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昨天跟一個司機聊： 真有點想念A(yù)PP，禮品收了一堆，電話費給補了，還能有空跟地推紙妹聊天，挺想念那段時光。
一步跨入物流業(yè)：“哎呦，這么好的行業(yè)怎么還這么干呢？太落后了，這不是金飯碗要飯，金扁擔(dān)挑糞。得改！”物流行業(yè)不就是通過規(guī)模化來產(chǎn)生效益嗎？只要消滅了信息不對稱的問題，物流行業(yè)就能duang～、duang～、duang～的土雞變鳳凰了。于是，不約而同的從車貨匹配的貨運APP切入.
戀戀不舍的我走了，正如風(fēng)風(fēng)火火的我來，
那絢麗的峰會，是夕陽中的絕唱；
論壇臺上的身影，還在心頭蕩漾。
曾經(jīng)的驕傲天使輪，已不再宣泄招搖；
在物流的長河里，我曾經(jīng)也激起漣漪！
那司機大叔手中的電話，不是電話，
是天上彩虹，沉淀著心中的夢。
尋夢？
撐一支APP，向人工管車處漫溯，
滿載一船禮品，在貨運站場里放歌。
但如今我不能放歌，悄悄是別離的笙簫；
夏蟲也為我沉默，沉默是今晚的APP。
悄悄的我走了，正如我風(fēng)風(fēng)火火的我來 ；
我揮一揮衣袖，不帶走一部手機 。
車貨匹配APP的世界
為人性僻耽佳句,語不驚人死不休.
從2013年開始，物流業(yè)一夜晨霧來,千樹萬樹梨花開，300多家登記在冊的配貨軟件APP， 懷著改變物流業(yè)的崇高理想，每晚夜不能寐，夜晚的加班場景每每感動著自己。
在蝗蟲一樣的峰會上，動情的宣布著：融資額，你不說超過億元，你都不好意思，最好拿美元來注釋一下，沒有說天使輪的，已經(jīng)都B+輪融資、注冊卡車司機你不說超過百萬萬，你都無法說出口，日成交運單數(shù)從10萬起步到達千萬級，... “獨角獸”，跟投，無縫對接，空駛率，物流費用、物流生態(tài).....
APP好像一瞬間可以改變這個古老的行業(yè)。
司機注冊的補貼大戰(zhàn)，競爭對手搶奪客戶的流血沖突，地推人員與物流園的恩怨情仇。歷經(jīng)了九九八十一難，卻未能修成正果。
現(xiàn)實很骨感，在長期看不見收益的情況下，花費大筆的時間和金錢去培養(yǎng)用戶習(xí)慣。大部分APP在還沒有燒錢燒到嘀嘀那個份上的時候，就已經(jīng)回家燒紙了。而國內(nèi)貨運APP步履維艱最重要的原因是：中國現(xiàn)狀是車多貨少，司機裝了APP之后配貨體驗非常不好。幾次配貨不如意的話，便不愿意再嘗試，導(dǎo)致軟件運營商的前期推廣全部作廢。
苗天冶（互聯(lián)網(wǎng)大會）：《終結(jié)者》《機械公敵》這樣的大片里面出現(xiàn)的結(jié)果會不會成為現(xiàn)實，我覺得這個是未來基于機器深度學(xué)習(xí)和迭代發(fā)展的基礎(chǔ)上我們的預(yù)期，但是機器再聰明還是為人類服務(wù)的。
40%的空駛率，嚇?biāo)缹殞毩?。這是那駕駛員當(dāng)“豬”呢！插上夢想的翅膀，豬能爬上大樹浪漫的舞蹈，大象能在美麗的天空自由飛翔，干線運輸?shù)娜斯ぶ悄苷{(diào)度系統(tǒng)這個大神盡快顯靈吧.
