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今年以來(lái)，好劇連連，尤其是《以人民的名義》和《戰(zhàn)狼》，深入民心，舉國(guó)沸騰?！稇?zhàn)狼2》在8月13日18:59累計(jì)票房45.06億人民幣。超過(guò)全球票房排第99的《蜘蛛俠:英雄歸來(lái)》，躋身全球TOP100票房影片榜，這是亞洲電影首次入榜，打破了好萊塢對(duì)該榜的壟斷。該片也是今年全球單一市場(chǎng)單片票房第一。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“為了推進(jìn)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)務(wù)院在2015年發(fā)布了《中國(guó)制造2025》。這是中國(guó)政府實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)。長(zhǎng)久人正在成為中國(guó)制造業(yè)的戰(zhàn)狼！”
在過(guò)去的數(shù)十年間，中國(guó)制造業(yè)高歌猛進(jìn)。中國(guó)工業(yè)的增加值在2010年就超過(guò)了美國(guó)，排名全世界第一。2011年中國(guó)工業(yè)的增加值是美國(guó)的1.21倍、日本的2.35倍，2012年超過(guò)歐盟所有國(guó)家的加總，達(dá)到3.88萬(wàn)億美元的規(guī)模。中國(guó)成為全球制造業(yè)規(guī)模最大的國(guó)家，但實(shí)際情況卻是“大而不強(qiáng)”。
一個(gè)木桶究竟能裝多少水，取決于這個(gè)木桶上最短的那塊板。中國(guó)制造能走多遠(yuǎn)、做多強(qiáng)，也取決于它的短板。從研發(fā)層面看，中國(guó)制造業(yè)存在兩塊短板：一是創(chuàng)新能力薄弱，大量企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的底層；二是缺乏核心技術(shù)，很多技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外。也因此，企業(yè)必須從傳統(tǒng)制造升級(jí)為先進(jìn)制造，全面升級(jí)創(chuàng)新力、研發(fā)力。葛賢文表示：“如果說(shuō)工匠精神能夠凈化傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的文化靈魂，那么先進(jìn)制造業(yè)就是依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)。對(duì)于長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車而言，不僅要保持傳統(tǒng)制造應(yīng)該具有的工匠精神，更要做好先進(jìn)制造，這樣才能突破發(fā)展的壁壘?！?/span>
那么，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造呢？葛賢文將其歸為四大體系。
一是先進(jìn)制造精神，做強(qiáng)生產(chǎn)體系。
人們固然喜歡物美價(jià)廉，但中高端用戶非常愿意為高品質(zhì)體驗(yàn)埋單。2017年，中國(guó)繼續(xù)蟬聯(lián)出境旅游的世界冠軍。相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)公民出境旅游、購(gòu)物花費(fèi)將在去年1098億美元的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)正處在從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，培育和弘揚(yáng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精、追求完美的工匠精神，對(duì)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)具有重要意義。葛賢文表示：“基于工匠精神打磨出來(lái)的中國(guó)制造，才能讓中國(guó)制造業(yè)的筋骨更為強(qiáng)健，國(guó)民看到自己的產(chǎn)品跟國(guó)外產(chǎn)品質(zhì)量相同甚至優(yōu)于國(guó)外，自然就不會(huì)崇洋媚外。”
從60%到90%是優(yōu)秀，但是從99%到99.99%的態(tài)度才是真正的工匠精神。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的自有工廠采用整車制造形式進(jìn)行生產(chǎn)，具有沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝，每一項(xiàng)工藝都傳承工匠精神。此外，全部采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝，由機(jī)器人流水線進(jìn)行關(guān)鍵部件焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，其實(shí)也大幅度的減少了人工成本，更有效的提高了產(chǎn)品的一致性，從而打造出優(yōu)秀的中置軸車輛運(yùn)輸車。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)兢兢業(yè)業(yè)的制造精神將促使其成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。
有“工匠魂”，才能實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”。要想做好先進(jìn)制造，將工匠精神落地，落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)中。而長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車體現(xiàn)的工匠精神就是從一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)開始的，最終推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造的目標(biāo)。目前，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)完成北京、滁州、吉林、河北等生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局，其中有三個(gè)中置軸車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)基地。
二是先進(jìn)制造技術(shù)，做專研發(fā)體系。
華為掌門人任正非說(shuō)：“未來(lái)5至8年，會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)專利大戰(zhàn)！”缺乏核心技術(shù)一直是制約中國(guó)制造發(fā)展的瓶頸，也是成為先進(jìn)制造的一道門檻。葛賢文表示：“如果企業(yè)依賴于模仿別人，甚至滿足只要盈利就行了，那么就根本做不強(qiáng)、做不久。我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越，不能僅僅簡(jiǎn)單地加工，而是要做好產(chǎn)品創(chuàng)新，并且必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)?！?/span>
