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2017年3月15日，在福田戴姆勒汽車(chē)北京超級(jí)卡車(chē)工廠總裝車(chē)間，首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線，這預(yù)示著中國(guó)首款超級(jí)卡車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)也宣告了中國(guó)高端重卡正式步入超級(jí)卡車(chē)時(shí)代。
【福田戴姆勒汽車(chē)卡車(chē)制造與物流副總裁郝漢龍、質(zhì)量副總裁施威爾與一線制造工人共同見(jiàn)證首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)下線】
【福田戴姆勒汽車(chē)卡車(chē)制造與物流副總裁郝漢龍（右）、質(zhì)量副總裁施威爾與首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)合影】
從生產(chǎn)線上緩緩駛出的首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)
據(jù)悉，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)定位于國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)，主攻“快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品、高附加值日用工業(yè)品” 等高端物流細(xì)分領(lǐng)域，全面滿足物流用戶準(zhǔn)時(shí)高效，低成本的運(yùn)營(yíng)需求，從而搶灘高端物流市場(chǎng)份額。首臺(tái)下線的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子等超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，結(jié)合中國(guó)重卡用戶對(duì)物流運(yùn)輸裝備在輕量化、智能化、可靠性、安全性、出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本等方面的升級(jí)訴求，打造的一款世界級(jí)高品質(zhì)、高性能的超級(jí)卡車(chē)。
【福田戴姆勒汽車(chē)卡車(chē)制造與物流副總裁郝漢龍、質(zhì)量副總裁施威爾在評(píng)審車(chē)間檢查首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)】
在動(dòng)力方面，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)搭載美國(guó)康明斯為“超級(jí)卡車(chē)”專(zhuān)屬打造的康明斯X12超級(jí)動(dòng)力；安全方面，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)采用了德國(guó)采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱、液力緩速器，并與康明斯iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)組成了“超級(jí)制動(dòng)搭檔”，駕駛更省事，制動(dòng)更安全；智能化方面，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)配置了電子空氣懸架、車(chē)道偏離、超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，更能滿足從事甩掛運(yùn)輸、精密儀器運(yùn)輸?shù)雀叨宋锪饔脩舻男枨蟆?/span>
應(yīng)需而生的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)旨在改變中國(guó)高端物流運(yùn)輸行業(yè)格局，加速中國(guó)重卡高端化進(jìn)程。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)歷時(shí)4年以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，運(yùn)用新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智能化三大核心技術(shù)，歷經(jīng)了1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，完成了德國(guó)權(quán)威測(cè)試認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測(cè)評(píng)，充分驗(yàn)證了其在油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適等方面的卓越性能，是聯(lián)盟成員共同推薦，面向中國(guó)市場(chǎng)的高效物流利器。
【首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)接受駕駛室密封性檢測(cè)（淋雨試驗(yàn)）】
作為引領(lǐng)中國(guó)重卡高端化發(fā)展的重卡產(chǎn)品，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)將以源自歐洲的品質(zhì)魅力，重塑中國(guó)高端物流行業(yè)市場(chǎng)格局，拉開(kāi)了高端物流行業(yè)提質(zhì)增效的升級(jí)大幕，為國(guó)內(nèi)重卡用戶創(chuàng)造更為卓越的運(yùn)營(yíng)價(jià)值；據(jù)悉，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)將于3月正式投放市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)重卡用戶升級(jí)運(yùn)輸裝備的首選產(chǎn)品。
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