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2016年10月20日，開瑞綠卡與北京匯通天下戰(zhàn)略合作正式簽約，應(yīng)用大數(shù)據(jù)交互平臺的開瑞綠卡智能云卡正式面世。
開瑞綠卡與北京匯通天下戰(zhàn)略合作正式簽約
凱翼營銷中心總經(jīng)理助理、開瑞卡車品牌總監(jiān)刁鋒劍先生表示，為了更好，更高效的服務(wù)于物流行業(yè)，給予客戶更多的增值服務(wù)，同時，也針對目前輕卡客戶組織化趨勢明顯，然管理車隊信息不同步，成本控制難，司機考核難等問題的存在，開瑞綠卡的更聰明卡車——智能云卡將解決這一困境，讓物流更智能。
一輛云卡 解決物流痛點
據(jù)記者現(xiàn)場了解，開瑞綠卡智能云卡所提供的一套物流解決方案，將提供智能管車功能，數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用功能，車輛維保管理等功能。
該智能系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求，對司機的駕駛行為，車輛狀況，油耗，保養(yǎng)等進(jìn)行全方位監(jiān)控，并根據(jù)客戶需求建立健全司機的KPI考核。幫助客戶對車輛維保進(jìn)行全生命周期管理，分析費用支出，制定更合理保養(yǎng)技術(shù)。
開瑞綠卡智能云卡面世
對于物流管理者來說，對人，車，物的綜合管理一直是一難題，而智能云卡的這套管車功能則很好的把這三項進(jìn)行了有效管控，首先可視化，駕駛行為可視，貨物可視，同時車輛行駛視頻事件可視。這樣安全性也得到提高，讓貨物隨時處在可監(jiān)控狀態(tài)，提高貨物安全系數(shù)，同時駕駛員的駕駛行為也得到了有效的管控。但這些智能管控只是過程管理，對于結(jié)果，開瑞綠卡智能云卡也能通過收集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，發(fā)現(xiàn)問題，給出解決方案，并為決策者提供作出判斷的有效信息。如何降低運營成本，物流管理者更加有章可循。
而據(jù)奇瑞汽車卡車研究院院長唐慶偉院長透露，通過已經(jīng)配裝了該系統(tǒng)的某大型物流公司運營數(shù)據(jù)分析，安全方面，從原來的事后分析到現(xiàn)在到事件管理，其安全性得到把控，事故率減少了10%;車隊管理效率則提升了20%，然總的車輛運營成本下降了20%，實現(xiàn)了從粗放管理到精益管理的過渡。
聯(lián)手匯通天下 用大數(shù)據(jù)賣車
開瑞綠卡智能云卡的系統(tǒng)開發(fā)并非閉門造車，此次是聯(lián)合行業(yè)內(nèi)專業(yè)的機構(gòu)北京匯通天下來聯(lián)合開發(fā)。
北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司，是騰訊投資的物流互聯(lián)網(wǎng)公司。是中國領(lǐng)先的貨運車輛互聯(lián)網(wǎng)平臺，國內(nèi)物流業(yè)領(lǐng)袖德邦、順豐、佳吉，全球最大的物流企業(yè) DHL、DB Schenker、Schneider，乃至最追求服務(wù)品質(zhì)的電商企業(yè)如亞馬遜、易果生鮮等均用匯通天下實時連接他們的自有外協(xié)車隊，從而智能管理其運輸時效、成本及安全。
因此對于此次合作，凱翼營銷中心總經(jīng)理助理、開瑞卡車品牌總監(jiān)刁鋒劍先生表示，這是一次專業(yè)深度的合作，匯通天下?lián)碛袑I(yè)的數(shù)據(jù)互聯(lián)的解決能力，并且長期扎根研究貨運物流領(lǐng)域的數(shù)據(jù)特點，此次開瑞綠卡選擇匯通天下，就是要借用其專業(yè)深度來打造智能綠卡的品質(zhì)標(biāo)簽，用一套成熟完整的系統(tǒng)來提高開瑞綠卡在互聯(lián)網(wǎng)時代下物流領(lǐng)域的競爭力。
同時開瑞綠卡也將借用匯通天下的大數(shù)據(jù)庫，來提升自身為用戶提供附加值服務(wù)的能力，據(jù)了解，匯通天下平臺上的整個運力池融合了超過500家物流公司，超過500個車隊，10000多個專線信息，350000名卡車司機，以及280000臺貨車的實時數(shù)據(jù)。在這樣一個龐大的運力池中，開瑞綠卡智能云卡將直接受益，為用戶提供更高的增值服務(wù)。
智能化趨勢愈發(fā)明顯，誰能在未來占得優(yōu)勢，誰就將擁有更多的話語權(quán)，然而對于開瑞綠卡來說，一個輕卡行業(yè)的新兵，卻能未雨綢繆，占領(lǐng)智能化高地，其戰(zhàn)略布局可見一斑。凱翼營銷中心總經(jīng)理助理、開瑞卡車品牌總監(jiān)刁鋒劍說，由于該系統(tǒng)將直接讀取發(fā)動機信息，開瑞綠卡已經(jīng)完成了與所有動力供應(yīng)系統(tǒng)的調(diào)試匹配工作，此智能平臺可以應(yīng)用于開瑞綠卡的S,C,T 三個產(chǎn)品平臺。對于未來，開瑞綠卡給自己制定了比較遠(yuǎn)大的目標(biāo)，著手于眼下，2017年完成年銷2萬的目標(biāo)更加現(xiàn)實，刁鋒劍說，困難看似很大，但只要我們把產(chǎn)品做好，把適合物流發(fā)展趨勢的產(chǎn)品提供給用戶，能讓用戶真正從產(chǎn)品中得到他的收益，那么離目標(biāo)就只是時間的問題了。
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