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傳統(tǒng)渣土運(yùn)輸行業(yè)存在各種不規(guī)范行為，在運(yùn)輸過(guò)程中的“拋灑滴漏”容易造成城市污染，而低排放標(biāo)準(zhǔn)所導(dǎo)致的“尾氣超標(biāo)”更是對(duì)環(huán)境造成影響。針對(duì)渣土車(chē)管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的種種疑難雜癥，東風(fēng)柳汽重新定義了城市渣土車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，將綠色、環(huán)保、智能作為核心價(jià)值點(diǎn),，推出乘龍H7工程車(chē)系列。
乘龍H7工程車(chē)是東風(fēng)柳汽全新開(kāi)發(fā)，一款專(zhuān)門(mén)用于城建運(yùn)輸?shù)?，智能渣土自卸系列?chē)型，適用于以渣土、砂石料、建筑垃圾等城建運(yùn)輸行業(yè)。值得一提的是H7工程車(chē)源自于東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端平臺(tái)——乘龍H7，不僅導(dǎo)入歐美先進(jìn)設(shè)計(jì)理念, 搭載全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有與進(jìn)口卡車(chē)相媲美的強(qiáng)勁性能，還融合歐美輕量化技術(shù)，以及多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)卡車(chē)技術(shù)，以全新外觀(guān)、駕駛室造型和全新底盤(pán)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)在觀(guān)眾眼前。
城建工程車(chē)要求提高 環(huán)保是重點(diǎn)
乘龍H7工程車(chē)采用10-12L、最高馬力可達(dá)到400ps的濰柴、玉柴等大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具備動(dòng)力強(qiáng)勁，低速大扭矩，起步加速快等優(yōu)勢(shì)。加上整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，乘龍H7工程車(chē)可滿(mǎn)足坡陡、彎多、重載上下坡等要求較高的環(huán)境特點(diǎn)。此外，為適應(yīng)于渣土車(chē)的惡劣工況，乘龍H7工程車(chē)還采用了沙漠空濾，空氣濾清效果好，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，降低維修成本。
在商用車(chē)追尋輕量化的大潮流中，乘龍H7工程車(chē)的輕量化無(wú)疑是個(gè)中翹楚——在保證高承載能力的情況下，乘龍H7采用模塊化設(shè)計(jì)，匹配高強(qiáng)度輕量化雙層車(chē)架、鋁合金貯氣筒、鋁合金油箱等結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以降低自重?cái)?shù)百公斤。
在輕量化的同時(shí)，乘龍H7工程車(chē)在節(jié)油技術(shù)方面也做到了極致——低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、多態(tài)省油開(kāi)關(guān)、國(guó)四高壓共軌+SCR后處理技術(shù)，加上歐式旋流雙通道進(jìn)氣管，讓燃料燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，油耗更低，較行業(yè)主流車(chē)型低10%。以年運(yùn)營(yíng)里程10萬(wàn)公里計(jì)算，節(jié)省的油耗，不僅讓車(chē)主年省1.5萬(wàn)元，還可推動(dòng)渣運(yùn)行業(yè)朝著綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。此外，輕量化能夠有效改善汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性，提升汽車(chē)動(dòng)力性、制動(dòng)性能和通過(guò)性，節(jié)能減排，降低有害氣體排放。
另外，乘龍H7工程車(chē)采用U型結(jié)構(gòu)貨箱，貨箱側(cè)面和后蓋表面均為光滑平面，貨箱容積大、不掛料、密封性好、不易揚(yáng)塵；同時(shí)，加裝車(chē)身側(cè)防護(hù)板及自動(dòng)沖洗等輔助設(shè)備，符合城市道路渣土的環(huán)保運(yùn)輸要求。
高效可靠的運(yùn)營(yíng)，智能管理是關(guān)鍵
作為東風(fēng)柳汽全新重卡平臺(tái)打造的重要車(chē)型，乘龍H7工程車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，而且實(shí)現(xiàn)了智能化設(shè)計(jì)。在這一切背后，是乘龍H7工程車(chē)依托“乘龍V+”國(guó)內(nèi)首個(gè)第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛數(shù)據(jù)的搜集與分析，幫助渣運(yùn)公司更好地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理。
更重要的是，乘龍H7工程車(chē)擁有北斗智能監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛員指紋識(shí)別、頂蓋自動(dòng)強(qiáng)制密閉、重空車(chē)識(shí)別、重車(chē)舉升貨箱控制、線(xiàn)路規(guī)劃、斷點(diǎn)續(xù)傳和信息存儲(chǔ)等多項(xiàng)智能管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控，成為名副其實(shí)的“智能工程車(chē)”。通過(guò)上述智能管理系統(tǒng)，乘龍H7工程車(chē)能夠幫助渣運(yùn)公司對(duì)司機(jī)和車(chē)隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，避免超載、超速、灑漏等問(wèn)題發(fā)生，進(jìn)而解決城市道路污染、車(chē)輛管理、運(yùn)營(yíng)效率與價(jià)值提升的諸多難題，大幅提升了運(yùn)營(yíng)效益。
可以說(shuō)，鑒于歐美等成熟渣土車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，安全、環(huán)保、綠色、智能成為了國(guó)內(nèi)新型渣土車(chē)的發(fā)展主題。而初露頭角的乘龍H7工程車(chē)，融合了歐美卡車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，車(chē)輛具備良好的密封性、安全性、舒適性和智能化的管理系統(tǒng)，迅速成為城建渣運(yùn)市場(chǎng)的“新生力量”，同時(shí)也將會(huì)快速推動(dòng)渣運(yùn)行業(yè)智能升級(jí)！
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