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過去三年里，Lavrita Engenharia向駐扎在固定國內(nèi)航線起降機場的巴西消防隊交付了70輛新款A(yù)P2消防車。這些配備艾里遜變速箱的新款消防車是民航部長（SAC）后勤投資計劃的一部分，旨在提高巴西國內(nèi)民航的安全性。
Lavrita的CCI-AP2-Fênix消防車使用Scania P 440底盤，是目前唯一一款符合國際標準要求的巴西本土制造的4×4消防車，可以在南美和北美的所有機場使用。配備艾里遜4000 系列全自動變速箱之后，消防車能在行進過程中進行滅火和撲救工作，這就為消防員提高了車輛的安全性、速度和效率。
“裝配了艾里遜變速箱的車輛對機場安全運營，救援飛機和機場周邊范圍的火災(zāi)至關(guān)重要，”Lavrita Engenharia技術(shù)總監(jiān)Wilson Molina Ribas如是說。上述計劃始于2009年，是與艾里遜多年來的緊密合作的成果。
Ribas說：“根據(jù)規(guī)定，這些車輛必須能同時提供移動性和動力；能在靈活移動的情況下泵水”。他還補充道：“配備手動或AMT變速箱的車輛是無法滿足這個要求的。而艾里遜全自動變速箱可以通過發(fā)動機動力驅(qū)動車輛的同時為取力器 （PTO）提供動力，激活水泵?！?/span>
在緊急情況下，時間勝于一切。得益于艾里遜的先進技術(shù)，這些車輛能在35秒內(nèi)從0加速至80公里/時(50 英里/時)，達到了國際標準，同時最高時速可以達到113公里/時（70英里/時）。相比手動和AMT變速箱，艾里遜變速箱加速提升達35%。
艾里遜變速箱的客戶經(jīng)理Leandro Marques則表示，艾里遜自動變速箱給客戶帶來的優(yōu)勢遠不止于更快的加速度和平順換擋?！疤峁┎婚g斷水流以高效的搶險救災(zāi)是配置了艾里遜變速箱車輛的另一主要優(yōu)勢?！?/span>
CCI-AP2-Fênix車型是水容量達到6000公升（近1600加侖）的Class 2 消防車。在P 440 4x4客艙和底盤的基礎(chǔ)上，Lavrita開發(fā)、制造和組裝了所有設(shè)備，并搭載艾里遜4500變速箱和Rosenbauer設(shè)備，如水泵、監(jiān)控車炮以及其他機場消防國際標準條例要求的裝備。盡管在奧地利有類似的項目，巴西Fênix達到80%的國產(chǎn)化率。
CCI-AP2-Fênix擁有440cv功率，適用于任何地面的4X4牽引力，電控管理系統(tǒng)、ABS/EBS 制動系統(tǒng)、為液體泡沫機準備的容量為700公升的儲水箱和存放200公斤干化粉的儲箱。上方車炮噴射水、干化粉或者泡沫的距離達到75米，而下方的車炮射程則達到46米。
這些車輛均符合包括以下國際級機構(gòu)制定的國內(nèi)外標準及規(guī)定：NFPA (美國–飛機救援和消防車輛標準), ICAO (加拿大–國際民航組織), FAA (美國–聯(lián)邦航空組織), ANAC (巴西 - 國家民航機構(gòu)) and SAC (民航部長)
民航部長已撥用首批消防車至以下城市機場：Alta Floresta (MT), Altamira (PA), Araguaína (TO), Barreiras (BA), Bonito (MS), Cacoal (RO), Caruaru (PE), Cruzeiro do Sul (AC), Fernando de Noronha (PE), Ilhéus (BA), Imperatriz (MA), Ji-Paraná (RO), Juazeiro do Norte (CE), Macapá (AP), Marabá (PA), Paulo Afonso (BA), Santarém (PA), Sinop (MT), Tabatinga (AM), Tefé (AM) and Vitória da Conquista (BA).
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