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有說，勇氣多少與德行發(fā)生了關(guān)系。
又有說，有德必有勇，正直的人絕不膽怯。
8月份鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng)的新能源汽車騙補(bǔ)事件，好比一桿衡量企業(yè)的公平秤，孰輕孰重，一稱便知。
8月份新能源汽車產(chǎn)銷也算是沉寂到了谷底，政策未明，補(bǔ)貼難以落地，業(yè)內(nèi)大多是“低調(diào)做人，低調(diào)做事?！背聊俪聊臒o聲息貌似是最好的消息。
但是，因?yàn)榫闵挠職?，上汽大通拒絕套路。
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他的8月仍然在開足馬力生產(chǎn)，依舊非常忙碌，8月，上汽大通生產(chǎn)了350臺(tái)純電動(dòng)專用車。8月，整個(gè)行業(yè)純電動(dòng)物流車生產(chǎn)了728輛，上汽大通占據(jù)近一半。
這波騙補(bǔ)核查中身家清白的相關(guān)公司今后不僅會(huì)被積極關(guān)注，更在無形的品牌行銷中掙得大把誠(chéng)信分。尤其上汽大通在此前已成功躋身純電動(dòng)物流車銷量千輛以上前三甲之一。
俱生勇氣其實(shí)離不開一步步扎實(shí)的堅(jiān)守。背靠世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)這顆根枝繁茂的大樹，上汽大通無論是資金投入、產(chǎn)品布局、技術(shù)領(lǐng)先還是渠道資源上都無疑底蘊(yùn)充足。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)在新能源上實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，所有資源都能與上汽大通共享，從前期研發(fā)，到自主掌握的“電池、電機(jī)、電控”三電核心技術(shù)，以及在全國(guó)的充電樁配套設(shè)施資源，都已形成強(qiáng)大的實(shí)力體系。“十三五”期間，上汽將直接募資18億用于上汽大通新能源項(xiàng)目發(fā)展。從近5年的發(fā)展來看，上汽大通快速發(fā)展的“大通速度”確實(shí)令行業(yè)矚目。
當(dāng)然，你的續(xù)駛里程多少？這是純電動(dòng)專用車最直觀的考核。上汽大通純電動(dòng)寬體輕客EV80的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到全球同類型車中最長(zhǎng)的370KM；在安全方面，上汽大通的電池箱、電池、電機(jī)等高壓電系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67，匹配上汽集團(tuán)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可24小時(shí)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)。明年，上汽大通還將推出V80氫燃料電池車。資金的投入，技術(shù)的前瞻性，上汽大通在新能源汽車技術(shù)上的完善與成熟儼然已有行業(yè)領(lǐng)跑者之姿。
實(shí)際上，對(duì)于純電動(dòng)專用車，國(guó)家并沒有出臺(tái)整體的補(bǔ)貼計(jì)劃，沒有將任何一款車型收錄進(jìn)補(bǔ)貼名錄里，這塊市場(chǎng)頑強(qiáng)的負(fù)隅生長(zhǎng)完全是市場(chǎng)自主抉擇。運(yùn)營(yíng)租賃企業(yè)、快遞公司、城市物流、最后一公里等等，純電動(dòng)專用車的市場(chǎng)前景今后無疑更加明朗廣闊。
你若盛開，蝴蝶自來。訂單為王。在上海，上汽大通與上海申迪集團(tuán)、上海郵政、華宇新能源、上海臨港等企業(yè)合作，獲得1000多輛新能源車型訂單；在北京，和首資新能源合作，打造政府純電動(dòng)物流車示范項(xiàng)目；在中山，和當(dāng)?shù)刈畲蟮男履茉催\(yùn)營(yíng)企業(yè)中山新能源巴士、當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的電機(jī)企業(yè)大洋電機(jī)合作，向該地輸入的新能源汽車超過5000臺(tái)......今年接下來幾個(gè)月，上汽大通預(yù)計(jì)還將交付給用戶超過2000臺(tái)新能源車。
新能源車企的前期發(fā)展確實(shí)離不開國(guó)家的支持，但也不能劍走偏鋒，鉆政策補(bǔ)貼空子。不投機(jī)不騙補(bǔ)，不等不靠，扎扎實(shí)實(shí)響應(yīng)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策，堅(jiān)定執(zhí)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)方向，上汽大通展現(xiàn)的這種勇氣、果敢與擔(dān)當(dāng)，不僅體現(xiàn)了企業(yè)的公民責(zé)任，也符合企業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展之道。
少一些套路，多一些真誠(chéng)、實(shí)力、技術(shù)、品牌，道與德，上汽大通新能源汽車發(fā)展之雙翼。只有潮水退了才知道誰在真正裸泳。
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