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隨著歐曼EST超級(jí)卡車(chē)全國(guó)上市投放，高效、高出勤的產(chǎn)品性能，捕獲了一大批重卡老司機(jī)的心；來(lái)自湖南常德的皮業(yè)軍師傅，主要從事湖南常德到云南、兩廣甚至緬甸進(jìn)行散貨運(yùn)輸，多山路、破路的運(yùn)輸條件，讓皮師傅最終放棄了自己20多年堅(jiān)持的品牌，而選擇了歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，成為國(guó)內(nèi)第一批開(kāi)上“超級(jí)卡車(chē)”的人。而這一選擇，用皮業(yè)軍的話(huà)來(lái)說(shuō)，是他從業(yè)以來(lái)最為明智的選擇。
不怕山路坡又多 日行千里見(jiàn)車(chē)超
在皮業(yè)軍的記憶里，以前每次跑云南都非常吃力，各式各樣的坡路，對(duì)人和車(chē)都是不小的挑戰(zhàn)。“在云南跑車(chē)，上坡需要強(qiáng)勁的動(dòng)力，下坡需要安全的制動(dòng)，就算平路超車(chē)也要考慮再三，怕就怕還沒(méi)超過(guò)去就要爬坡了，效率怎么能高起來(lái)？” 皮業(yè)軍表示，“開(kāi)上歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，起初還是覺(jué)得沒(méi)什么不一樣，但是一遇到爬坡就不一樣了，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就是比其他的強(qiáng)，爬山路都絲毫不顯吃力，下坡剎得住，超車(chē)提速快”。皮業(yè)軍笑著說(shuō)到：“現(xiàn)在我在云南那是見(jiàn)車(chē)就超”。
據(jù)悉，皮業(yè)軍駕駛的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)460馬力6×4車(chē)型，自2017年4月25日購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在不到兩個(gè)月的時(shí)間，行駛里程已經(jīng)達(dá)到2.6萬(wàn)公里。據(jù)皮業(yè)軍講述，有一次自己駕駛這輛歐曼EST超級(jí)卡車(chē)滿(mǎn)載狀態(tài)早上7點(diǎn)從廣州出發(fā)，中午12：30便到達(dá)長(zhǎng)沙，500多公里的路程有高速也有國(guó)道，車(chē)輛的高效運(yùn)輸時(shí)效性讓自己十分滿(mǎn)意：“這還是因?yàn)槲依氖巧⒇涍\(yùn)輸，在出發(fā)地以及返程時(shí)要等著找貨，這用掉了大半的（運(yùn)輸）時(shí)間。算下來(lái)，車(chē)輛真正在路上跑也就不過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，平均算下來(lái)，每天能行駛一千多公里路程?！?/span>
省油省心省成本 多拉多跑多賺錢(qián)
精打細(xì)算是重卡老司機(jī)的必備技能，但自從開(kāi)始?xì)W曼EST超級(jí)卡車(chē)之后，皮業(yè)軍就把這“精打細(xì)算”的活交給了“歐曼TCO運(yùn)盈寶”?！皻W曼TCO盈運(yùn)寶”為皮師傅提供了包括新車(chē)磨合期在內(nèi)的平均油耗數(shù)，讓皮師傅能及時(shí)調(diào)整駕駛狀態(tài)及運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，像常德到廣州這種平路居多的路線(xiàn)，在“歐曼TCO盈運(yùn)寶”的調(diào)教下，皮師傅已經(jīng)將百公里油耗降低到了34升左右，比起之前，一千公里的路程光油費(fèi)就能節(jié)省400~600元。
除了油耗方面，皮業(yè)軍表示之前受動(dòng)力以及自重所限，每趟只能裝載32~33噸的貨物，而開(kāi)上輕量化設(shè)計(jì)的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)后，在明顯感受到油耗降低的同時(shí)，每趟運(yùn)輸還能多拉1噸的貨物，動(dòng)力強(qiáng)勁，高效運(yùn)輸也毫無(wú)壓力；這樣一算，單趟一千公里的活兒就又能多賺600元左右；加上保養(yǎng)方面的成本減少，如歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)、變速器20萬(wàn)公里換油周期等等，皮業(yè)軍對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的賺錢(qián)能力看在眼里，美在心里！“低油耗、多拉貨、少維?！保Y(jié)合這幾點(diǎn)皮業(yè)軍表示，自己跑一千公里的運(yùn)輸，多裝載的貨物和油費(fèi)就各能節(jié)省400~600元，一趟下來(lái)自己就多了1,000元的收入。
舒適安全有面子 服務(wù)收益有保障
皮業(yè)軍表示，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)除了為自己多帶來(lái)的這些看的到的收益，還有很多優(yōu)勢(shì)是駕駛員可以感受到的，比如舒適性和安全性。無(wú)論是前方還是側(cè)方的視野都十分開(kāi)闊，這一方面提高了行車(chē)安全性，另一方面，一目了然的周?chē)窙r也大大降低了駕駛疲勞度。并且，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科學(xué)，座椅舒適，駕駛空間設(shè)計(jì)的也十分人性化，簡(jiǎn)單同時(shí)功能性也很強(qiáng)。
除此之外，當(dāng)初選擇歐曼ETS超級(jí)卡車(chē)，也是因?yàn)榭春酶Ｌ锎髂防掌?chē)的服務(wù)能力，對(duì)此皮業(yè)軍笑著說(shuō)到：“只要出門(mén)，看到路上跑的車(chē)，十輛里面得有一半是歐曼品牌的”。隨著市場(chǎng)占有率的不斷增強(qiáng)，歐曼在售后服務(wù)上也是下足了功夫，不僅服務(wù)站點(diǎn)更加密集，服務(wù)水平也是在不斷提升。自從皮葉軍換了這輛歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，不僅賺的多了，駕駛省心省力了，就連虛榮心都得到了大大的滿(mǎn)足。原來(lái)，這輛車(chē)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，奔馳重卡家族化設(shè)計(jì)，外觀十分美觀大方，周?chē)簧贀Q了別的品牌車(chē)的朋友看了皮業(yè)軍這輛帥氣的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)都念叨“好羨慕”。
說(shuō)起我國(guó)重卡產(chǎn)品，向來(lái)憑借著低價(jià)位在與進(jìn)口品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中稍占優(yōu)勢(shì)。但隨著我國(guó)商用車(chē)駕駛員的年輕化，駕駛員對(duì)于車(chē)輛價(jià)值也更多的對(duì)整體運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行全面考量，單純的低價(jià)位已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。福田戴姆勒汽車(chē)推出的這款歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，整體運(yùn)營(yíng)成本堪比進(jìn)口車(chē)，購(gòu)車(chē)成本卻是國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)位，既可靠又省錢(qián)，正對(duì)用戶(hù)所需，口碑反應(yīng)更是不錯(cuò)，就像皮師傅所說(shuō)：重卡老司機(jī)有了高效新選擇了！
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