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博世，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，攜旗下全線創(chuàng)新汽車技術(shù)及服務(wù)解決方案于今日在蘇州舉辦了“第二屆博世汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗日”。該體驗日作為博世在亞太地區(qū)兩年一度的最大規(guī)模技術(shù)體驗活動，全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領(lǐng)域的博世創(chuàng)新與本土化解決方案。
第二屆博世中國汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗日在蘇州舉行，博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士現(xiàn)場講話
“2016年中國車市發(fā)展良好，1至10月乘用車產(chǎn)銷量增速雙雙超過13%。受益于國內(nèi)市場的優(yōu)異表現(xiàn)，博世中國汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)也在今年實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，持續(xù)保持高于市場平均水平，”博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，“全球趨勢的變化帶動著汽車產(chǎn)業(yè)的變革，這些趨勢包括人口老齡化、城市化、越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及互聯(lián)的普及。博世充分利用這些變革所帶來的新機(jī)遇，勾勒出新的未來城市交通的藍(lán)圖以及博世在其中的戰(zhàn)略布局?！?/span>
博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士
未來城市交通新格局
博世預(yù)計中國汽車市場千人保有量到2020年有望從2015年的95輛增加到153輛。而當(dāng)前避之不及的交通擁堵、停車難、最后一公里等出行問題也將變得日益嚴(yán)峻。如何尋求新型的城市交通模式已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的首要課題。傳統(tǒng)意義上的汽車技術(shù)已經(jīng)滿足不了未來交通的需求。融合了智能信息交換和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等現(xiàn)象。與此同時，依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)以及微交通等個性化交通工具將成為未來城市交通的主要組成部分。
博世未來汽車亮相體驗日
三化之上，戰(zhàn)略布局六大板塊
互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務(wù)中國汽車市場的主要方向。自動化方面，博世核心的業(yè)務(wù)板塊——駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部四年前在中國成立，已陸續(xù)和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度的合作。同時該事業(yè)部也在重點關(guān)注自動泊車和互聯(lián)泊車等領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。成就安全駕乘的另一項核心驅(qū)動力就是互聯(lián)技術(shù)，博世正在探索全新的人機(jī)交互和操作界面，來充分發(fā)揮互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢。博世預(yù)計，到2021年，汽車將成為第三大互聯(lián)移動實體，同時扮演人類的第三個生活空間。在電氣化領(lǐng)域，博世預(yù)計未來電動出行將成為趨勢，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還將扮演重要的角色。博世目的將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的油耗繼續(xù)降低約30%，混合動力技術(shù)也將成為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電動出行過渡期間的解決方案。
在深入鞏固原本的三化戰(zhàn)略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機(jī)械設(shè)備以及交通服務(wù)提到了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性高度。最新建立的“商用車和非道路機(jī)械設(shè)備”事業(yè)部，將互聯(lián)化、自動化和電氣化的理念落實在商用車領(lǐng)域，從而提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性。預(yù)計未來十年博世商用車和非道路機(jī)械設(shè)備事業(yè)部的銷售額將翻番。尤其對于中國市場，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)升級的需求將為博世帶來更多機(jī)遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅(qū)動、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托車、電動自行車以及平衡車等多種產(chǎn)品形式。博世預(yù)計到2020年，在兩輪交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以實現(xiàn)每年10億歐元的銷售額。同時，專為國內(nèi)市場開發(fā)的主動安全技術(shù)——摩托車防抱死制動系統(tǒng)能夠避免高達(dá)48%的各種重傷或死亡事故。在交通服務(wù)領(lǐng)域，博世整合傳感器、軟件和豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，推出了博世緊急呼叫救援服務(wù)eCall、車隊管理解決方案、停車場主動管理等服務(wù)。
本土合作和工業(yè)4.0經(jīng)驗助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
博世電動自行車騎行
中國汽車市場“穩(wěn)中求變”的積極發(fā)展態(tài)勢為博世汽車與智能交通技術(shù)在華的未來發(fā)展提供了良好前景。中國汽車行業(yè)在智能交通領(lǐng)域涌現(xiàn)出眾多新型的參與者，包括新造車企業(yè)、新創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、汽車共享服務(wù)企業(yè)、以及新供應(yīng)商等等?？蛻艉头?wù)商的種類和數(shù)量的激增對博世是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。博世積極與新加入的汽車行業(yè)參與者合作，目前與眾多新造車企業(yè)都已積極接洽并陸續(xù)開展合作項目。
博世摩托車防抱死制動系統(tǒng)現(xiàn)場演示
徐大全博士表示：“未來技術(shù)的發(fā)展對汽車制造提出了更高的要求，產(chǎn)品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產(chǎn)效率能夠提高。工業(yè)4.0解決方案將是實現(xiàn)這些升級需求的有效途徑?！弊鳛楣I(yè)4.0領(lǐng)先的踐行者，博世已經(jīng)率先在內(nèi)部150多家工廠進(jìn)行試點，提高自身的生產(chǎn)效率和互聯(lián)程度，為整體汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)4.0做好充足準(zhǔn)備。比如全新開展的位于蘇州的汽車電子工廠的敏捷制造反應(yīng)系統(tǒng)項目和位于無錫工廠的共軌噴油器體加工區(qū)域改造項目均針對工廠的瓶頸問題開展，顯著提升了生產(chǎn)效率。與此同時，博世也是工業(yè)4.0系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，可以為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各級制造企業(yè)提供工業(yè)4.0系統(tǒng)解決方案，助力汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
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