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近日，比亞迪18米鉸鏈式純電動大巴由哥倫比亞首都波哥大出發(fā)，一路馳騁前往該國第二大城市麥德林為接下來的大巴測試做準備。麥德林有著復雜陡峭的地勢地貌，比亞迪純電動大巴在無中途充電的情況下輕松完成了407公里的城際穿梭，成功證明了比亞迪成熟的技術(shù)，足以保障城市電動公交系統(tǒng)的正常及高效運營。
比亞迪18米鉸鏈式純電動大巴前往麥德林
近年來，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人口的不斷膨脹，麥德林這座原本四季如春的城市也面臨著越來越嚴峻的環(huán)境壓力，對低碳環(huán)保的綠色能源的需求也與日俱增。最新數(shù)據(jù)表示麥德林在拉美城市的空氣污染程度排名中位居第九，交通系統(tǒng)排放的尾氣是導致空氣污染的重要因素，可見大力推行純電動公共交通也迫在眉睫。比亞迪18米零排放無污染的純電動大巴，每年為有效的減少由公共交通引起的約300噸的二氧化碳排放量，為當?shù)厥刈o住更多的清新空氣。真正實施公交系統(tǒng)電動化后，每周可杜絕42起由交通尾氣排放導致的死亡。
比亞迪的使命是打造契合不同市場的安全環(huán)保的新能源產(chǎn)品。這款高地板純電動大巴滿載情況下最多可載客160位，搭載了比亞迪自主研發(fā)的前沿科技，使用的是比亞迪核心的鐵電池，結(jié)合輪邊驅(qū)動技術(shù)及制動回饋系統(tǒng)，比亞迪純電動大巴可給車主提供最經(jīng)濟的使用成本。制動回饋系統(tǒng)使得大巴單次充電里程高達407公里。相較于傳統(tǒng)燃油大巴，比亞迪純電動大巴公交車隊可保障城市的綠色低碳環(huán)保交通系統(tǒng)，不僅如此，還可為運營商提供最經(jīng)濟的運營及維護成本，據(jù)統(tǒng)計，平均一臺傳統(tǒng)燃油大巴每天需花費194美元的油費，而純電動大巴每天充電的費用低至50美元，這對運營商來說是最直接有效的經(jīng)濟效益。
目前，比亞迪純電動車全球推廣已取得突破性成績，代表中國品質(zhì)走向世界，2015年，比亞迪全年總計銷售新能源車近7萬輛，占全球市場份額的11%。目前，比亞迪的純電動大巴與純電動出租車已經(jīng)覆蓋6大洲、43個國家和地區(qū)的190個城市，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約以及香港等全球最具影響力的城市。下周，比亞迪18米純電動大巴將正式開始在麥德林的測試，讓我們拭目以待。
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