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東風商用車與上海日郵物流舉行轎運車批量交付儀式

商用車之家訊:近日,東風商用車有限公司與日郵“超越經典、再啟新程”交車儀式在上海日郵分公司舉行,東風商用車在此次交付儀式上首批交付40輛。

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       2017年4月19日,東風商用車有限公司與日郵“超越經典、再啟新程”交車儀式在上海日郵分公司舉行,東風商用車在此次交付儀式上首批交付40輛。雙方本著優(yōu)勢互補、互惠互贏的合作理念,雙方簽訂了轎運車采購戰(zhàn)略合作協(xié)議,將計劃在2017年采購200輛東風轎運車作為未來運輸主力車型。


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       日郵物流(中國)有限公司是世界最大的500強航運企業(yè)之一,自2010年以來,該公司持續(xù)采購東風車輛400余輛。上海日郵物流分公司是東風保有轎運車行業(yè)客戶,在轎運行業(yè)擁有較高的知名度和品牌效應,現(xiàn)有260輛東風商用車牽引車,一直處于較好的運營狀態(tài)?;诹己玫暮献骰A,日郵物流公司今年持續(xù)采購東風轎運車。


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日郵總裁中島浩一


東風牽引轎運車


       本次日郵采購的東風牽引轎運車,采用東風康明斯ISDE270 50發(fā)動機,6.7L排量強勁動力,軸距3500mm,平頂駕駛室,裝載8-11臺轎車,持續(xù)引領市場。


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交付儀式


       生產率:6.7L發(fā)動機,最大扭矩1100N.M,陜齒8檔變速箱,可靠保有量大,動力儲備足、加速快、爬坡好。


       燃油經濟性:駕駛室風阻系數(shù)0.518,德國雙核控制模塊 ,經濟車速更快,BOSCH最新高壓共軌燃油系統(tǒng),更省油。


       完好率:東風30年經典中卡平臺技術升級,發(fā)動機壽命達100萬公里,35℃超低溫啟動,全國820余家服務網絡保障。


       安全性:通過歐洲安全碰撞試驗,駕駛室碰撞后移和吸能結構,車門側防撞桿,高強鋼板,雙層直通大梁,標準孔、集束管線。


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       除了優(yōu)良的商品外,東風商用車為日郵定制化托管”1+N”服務保障體系,專業(yè)團隊為您管理車輛保養(yǎng)、維修,降低售后成本,服務范圍廣泛,操作靈活。。服務范圍:車輛保養(yǎng)、維修及其他服務(車輛全生命周期保養(yǎng)、維修)。涵蓋配件:涵蓋所有配件、油品;配件、工時打折。 


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上海日郵以運輸進口車為主營業(yè)務


順勢而出 東風中置軸轎運車亮相市場


       最新的GB1589法規(guī)明確了對轎運行業(yè)的治理策略,其中重點將逐步取締雙排轎運車,并大力推廣中置軸掛車的使用。其中新增中置軸掛車的分類,極大的影響轎運車型結構調整及客戶運營模式變化。


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       東風中置軸轎運車底盤開發(fā)歷時5年,由東風最成熟的天錦平臺衍生而來,是一款專用系列車型。底盤配置涉及6*2和4*2兩種驅動形式,6800至7400mm三種軸距,康明斯ISDE和東風DDi75兩款動力總成,共計8款車型;改裝部分可滿足運輸7至9輛乘用車,平裝和疊裝兩種方案,以滿足不同客戶的差異化使用需求。


       東風天錦中置軸轎運車具有運營高效、經濟節(jié)油、改裝便利、安全舒適四個性能優(yōu)勢。駕駛室高度2670mm,車架950mm,適合乘用車整車運輸?shù)鸟{駛高度及車架,滿足客戶裝載空間最大化需求;采用專用底盤設計理念,車架上平面無突起物,滿足匹配不同改裝廠上裝的改裝便利性需求;采用成熟可靠的天錦底盤,整車運行更加高效,滿足客戶提升運輸效率后,更長年運營里程需求;康明斯ISDE發(fā)動機燃油經濟型高,發(fā)動機B10里程可達100萬公里,滿足客戶降低運營成本需求。


       新品滿足全新法規(guī)要求的極限承載,可以傾斜式存放車輛,有效拓展了裝載空間,比傳統(tǒng)轎運車承載車輛更多;采用大馬力、高扭矩發(fā)動機,車速更快,運營效率更高,轉彎半徑更小,輕松駕馭應對城市路況。主車和掛車可分離使用,短途倒運更加靈活。車輛底盤低,承載穩(wěn)定,被運車輛安全和道路安全更有保障。


       主車部分是東風天錦6X2載貨車底盤,軸距為1800+5000mm,使用平頂排半駕駛室,高度為2700mm。


       動力方面使用東風康明斯ISD285 50型號發(fā)動機,6缸6.7L排量,最大輸出285馬力,最大扭矩1020牛米,匹配法士特9JS119TA型號9擋變速箱。采用13噸后橋,速比為4.11,板簧數(shù)量分別為3/3/4+3。作為需要承運8-12臺乘用車的轎運車,該主車的動力和承載力是綽綽有余


       目前東風中置軸轎運車擁有6x2、4x2兩種驅動形式,軸距覆蓋6800、1800+5000、1800+5600,單車運輸4-6臺,組合列出8-12臺。


東風中置軸轎運車優(yōu)勢:連接可靠、靈活:主車和掛車使用牽引掛鉤連接,主車脫離掛車也能單獨承運。


       裝載更靈活、可靠:轎運車的液壓系統(tǒng)用來控制裝車架的升降、導板的伸縮從而連接主。上裝和掛車的重點部分在裝車平臺和液壓系統(tǒng),一是要確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性,二是要把整個裝卸操作簡化,節(jié)約時間成本。


       車和掛車:該主車上裝和掛車的液壓控制系統(tǒng)是各自獨立的,并且采用護板封閉隱藏,能更好地保護和避免誤操作。




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