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2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年?！皟蓵?huì)”期間，關(guān)于供給側(cè)改革的話題不斷，從“農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革”到“國企改革”，環(huán)保治理更是老百姓最關(guān)心的問題之一。
過去一年，工業(yè)領(lǐng)域也吹起了一股深改的綠色風(fēng)潮。節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端設(shè)備制造、新能源、新材料及新能源汽車等工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色可持續(xù)發(fā)展。
剛剛出爐的《2016年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2016年工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值增長10.5%。
進(jìn)入“十三五”規(guī)劃的第二年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)以接近100萬輛的規(guī)模保持良好的發(fā)展勢頭，邁入政策市場雙向驅(qū)動(dòng)階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化在即。近幾年，在我國大力推廣應(yīng)用新能源汽車的環(huán)境下，氫燃料電池汽車能夠完全實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，并被不少國家、車企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。
同時(shí)，《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出了燃料電池汽車要“產(chǎn)業(yè)化”。規(guī)劃指出，到2020年要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。
可見，“十三五”規(guī)劃的發(fā)布，是氫燃料從“研究”到“產(chǎn)業(yè)化”的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
事實(shí)上，我國對(duì)氫能的開發(fā)利用早有布局。以福田汽車為例，它是國內(nèi)、乃至全球少數(shù)商用車全系都有各種新能源車型的車企，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車等。國內(nèi)車企雖多，但是能把新能源產(chǎn)品線做到如此豐富，卻并不多見。目前，福田汽車能夠提供公共出行、城市配送、短途商務(wù)車型的新能源全套解決方案。
福田歐輝運(yùn)輸車隊(duì)氣勢磅礴的駛向全國兩會(huì)安全保障第一線
而就氫燃料而言，早在2006年，福田歐輝與清華大學(xué)、北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通)聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車的研發(fā)項(xiàng)目;2013年，福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池物流車;2014年，福田生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)如今，福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
福田歐輝氫燃料客車
值得一提的是，2016年5月23日，福田歐輝成功簽署了100輛氫燃料電池客車銷售協(xié)議，這在全球尚屬首例。這也意味著國家氫燃料電池研發(fā)計(jì)劃正式實(shí)現(xiàn)完美的閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)開發(fā)。
在新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，盡管純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的補(bǔ)貼有所下降，但是氫燃料電池的補(bǔ)貼方案并沒有調(diào)整。從這一點(diǎn)來看，新的財(cái)政補(bǔ)貼政策為像福田歐輝這類開發(fā)氫燃料電池汽車的相關(guān)企業(yè)，提供了繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。
專家指出，2017年是中國氫燃料電池汽車發(fā)展的元年。而在歐輝人看來，2017年同樣也是福田歐輝近十年探索的機(jī)會(huì)。
除了打下堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，福田歐輝始終保持創(chuàng)新活力和產(chǎn)品品質(zhì)。以自主開發(fā)的8.5米氫燃料電池客車為例，加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里。此外，產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下20度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù);獨(dú)有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營支持和智能人性服務(wù)，打造人、車、路的一體化管理平臺(tái)，精享智能安全出行。
在品質(zhì)保障方面，2016年，福田歐輝“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪開啟了中國客車品質(zhì)元年。福田歐輝品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進(jìn)北京、云南、安徽、江蘇、廣東、遼寧、湖南等地，活動(dòng)授牌“品質(zhì)三官”，成立“中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟”，2017年2月20日，在交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)2017交通運(yùn)輸重大主題宣傳工作方案等的通知》紅頭文件中，將2017“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”升級(jí)為了交通運(yùn)輸部級(jí)別項(xiàng)目。福田歐輝客車刮起的這股綠色出行之風(fēng)，帶來更具權(quán)威性的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也讓中國客車品質(zhì)有了更務(wù)實(shí)的發(fā)展方向。
當(dāng)然，福田歐輝在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的思路清晰，正以“領(lǐng)頭羊”的姿態(tài)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。據(jù)了解，今年福田歐輝將重點(diǎn)推進(jìn)綠色發(fā)展聯(lián)盟事宜。例如，在氫燃料電池方面，與電堆、電機(jī)等企業(yè)合作共同開發(fā)定制化客車。
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