我就是做物流的，上海這邊現(xiàn)在用戶比較多的兩款配貨軟件我都是會員，只能告訴你，體驗極差，一般情況下我是不會用配貨軟件車裝貨的。
車貨匹配APP
其實司機大叔挺懷念A(yù)PP，2015年曾經(jīng)眼睛一亮，物流行業(yè)真的變得朝陽產(chǎn)業(yè)了？有些不敢相信，在貨運站場這樣的地方出現(xiàn)了稀缺資源。
在美女進入要吹口哨的貨運站場一時間變得熱鬧非凡，作為一個物流人多希望這樣的場景能夠持續(xù)，這也代表了資本的流向！
一個APP軟件要代替小黑板，在技術(shù)上沒一點問題
但可惜、惋惜、嘆息，這種狀況只持續(xù)了短短的數(shù)周的時間，在物流園區(qū)里就消失的無影無蹤，回頭看一下車貨匹配的資本走勢，6月是最高點，然后斷崖式下跳，嗚呼！好景不長，美女的眼光向來準(zhǔn)確，她們是一種稀缺資源，她們的流向值得物流人思考！
姑娘流向、代表著車貨匹配的未來！
時至今日，車貨匹配APP們“身世相近，命運迥異”。消散在風(fēng)中的，黯然退場的，苦苦支撐的，謀求轉(zhuǎn)型的……漢語言的豐富給我們帶來了汗多驚喜，轉(zhuǎn)進一詞來源于不肯承認(rèn)失敗。APP喜歡用的是戰(zhàn)略調(diào)整。
調(diào)整到貨運站場，調(diào)整到貨運經(jīng)紀(jì)人，調(diào)整到TMS，調(diào)整到無車承運人，調(diào)整到貨運后市場.......反正物流業(yè)涵蓋面積大，你可以盡情調(diào)整。
正以為調(diào)整是個小事件時，調(diào)整后遺癥就來了，一紙公文，讓很多員工被動離職或被勸退。很多離職員工表示，在競爭激勵的今天，同行都是免費，現(xiàn)在公司實行收費制度是一種變相的辭退。
夢想與現(xiàn)實
年輕的創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)豪情萬丈，歸來卻空空的行囊
因為有夢，因為年輕，就算失敗還有重來的勇氣，我總覺得人這一生不能白來一趟不能庸庸碌碌，有夢想有追求..............
夢想與現(xiàn)實的距離 ,可以無限遠(yuǎn),也可以零距離. 雖然它們可以沒有距離,但它們依然 會有差距. 當(dāng)理想如同遠(yuǎn)在天邊的月亮?xí)r.
口水之戰(zhàn)，巔峰對決
從2015開始，劇情一步步發(fā)展，越來越精彩繽紛，分析的妙文層出不窮、貨運APP會干掉物流園區(qū)嗎？ 貨運O2O之殤——神盾快運遭遇了什么？APP下一個想干掉誰？貨運APP口水大戰(zhàn)指向何方？
融資、轉(zhuǎn)進、調(diào)整、遣散....熱鬧的劇情看的人驚呼過癮。
靚麗的升級.秩序.價值
互聯(lián)網(wǎng)+物流不能做成一錘子買賣。不然燒錢燒的不亦樂乎，互聯(lián)網(wǎng)和物流加不起來，兩邊互相瞧不起，互相見面內(nèi)心就一句話：“這傻X，看你以后還怎么玩”，那就沒意思了。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個大趨勢，貨運APP也不是壞東西，只是被有些聰明人給玩壞了，步子可以快一點，但要有道德做底線，故宮里面停貨車經(jīng)不起推敲的盡量少出笑話， 裸奔雖然跑得快，但是容易扯著蛋。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個大趨勢 APP是拐棍
物流行業(yè)博大精深，APP只是一個觸角。希望眾多的創(chuàng)業(yè)者、從業(yè)者抬頭仰望太空的時候，也低頭看看腳下的路。星空有多美，路就有多長。大浪退去你就會看到是誰在裸泳。
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