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工欲善其事，必先利其器?？ㄜ囎鳛橹匾纳a(chǎn)工具，性能好、品質(zhì)高顯得尤為關(guān)鍵。擔(dān)當(dāng)著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展公路運(yùn)輸大動脈健康流通使命的東北卡哥王利就選擇大運(yùn)重卡作為他的運(yùn)輸“利器”，并一步步走上幸福的康莊大道。
王利師傅來自黑龍江省齊齊哈爾市，具有典型的東北爺們特征，性格開朗，做事麻利。傍晚時分，正值下班高峰期，偌大的冷藏水果批發(fā)區(qū)繁忙的景象即將告一段落，只剩下冷藏車獨(dú)立制冷機(jī)組工作發(fā)出的轟鳴聲。而此時的王師傅早已卸下運(yùn)輸旅途的疲憊，空閑之際檢查冷藏車工作狀態(tài)，因?yàn)橹评湟坏┏霈F(xiàn)故障，一車新鮮的火龍果將遭受損壞，財產(chǎn)損失在所難免。
憑高可靠性折服客戶
的確，卡車司機(jī)身上的重?fù)?dān)早已不是駕駛車輛將貨物安全的運(yùn)輸?shù)侥康牡剡@么輕松，需要操心的事項太多。聊起運(yùn)輸行業(yè)，王師傅向商用車之家記者訴苦到：“我從事貨運(yùn)行業(yè)快十五年了，最早跟隨我表叔天南海北的跑車，見證過早年運(yùn)輸業(yè)的繁榮，也經(jīng)歷了目前市場的低谷。行情不好，跑一趟剩不下多少錢，用我們行話說跑運(yùn)輸是‘掙著賣白菜的錢，卻操著賣白粉的心’。”王師傅笑著說道：“越是行情不好，越需要一部好車不停的跑，我的大運(yùn)重卡就給我省不少心，兩年跑下來性能依舊穩(wěn)定可靠，只要正常保養(yǎng)基本沒出啥故障?！?/span>
談及冷鏈運(yùn)輸，王師傅告訴記者：“近些年隨著人們生活水平的提高，食品安全備受關(guān)注，冷鏈運(yùn)輸也迎來新的發(fā)展機(jī)遇。但對時效性提出了更高的要求，如果車輛品質(zhì)不過硬，就很難得到貨主的認(rèn)可?！彼又f到：“我之前一直運(yùn)輸?shù)氖瞧肇?，因行情不好就在朋友的邀約下轉(zhuǎn)跑冷鏈運(yùn)輸了。大運(yùn)重卡作為一個新興品牌，在東北區(qū)域市場保有量還行。起初一些客戶是抱著試試看的態(tài)度讓我承運(yùn)冷藏貨物，而我的大運(yùn)重卡采用的是國內(nèi)著名的‘黃金配置’，性能穩(wěn)定品質(zhì)可靠，運(yùn)輸路上沒有掉過鏈子，這讓我與客戶溝通時信心倍增?！?/span>
大運(yùn)重卡品質(zhì)高的確讓人省心，但對于嚴(yán)格要求時效性的冷鏈運(yùn)輸，車輛配置選擇也很重要。王師傅講到：“我在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打多年，駕駛過的重卡車型眾多，對重卡配置十分了解。我的大運(yùn)重卡裝配‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’組合，340馬力發(fā)動機(jī)、小速比車橋與12檔帶超速檔變速箱可以滿足復(fù)雜運(yùn)輸路況，以本次從云南昆明運(yùn)輸火龍果到北京為例，全程約2800公里，時限48小時，跑云南山區(qū)平均時速低，沒有大馬力車型優(yōu)勢大，只能穩(wěn)定在60KM/h左右跑，但跑平原路況大馬力車型的優(yōu)勢就不明顯，我的大運(yùn)重卡可以保持75KM/h的經(jīng)濟(jì)時速跑，省油又高效，為運(yùn)營路上創(chuàng)造更大的盈利空間?！?/span>
車輛舒適度高售后周到
不僅如此，長途駕駛需要一個好身體，更需要一個舒適的駕駛室。王師傅說：“對于時效性要求高的冷鏈運(yùn)輸來說路上停車休息的時間不多，大運(yùn)重卡駕駛室舒適度高，配備氣囊減震座椅，駕駛視野開闊，一口氣開上500公里也不會太疲憊，這也是大運(yùn)重卡能保證高時效性的一大要素。”
當(dāng)商用車之家記者問及大運(yùn)重卡售后服務(wù)時，王師傅講述了購車時的經(jīng)歷。銷售人員講大運(yùn)重卡有一個“終身質(zhì)?！钡姆?wù)，他說在車輛報廢前，只要使用大運(yùn)重卡的正品配件，就能享受原車該配件的質(zhì)保期限，從而獲得保期內(nèi)的質(zhì)保服務(wù)，配件能夠得到免工時費(fèi)、外出費(fèi)等費(fèi)用的免費(fèi)更換。這項服務(wù)徹底打動了我，不過，實(shí)話實(shí)說，我的大運(yùn)重卡兩年來基本沒有出現(xiàn)過故障，維護(hù)成本很低，這給我增添了不少收益。
運(yùn)輸利潤薄弱的市場大環(huán)境下，車輛品質(zhì)高、時效性好成為攬活“利器”，王師傅與大運(yùn)重卡就是一個好例子，如今他與大運(yùn)重卡在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)開辟出一片新的市場，相信王師傅的新致富故事將越來越精彩。
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