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上周是被網(wǎng)約車承包的一周，先是被出租汽車改革及網(wǎng)約車新政震了一震，而后，又傳出滴滴和Uber合并的消息，這到底是驚喜還是驚嚇？真是幾家歡喜幾家愁。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)新頒布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，這兩份重磅文件的同時(shí)出臺(tái)，標(biāo)志著網(wǎng)約車擁有了合法的地位,也將令傳統(tǒng)出租車行業(yè)發(fā)展迎來(lái)重要轉(zhuǎn)折。
網(wǎng)約車剛剛合法，滴滴和Uber就喜結(jié)連理。滴滴出行宣布將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。吃瓜群眾們紛紛表示圍觀你們的相愛(ài)相殺，寶寶心好累。
這兩則重大新聞的出現(xiàn)無(wú)論是對(duì)平臺(tái)，對(duì)司機(jī)，還是對(duì)乘客都將產(chǎn)生不容忽視的影響。各大媒體爭(zhēng)先報(bào)道即將產(chǎn)生的巨變，但今天我們要談?wù)摰?，則是另一個(gè)方面，關(guān)于網(wǎng)約車的安全問(wèn)題。
網(wǎng)約車事故多？
不管時(shí)代如何發(fā)展，政策怎樣變化，打車這件事都離不開(kāi)我們的日常生活。網(wǎng)約車的到來(lái)，使人們享受到了更方便快捷的出行，更省錢的價(jià)格和部分優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但由于網(wǎng)約車平臺(tái)的種種限制和不夠完善，也顯現(xiàn)出也一些更值得關(guān)注的問(wèn)題，那就是安全。
其實(shí)，網(wǎng)約車的安全問(wèn)題一直引發(fā)著人們熱烈的討論。
今年五月份，一名女教師坐網(wǎng)約車途中被司機(jī)搶劫財(cái)物后殺害，網(wǎng)約車車牌為冒牌。
今年七月份，17歲少女被網(wǎng)約車司機(jī)性騷擾的事情鬧得是轟轟烈烈，這名女孩兒遭司機(jī)性騷擾長(zhǎng)達(dá)40分鐘。盡管最后司機(jī)被警方處以拘留10天的處罰，并被罰款和永久封禁，但在媒體報(bào)道前乘客向網(wǎng)約車平臺(tái)方面投訴此事時(shí)，對(duì)方負(fù)責(zé)人竟表示賠償50元來(lái)了結(jié)此事。
同月，網(wǎng)友爆料稱乘坐網(wǎng)約車時(shí)遇到色狼司機(jī),多次收到短信騷擾。事后，該司機(jī)電話一直處于失聯(lián)狀態(tài)，平臺(tái)官方也未公布對(duì)此事的調(diào)查處理結(jié)果。
經(jīng)常有朋友反映自己遇到過(guò)平臺(tái)顯示的車牌號(hào)與實(shí)際車輛不符。周末節(jié)假日在約車平臺(tái)上打到假出租車，而后被威脅雙倍支付車費(fèi)才能下車。
更有某些網(wǎng)約車司機(jī)服務(wù)不到位，威脅乘客加錢并給予好評(píng)，如不應(yīng)允，司機(jī)將進(jìn)行電話短信騷擾甚至威脅人身安全。
平臺(tái)審核不嚴(yán)格，體系不完善，投訴處理不到位，給了這些不良司機(jī)以可乘之機(jī)，一方面不利于乘客安全，同時(shí)對(duì)于司機(jī)來(lái)講，自己的安全也沒(méi)有得到全面的保障。
新規(guī)看點(diǎn)多，安全最重要
其實(shí)在七月中旬網(wǎng)約車合法之前，就已經(jīng)有平臺(tái)推出了一鍵求助等措施，意在保護(hù)司機(jī)乘客的安全。
但是就在一鍵求助推出沒(méi)多久，就發(fā)生了由于司機(jī)的導(dǎo)航出錯(cuò)，導(dǎo)致平臺(tái)分享的行程與實(shí)際情況完全相反，因此打車家長(zhǎng)認(rèn)為孩子被司機(jī)拐賣的事件，這也讓我們不得不對(duì)類似的安全保障產(chǎn)生些許懷疑。
那么網(wǎng)約車合法，對(duì)于乘客和司機(jī)的安全，有哪些影響？現(xiàn)在，來(lái)讓我們進(jìn)入正題，看看新規(guī)定下的網(wǎng)約車對(duì)于安全的考量。
首先，私家車要想作為網(wǎng)約車，必須達(dá)到以下幾點(diǎn)：
（一）7座及以下乘用車；
（二）需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置；
（三）車輛技術(shù)性能符合相關(guān)要求。
其次，對(duì)于司機(jī)的要求也更為嚴(yán)格，做出了相應(yīng)的要求：
（一）取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；
（二）無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄；
（三）無(wú)暴力犯罪記錄；
（四）城市政府的其他規(guī)定。
也就是說(shuō)，這對(duì)于網(wǎng)約車來(lái)講是一個(gè)進(jìn)步，乘客與司機(jī)的安全也將得到更好的保障。
時(shí)代在進(jìn)步，網(wǎng)約車新政的背后，是改革對(duì)于保守的勝利，是創(chuàng)新之于守舊的勝利。新政是新興技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)的平衡產(chǎn)物，但如何鞏固這個(gè)新興戰(zhàn)果，還需多方合力共同推進(jìn)。我們?cè)摫б云诖?，同時(shí)也希望各約車平臺(tái)能進(jìn)一步優(yōu)化，保障乘客與司機(jī)的安全與利益。
講真，有問(wèn)題咱們可以協(xié)商解決，但請(qǐng)不要各個(gè)平臺(tái)，各種部門像踢皮球一樣踢來(lái)踢去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力沒(méi)結(jié)果，不是嗎？
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