長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)在創(chuàng)立之初，就成立了自己的技術(shù)研發(fā)部門。目前，長(zhǎng)久集團(tuán)僅僅在車輛運(yùn)輸車項(xiàng)目上，就申報(bào)了21項(xiàng)專利。長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車應(yīng)用了多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)。比如長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用長(zhǎng)久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾；比如長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象；比如長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。
習(xí)近平總書記曾經(jīng)說(shuō)：“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。先進(jìn)技術(shù)用錢買不到，用市場(chǎng)換不來(lái)，所以，具長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)家已紛紛加強(qiáng)研發(fā)。企業(yè)只有掌握了核心技術(shù)，具有自主創(chuàng)新能力，才是具備了“笑傲江湖”的資本。
三是先進(jìn)制造服務(wù)，做好服務(wù)體系。
進(jìn)入“中國(guó)制造2025”的后工業(yè)時(shí)代，贏取用戶成為決定企業(yè)發(fā)展的最重要力量。因此，企業(yè)的任何創(chuàng)新就必須以用戶需求為本，以用戶滿意為標(biāo)。葛賢文表示：“我們不僅要提供最好的車輛運(yùn)輸車，還要做好體驗(yàn)式服務(wù)，這也是先進(jìn)制造中不能忽視的軟實(shí)力?！?nbsp;
只有當(dāng)顧客愿意付錢購(gòu)買商品或服務(wù)時(shí)，經(jīng)濟(jì)資源才能轉(zhuǎn)變?yōu)樨?cái)富，產(chǎn)品才能轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?。其中，服?wù)體現(xiàn)的價(jià)值具有決定性的影響。為此，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車不僅為車主售后、出行、人文及生活各方面提供全方位的服務(wù)方案，還依托長(zhǎng)久集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)。比如資金支持，采取預(yù)結(jié)運(yùn)費(fèi)。開放長(zhǎng)久預(yù)結(jié)運(yùn)費(fèi)、合同期限等服務(wù)。根據(jù)核心、非核心的不同類別，享有長(zhǎng)久的資金金融服務(wù)權(quán)益，提高承運(yùn)商抗壓能力，降低風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)合作緊密度；又如購(gòu)車金融服務(wù)，融資方式多樣化，包括合作經(jīng)營(yíng)（直租）、融資租賃（第三方）、掛靠加盟等。完全解決了用戶之憂，滿足了用戶的多樣化服務(wù)需求，更形成了長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的這些體驗(yàn)式服務(wù)，不僅為長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的銷售增加了砝碼，更為發(fā)展先進(jìn)制造做了十足的加分。
四是先進(jìn)制造模式，做實(shí)戰(zhàn)略體系。
企業(yè)摒棄“賺快錢”的短視思維，加大技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，圍繞市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求部署創(chuàng)新鏈。長(zhǎng)久集團(tuán)由薄世久先生創(chuàng)建于1992年，旗下已有110家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外400余座城市。長(zhǎng)久集團(tuán)致力于構(gòu)建國(guó)際化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。業(yè)務(wù)已覆蓋長(zhǎng)久物流、長(zhǎng)久汽車、長(zhǎng)久金融、長(zhǎng)久改裝車、長(zhǎng)久樂(lè)途車友會(huì)、千品貓電商等多個(gè)板塊，并將持續(xù)開拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。葛賢文表示：“基于生態(tài)的長(zhǎng)久產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，使長(zhǎng)久車輛運(yùn)輸車的創(chuàng)新鏈更接地氣，更有底氣。企業(yè)之間現(xiàn)在比拼的不是你有多大規(guī)模，而是你能整合多少資源，整合到多大規(guī)模。企業(yè)跟企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能笑到最后，其實(shí)是產(chǎn)業(yè)鏈整合之爭(zhēng)?！?/span>
《戰(zhàn)狼2》創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界電影史上的奇跡。通過(guò)《戰(zhàn)狼2》，我們看到，正是由于科技力量的支撐，國(guó)人在危難之際發(fā)出的吶喊，源自于內(nèi)心對(duì)祖國(guó)足夠強(qiáng)大的認(rèn)知和自信。近幾年，中國(guó)制造業(yè)受各種內(nèi)部因素和外部壓力的影響，開始邁入制造業(yè)的新常態(tài)。目前世界前十個(gè)市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司基本是美國(guó)和中國(guó)公司，在這方面中國(guó)已經(jīng)超越了日本和德國(guó)。在長(zhǎng)久集團(tuán)董事長(zhǎng)薄世久先生的領(lǐng)導(dǎo)下，自創(chuàng)立之日起，長(zhǎng)久集團(tuán)就樹立了這樣的愿景：做百年匠心企業(yè)，構(gòu)建全球化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。今天，長(zhǎng)久集團(tuán)已經(jīng)基本完成了基于這個(gè)價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)布局，并且從戰(zhàn)略模式上為先進(jìn)制造提供了核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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