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好技術(shù)、好產(chǎn)品就應(yīng)賣高價 專訪微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司CEO吳揚

商用車之家訊:3月19日夜,微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司在北京水立方召開了“More Than Safe微宏不燃燒電池技術(shù)發(fā)布會”,發(fā)布會后,記者專訪了微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司CEO吳揚。

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    3月19日夜,微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司在北京水立方召開了“More Than Safe微宏不燃燒電池技術(shù)發(fā)布會”,向大家展示了不燃燒的電解液、高溫隔膜和智能熱控流體(STL)被動防御技術(shù),這三項技術(shù)構(gòu)成了微宏不燃燒電池技術(shù)體系的核心。發(fā)布會后,記者專訪了微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司CEO吳揚。


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三大核心技術(shù)


       近年來,電池自燃的主要原因是內(nèi)部短路導(dǎo)致熱失控,造成熱失控的因素有很多,哪種因素最主要呢?


       吳揚說:“微宏技術(shù)研究院的幾位專家對熱失控的原因進行了深入地分析,最終發(fā)現(xiàn)電解液燃燒熱高達72%,而正極反應(yīng)熱只占6%。搞清楚了這些因素發(fā)生事故的概率之后,我們很自然地把主攻方向?qū)孰娊庖?。?/span>


       8年前,吳揚給鄭卓群博士下達研發(fā)不燃燒電解液的科研任務(wù)?!拔耶敃r問她,你大概需要多長時間能夠研發(fā)出來?她說大概2、3年吧?!眳菗P說:“事實上,我們研發(fā)了8年才取得成功,鄭博士都從一個初出茅廬的小姑娘變成了一位幾歲孩子的媽媽?!?/span>


       搞研發(fā)是一件很艱苦的事情。前幾年,國內(nèi)電動汽車產(chǎn)銷量很小,遠遠達不到規(guī)模經(jīng)濟的平衡點,所有的電池企業(yè)都感到資金壓力巨大,在這樣的情況下,微宏仍然投入大量的資金進行研發(fā);高端技術(shù)的研發(fā)周期比較長,微宏還要能夠耐得住寂寞。內(nèi)外壓力帶來的苦悶外人很難體會。


       吳揚說:“微宏研發(fā)的不燃燒電解液經(jīng)過不斷檢驗取得了成功,剛才大家都看到了,普通電解液遇到明火迅速燃燒,直到電解液全部燒完才熄滅,微宏研發(fā)的不燃燒電解液遇到明火,火苗反而被電解液氣體撲滅了;用燒紅的電阻絲浸入也不會燃燒?!?/span>

 

       然而,吳揚的目標不只是不燃燒一個目標,他提出:不燃燒、10分鐘快充、長壽命。三項目標附著在電解液上,難度迅速升級。


       事實上,吳揚提出的研發(fā)目標全部實現(xiàn)了,在發(fā)布會上,微宏向大家展示了經(jīng)過24小時不間斷持續(xù)一年時間不斷地快充、充放電的檢測結(jié)果,電池衰減比例較小。


       鋰電池的充放電是一個電化學(xué)反應(yīng)過程,始終伴隨著能量的吸收或者釋放,在這個過程中,電解液的熱能會傳遞給隔膜,導(dǎo)致隔膜產(chǎn)生熱收縮,這個問題也令人頭痛。8年前,吳揚對微宏首席技術(shù)官李翔先生說:“現(xiàn)有的電池隔膜遇熱收縮,多次熱收縮后,安全隱患就出現(xiàn)了,研發(fā)一款能夠耐高溫的隔膜。”


       微宏在研發(fā)隔膜的過程中也走過彎路,最初采用PE材料,最終找到“凱夫拉”材料,這個過程也熬了8年。吳揚說:“在不燃燒電池技術(shù)體系中,隔膜技術(shù)含量非常高,我可以很負責任地說,再過五到八年世界上也不太可能有人趕得上我們?!?/span>


       微宏研發(fā)的高溫隔膜有兩個特點領(lǐng)先于其他電池企業(yè),一是耐高溫;二是不會溶于電解液。吳揚說:“PE隔膜在150℃烘拷一小時已經(jīng)收縮成一團;針對PE隔膜的缺陷,有些企業(yè)研發(fā)出其上涂覆氧化鋁,性能得到改善,但是在200℃烘拷一小時,隔膜也發(fā)生嚴重的變形;微宏的高溫隔膜在300℃烘拷一小時也保持完好,能夠經(jīng)受考驗。”


