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4月25日，2016年北京國(guó)際車(chē)展隆重開(kāi)幕。東風(fēng)商用車(chē)有限公司以“信賴(lài)、創(chuàng)新”為參展主題，攜旗下全系商品及自主動(dòng)力總成，包括6款車(chē)型及3款發(fā)動(dòng)機(jī)和4套車(chē)橋亮相車(chē)展。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司在本屆車(chē)展展出的展品分別為東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍KC工程車(chē)、東風(fēng)天錦廂式載貨車(chē)、東風(fēng)天龍右置方向盤(pán)車(chē)、東風(fēng)純電動(dòng)客車(chē)等6款車(chē)型，DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi45發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)、p1301專(zhuān)用橋、門(mén)式S130后橋、S135后橋、382客車(chē)橋等3款發(fā)動(dòng)機(jī)和4套車(chē)橋。這些展品集中體現(xiàn)了東風(fēng)商用車(chē)成熟的技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新的綠色環(huán)保技術(shù)以及精益的制造能力。
此次參展的東風(fēng)天龍旗艦 4×2牽引車(chē)，配有高頂雙臥氣囊全浮駕駛室，空氣懸架，全盤(pán)制動(dòng)器， 14檔手動(dòng)變速箱（VTO2514B OD），640+450全鋁大油箱，整車(chē)配有電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器以及整車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)配置。隨著天龍旗艦限量版的銷(xiāo)售，在市場(chǎng)面收到較好的反響。為適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)需求，東風(fēng)商用車(chē)將進(jìn)一步豐富東風(fēng)天龍旗艦的商品線，為用戶提供更多的選擇。
東風(fēng)天龍旗艦 4×2牽引車(chē)
東風(fēng)天龍啟航版牽引車(chē)匹配了天龍改型駕駛室，搭載東風(fēng)自主動(dòng)力總成，dci11發(fā)動(dòng)機(jī)、14檔手動(dòng)變速箱（VTO2514B OD）及DF485雙驅(qū)動(dòng)橋總成。自投入市場(chǎng)以來(lái)，已銷(xiāo)售超過(guò)7000臺(tái)，受到了市場(chǎng)客戶的青睞，提升了東風(fēng)商用車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)天龍啟航版牽引車(chē)經(jīng)過(guò)3年68項(xiàng)攻關(guān)及多項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，目前東風(fēng)天龍牽引在整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性和舒適性等方面有較大的提升。
東風(fēng)天龍啟航版牽引車(chē)
東風(fēng)天龍KC 6X4工程車(chē)通過(guò)整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)改進(jìn)和提升，現(xiàn)已完成整車(chē)安全性、通過(guò)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、前橋承載能力、全新造型等七項(xiàng)重大特性提升，同時(shí)該車(chē)型配有綠色環(huán)保智能上裝，沙漠濾進(jìn)氣，高效除水除灰，廢氣引射自排灰，具有高通過(guò)性和高可靠性。
東風(fēng)天龍KC 6X4工程車(chē)
東風(fēng)純電動(dòng)通勤客車(chē)采用自主開(kāi)發(fā)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)控制器硬件，控制策略作純電動(dòng)開(kāi)發(fā)，增加電池及相關(guān)核心電動(dòng)附件，并制定電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)硬件框架。主要技術(shù)特點(diǎn)：配置G-Link智能監(jiān)控系統(tǒng)，360度視野全車(chē)監(jiān)控，具有高度的安全性能；動(dòng)力系統(tǒng)采用電機(jī)直驅(qū)方式，無(wú)變速箱，操縱方便，行駛平順性能好。選用低噪電機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵，整車(chē)行駛安靜舒適；自主研發(fā)的再生制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)氣壓調(diào)控，既保證了制動(dòng)安全性和平順性，又最大限度的將制動(dòng)能量通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，制動(dòng)能量回收效率高，經(jīng)濟(jì)性好，百公里電耗40kwh，大大提高整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)整車(chē)全車(chē)采用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)，減輕了整車(chē)整備質(zhì)量，降低了整車(chē)耗電量。
東風(fēng)純電動(dòng)通勤客車(chē)
本屆車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)展出的動(dòng)力總成DDi柴油機(jī)平臺(tái)技術(shù)體現(xiàn)5個(gè)方面特點(diǎn)：一是強(qiáng)勁動(dòng)力性，四缸/六缸，排量涵蓋4.75～11L，功率覆蓋140～450馬力，最大扭矩范圍700-2100N.m。二是優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性。比油耗最低188g/kW.h，1800bar～2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)；柔性多次噴射、精細(xì)霧化，優(yōu)化型高爆壓燃燒。三是高效安全裝備，高強(qiáng)度一體式鑄鐵缸蓋，框架式氣缸體主軸承蓋，漲斷式連桿；外置大流量水泵，鑄鐵飛輪殼、齒輪室，標(biāo)配排氣制動(dòng)。四是積極環(huán)保貢獻(xiàn)，滿足國(guó)四/國(guó)五排放法規(guī)要求，未來(lái)具備國(guó)六升級(jí)能力，具備整車(chē)PEMS排放法規(guī)要求，整機(jī)噪聲NVH工程專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，高效型SCR后處理系統(tǒng)。五是豐富的用戶體驗(yàn)。用戶可進(jìn)行機(jī)油換油里程2萬(wàn)、4萬(wàn)和6萬(wàn)公里的選裝。
DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)
P1301專(zhuān)用橋
本屆車(chē)展的展品均體現(xiàn)了東風(fēng)商用車(chē)在整車(chē)輕量化技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。早在8年前，東風(fēng)商用車(chē)率先在牽引車(chē)上開(kāi)展了整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，在整車(chē)輕量化技術(shù)的開(kāi)發(fā)中，許多新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用都屬于行業(yè)首創(chuàng)，最終取得標(biāo)桿性的示范作用，輕量化技術(shù)也日趨成熟，并擴(kuò)展到載貨車(chē)、公路自卸車(chē)等多個(gè)品系，樹(shù)立了商用車(chē)輕量化標(biāo)桿、引領(lǐng)了商用車(chē)行業(yè)潮流，為公司、用戶、社會(huì)都創(chuàng)造了極大的效益。
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