助力氣缸和帶緩沖結(jié)構(gòu)的單硬桿變速操縱系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更高，操控更輕便；車橋使用歐美最新技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)的輕量化產(chǎn)品，并進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，具有堅(jiān)實(shí)、耐用等諸多優(yōu)點(diǎn)，承載能力增強(qiáng)；匹配的免維護(hù)輪轂，可進(jìn)一步提高出勤率，降低客戶運(yùn)營成本。
漢馬H7節(jié)油效果明顯的最大助力者就是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款省油省氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。在第一商用車網(wǎng)主辦的“2017‘誰是第一’商用車評選”中，漢馬CM6D28國六發(fā)動(dòng)機(jī)拿下了“2017年度國六第一動(dòng)力”大獎(jiǎng)。
漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能有兩大不得不提的技術(shù)，一是它的智能節(jié)能技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉(zhuǎn)速控制、加速智能控制、載荷自動(dòng)判斷、智能怠速控制等七大功能；天然氣機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以，即便不是老司機(jī)，也不會(huì)太燒油費(fèi)氣。二是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)不僅讓行車更安全可靠，其還讓車輛更節(jié)能。比如長下坡時(shí)，可以不用踩油門，不踩油門不噴油。因此，與競品相比，漢馬動(dòng)力綜合省油省氣率達(dá)10%左右沒有問題。
值得一提的是，智能化方面，H7還可裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)是基于漢馬動(dòng)力先進(jìn)的電控技術(shù)自主開發(fā)的一套系統(tǒng)，包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)終端。這款車聯(lián)網(wǎng)終端，可在華菱的車輛遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)車輛軌跡查詢、遠(yuǎn)程油耗監(jiān)測、遠(yuǎn)程故障診斷和遠(yuǎn)程鎖機(jī)等功能，更利于經(jīng)銷商及終端客戶的車輛運(yùn)營及安全管理。
在未來激烈的市場競爭中，相信漢馬H7一定能憑著這些優(yōu)勢闖開一片天地。
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