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2017年9月25日至28日，美馳攜最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相亞特蘭大北美商用車展。
美馳展臺
作為全球商用車輛及工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及售后解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，美馳此次不僅帶來了全新的車橋技術(shù)和產(chǎn)品，同時也帶來了售后市場專利產(chǎn)品。
美馳14X雙聯(lián)驅(qū)動橋
美馳展出了14X系列雙聯(lián)驅(qū)動橋，最新一代掛車橋，17X EVO系列主減，最新升級的EX+空氣盤式制動器和Q+系列鼓式制動器。同時最為搶眼的就是9月26日在發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)布的正在研發(fā)的純電動車橋及主減技術(shù)。
美馳17X EVO主減
美馳MFS+系列前橋
美馳掛車橋
美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟先生和中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)Tomaz 特此一行，參觀了北美商用車展，在參觀美馳展臺的同時，也參觀了其他主機展位，更多了解了商用車市場發(fā)展方向和技術(shù)潮流。
美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟
美馳中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)Tomaz
美馳宣布最新純電動車橋技術(shù)
美馳（Meritor, Inc.）于2017年9月26日宣布，公司正在研發(fā)一款電動驅(qū)動橋與懸架平臺及支撐系統(tǒng)，旨在奠定美馳在商用車市場電動方案的領(lǐng)導(dǎo)地位。
美馳總裁兼首席執(zhí)行官Jay Craig表示，“我們更加關(guān)注車量排放的規(guī)定以及客戶對效率越來越高的要求，所以我們正在致力于研發(fā)一種全新的、創(chuàng)新性的技術(shù)，電動主減、純電動車橋，為用戶提供更為節(jié)能高效的產(chǎn)品。這一創(chuàng)新型產(chǎn)品方案將拓展和豐富美馳的產(chǎn)品組合。”
美馳純電動主減的設(shè)計，可靈活變形，以更好地適用于不同的車型應(yīng)用，如純電動車、混合動力車等，可供城間客車以及中短途車的應(yīng)用，同時也能適用于非公路以及更嚴(yán)峻的工況。純電動的、輕量化的電動主減將會提供更多的便利和更高的收益。
美馳設(shè)計開發(fā)的這款純電動主減是用來替代傳統(tǒng)的嵌入式主減，并且不影響車輛的其他布置，比如電池、懸架以及其他電子元器件等，相反地，更加便于車架及電池等的安裝。同時也更輕，可帶來更多的成本節(jié)省。
美馳發(fā)布EX+系列空氣盤式制動器
美馳對EX+系列空氣盤式制動器進行了優(yōu)化，減輕了重量的同時減少了全生命周期的使用成本。優(yōu)化后的EX+系列盤式制動器將在2018年推向市場。
美馳EX+系列空氣盤式制動器
隨著市場對盤式制動器的需求越來越大，作為有著百年設(shè)計和制造經(jīng)驗的美馳公司，我們一直在制動器行業(yè)領(lǐng)域研究探索，開發(fā)更先進的技術(shù)，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。EX+系列空氣盤式制動器，和原有的制動器比，減重達到10英鎊，到目前為止，是卡車市場最輕的制動器，但仍保持著和原有產(chǎn)品相同的可靠性。
美馳制動器產(chǎn)品
物流車隊正在越來越關(guān)注空氣盤式制動器，特別是關(guān)注它的安全和性能。美馳已經(jīng)證實了EX+系列空氣盤式制動器即使在最為嚴(yán)峻或者惡劣的條件下，仍然呈現(xiàn)出最優(yōu)的性能表現(xiàn)，以及最低的全生命周期使用成本。
關(guān)于美馳
美馳總部位于美國特洛伊，作為商用車車輛和工業(yè)車輛在傳動領(lǐng)域、制動領(lǐng)域以及售后解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，逾百年來美馳一直引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，持續(xù)致力于為行業(yè)和客戶提供最先進的產(chǎn)品和最前沿的技術(shù)。
美馳產(chǎn)品素以高性能、高效率、高可靠性、高穩(wěn)定性而著稱，其廣泛的產(chǎn)品系列可應(yīng)用于商用車、工程機械車、掛車、防御車、特種車等主機以及售后市場。
美馳，業(yè)務(wù)遍布全球19個國家，全球員工逾8000名，在全球設(shè)有7個區(qū)域中心辦公室，9個合資企業(yè)，10個技術(shù)研發(fā)中心，7個分銷中心，30個制造工廠。
美馳全球分布
美馳車橋及制動器等產(chǎn)品在北美及歐洲的市場占有率達到80%，沃爾沃、雷諾、曼等高端卡車品牌全系配套美馳產(chǎn)品。
美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟（沃爾沃卡車裝載美馳車橋）
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