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1、【比亞迪將在韓國(guó)推出電動(dòng)大巴K9】
2月11日，比亞迪宣布今年上半年將在韓國(guó)推出電動(dòng)汽車“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”。最近比亞迪和韓國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國(guó)完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測(cè)試，韓國(guó)政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。報(bào)道稱，比亞迪的審批認(rèn)證遇到了一些困難。根據(jù)大韓民國(guó)環(huán)境部的要求，只有在空載充電基礎(chǔ)設(shè)施（7千瓦）上充滿電不到10小時(shí)的電動(dòng)汽車才可以獲得補(bǔ)貼。目前韓國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車電池電量一般介于16至28千瓦，完全充滿電要5到7小時(shí)。
比亞迪e6 400配有80千瓦電池，完全充滿電要13小時(shí)。不只e6 400是這樣，特斯拉Model S和Model X的充電時(shí)間也超過了10小時(shí)，所以它們都無法獲得韓國(guó)政府的補(bǔ)貼。為了解決電動(dòng)汽車的不方便問題，比亞迪和特斯拉增加了電池容量，提高了單程行駛距離，結(jié)果在韓國(guó)市場(chǎng)反而成了一大障礙。
考慮到后續(xù)管理的各個(gè)方面（比如售后服務(wù)），比亞迪汽車一般由個(gè)體進(jìn)口而不是官方進(jìn)口，發(fā)起方往往就是比亞迪本身，這也是比亞迪電動(dòng)汽車無法獲得韓國(guó)補(bǔ)貼的一個(gè)原因。
編后語(yǔ)：進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)是比亞迪既定的目標(biāo)，盡管韓國(guó)政府的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)有很大差別，從一定程度上影響了比亞迪電動(dòng)汽車在韓國(guó)市場(chǎng)的推廣，但這并不能成為比亞迪放棄韓國(guó)市場(chǎng)的理由。從比亞迪宣布在今年上半年在韓國(guó)推出電動(dòng)汽車“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”的舉動(dòng)我們就可以看出，比亞迪對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)是志在必得，已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。
2、【客車企業(yè)站好春運(yùn)重要一崗】
據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，從1月24日至2月12日的春運(yùn)前20天，全國(guó)鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客13.8億人次，比去年同期增長(zhǎng)3.3%。其中，公路累計(jì)發(fā)送旅客11.8億人次，同比增長(zhǎng)2.8%。
大型客車作為公路客運(yùn)的組成部分，牽動(dòng)著成千上萬家庭的心。包括安凱客車、歐輝客車、海格客車、金旅客車在內(nèi)的各大客車企業(yè)在春運(yùn)期間紛紛開展車輛安全檢查、開啟智能監(jiān)控平臺(tái)保障車輛運(yùn)行安全，護(hù)航回家路。
編后語(yǔ)：每年的春運(yùn)總少不了客車企業(yè)的身影，安凱、歐輝、海格、金旅等客車企業(yè)為春運(yùn)旅客提供的后勤保障及車輛檢查等服務(wù)，不僅極大地減輕了鐵路運(yùn)輸部門的壓力，而且為旅客提供了熱情周到的服務(wù)和舒適安全的乘車環(huán)境，同樣為春運(yùn)工作貢獻(xiàn)了一份力量。他們用無私的奉獻(xiàn)證明了他們無愧為“春運(yùn)安全衛(wèi)士”的稱號(hào)。
3、【春節(jié)黃金周呼和浩特旅客運(yùn)輸平穩(wěn)有序】
2016年春節(jié)黃金周期間，呼和浩特長(zhǎng)途汽車站客流平穩(wěn)有序，客流構(gòu)成主要以中短途探親流、旅游流為主，包頭、東勝、薛家灣等線路及我市區(qū)周邊的集寧、涼城、烏蘭花、臨河，節(jié)日初期和最后均出現(xiàn)了客流小高峰。
與以往相比，2016年春節(jié)來得早晚些，再加上春節(jié)黃金周前期天氣狀況良好，群眾的出行需求增大，呼和浩特長(zhǎng)途汽車站堅(jiān)持以人為本，組織有序，安全形勢(shì)穩(wěn)定，較好地滿足了人民群眾節(jié)日期間出行需要。
編后語(yǔ)：每年的春運(yùn)對(duì)交通運(yùn)輸部門來說都是一次大考，不僅要保證旅客走得快，還要保證車輛走得了。呼和浩特市未雨綢繆，積極的籌備和出色的組織工作發(fā)揮了很大作用。
4、【貴州省六大重點(diǎn)客運(yùn)工程開建】
目前，貴州省已確定“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)6項(xiàng)道路客運(yùn)工程項(xiàng)目。2016年底全面實(shí)施長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸，并逐步取消與高鐵線路重合的長(zhǎng)途客運(yùn)線路。
據(jù)介紹，這些項(xiàng)目包括9大城市綜合換乘體系、153個(gè)站場(chǎng)、1個(gè)接駁運(yùn)輸聯(lián)盟試點(diǎn)、高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、旅游客運(yùn)精品網(wǎng)絡(luò)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站綜合建設(shè)試點(diǎn)。
編后語(yǔ)：貴州市六大重點(diǎn)工程開建對(duì)客車、公路運(yùn)輸和工程機(jī)械企業(yè)是一個(gè)振奮人心的好消息，這說明猴年的市場(chǎng)前景樂觀，對(duì)擺脫2015年的低迷態(tài)勢(shì)，奪取開門紅創(chuàng)造了有利條件。
5、【企業(yè)扎堆新能源客車市場(chǎng)】
新能源車的政策紅利對(duì)市場(chǎng)的利好作用正在持續(xù)釋放。近日，汽車動(dòng)力電池制造商多氟多發(fā)布公告稱，公司擬以5100萬元的價(jià)格收購(gòu)山西皇城相府宇航汽車制造有限公司51%的股權(quán)，同時(shí)以現(xiàn)金增資的方式獲得山西皇城相府中道能源有限公司51%的股權(quán)。值得注意的是，在高額的政府補(bǔ)貼誘惑下，非汽車制造企業(yè)正在蜂擁進(jìn)入新能源客車制造領(lǐng)域。
編后語(yǔ)：大量企業(yè)投資新能源客車市場(chǎng)并不見得是好事，不僅容易形成資源的浪費(fèi)，而且容易引發(fā)低水平競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)，形成新的惡性循環(huán)。前事不忘，后事之師。工程機(jī)械行業(yè)的沉痛教訓(xùn)歷歷在目，絕不能又在新能源汽車領(lǐng)域上演。作為政府應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督，正確引導(dǎo)，確保新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
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