       不燃燒電解液和隔膜能夠降低電池熱失控風險,但并不能完全消除隱患,正負極反應(yīng)及鋰氧化的熱量仍然有28%,為此,吳揚還要求研發(fā)被動防御技術(shù)。吳揚說:“智能熱控流體(Smart Thermal Liquid(STL))被動防御技術(shù)就是這個思路的成果?!?/span>


       據(jù)介紹,燃燒有三個基本要素:可燃物、著火源(高溫)和助燃物(空氣),不燃燒電解液減少失控能量,解決的是可燃物的問題,耐高溫隔膜減緩能量釋放,解決的是著火源問題,智能熱控流體(STL)被動防御技術(shù)好比拿走了鋰電池這一“自帶火柴的油箱”的火柴與油箱,通過浸沒的方式,使泄漏的電解液不接觸空氣,從而使安全更有保障。


       這項技術(shù)經(jīng)過實踐檢驗?zāi)軌蚱鸬奖Wo作用。微宏已向英國巴士公司銷售了1000套雙層電動巴士的電池。去年感恩節(jié)前夕,英國倫敦的一輛雙層巴士在安裝電池時操作不當導(dǎo)致電解液少量泄漏,由于感恩節(jié)來臨,工作人員急匆匆地趕著回家過節(jié),沒有注意到就關(guān)門離開,一周后才發(fā)現(xiàn),智能熱控流體(STL)技術(shù)阻斷了電解液與空氣接觸,沒有造成安全事故。


技術(shù)門檻較高


       微宏的不燃燒電池技術(shù)包括三個核心技術(shù),在這三者中,隔膜技術(shù)含量最高。吳揚說:“我們當初決定研發(fā)這個技術(shù)體系時就想過設(shè)定門檻,電解液的配方組成,也許其他企業(yè)能夠分析出來,但是,不燃燒電解液不能解決根本問題,還需要耐高溫隔膜與之匹配?!?/span>


       吳揚接著說:“無論是不燃燒電解液還是高溫隔膜,沒有現(xiàn)成的生產(chǎn)設(shè)備可以買到,我們自己研究出來。目前,大家常用的隔膜用PE材料制成,有些企業(yè)進行了性能改進,在PE隔膜上涂覆了氧化鋁,我們的高溫隔膜完全不同于這些常用材料,在生成時控制難度非常高?!?/span>


       由于涉及到保密,吳揚沒有透露更多細節(jié),但是不無驕傲地說:“這些技術(shù)全是中國人做出來的?!?/span>


被動防御技術(shù)免費公開


       在發(fā)布會上,吳揚當場宣布智能熱控流體(STL)技術(shù)雖然也是微宏的核心之一,但是愿意向全行業(yè)公開。核心技術(shù)是企業(yè)的競爭法寶,為什么微宏愿意免費向全行業(yè)提供呢?


       吳揚說:“我愿意免費公開這項技術(shù),首先是出于企業(yè)責任感和良知。有些國內(nèi)的電動汽車用我們的電池,智能熱控流體(STL)技術(shù)起到安全保護作用,還有一些車輛沒有用我們的電池,鋰電池有安全隱患,我們不愿意看到這些安全隱患危害人類。這項技術(shù)不會給車輛增加多少成本,也不能獲得多高的利潤,但是帶來的安全效果顯而易見。”


【延伸閱讀】


       按照一般的理解,木材會燃燒,鋼鐵不會燃燒,微宏不燃燒電池技術(shù)像鋼鐵一樣不會燃燒嗎?針對這個問題,吳揚進行了解釋,不燃燒是相對概念,世界上任何物質(zhì)都會燃燒,但是燃燒的溫度點不同,在這個溫度點之下則不會燃燒,比如,無論把什么東西放到太陽上,沒有不燃燒的。木材在常溫下不會燃燒,遇到明火則會燃燒


       微宏的不燃燒技術(shù)是針對現(xiàn)有的鋰電池電解液和隔膜的燃點溫度較低,研發(fā)出高燃點的電解液和高溫隔膜,能夠有效解決鋰電池使用過程中發(fā)生的熱失控。




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