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紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發(fā)技術(shù)、結(jié)合中國(guó)道路環(huán)境運(yùn)輸實(shí)際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺(tái)。自2015年9月19日上市至今已經(jīng)積累了一定的好口碑。紅巖杰卡主要的市場(chǎng)定位在中短途運(yùn)輸，主打輕量化設(shè)計(jì)，整車重量不到7噸，新車價(jià)格不到25萬(wàn)，性價(jià)比非常高。在2016上汽依維柯紅巖商務(wù)年會(huì)期間，小編拍下來(lái)紅巖杰卡C100 390馬力雙導(dǎo)車型，接下來(lái)跟著小編視角看看這輛杰卡的配置究竟怎么樣。是不是非常符合當(dāng)前的中短途運(yùn)輸?shù)囊竽兀?/span>
外觀繼承家族風(fēng)格 部分細(xì)節(jié)有改動(dòng)
杰卡秉承歐洲重卡設(shè)計(jì)理念，外觀沒(méi)有太多改動(dòng)，熏黑組合式大燈炯炯有神，車頂有“紅巖汽車”標(biāo)識(shí)，體現(xiàn)民族企業(yè)的自主與振興。
前臉采用雙V型設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚。大LOGO依舊鑲嵌在全新設(shè)計(jì)的前面板上，識(shí)別程度高。大面積的蜂窩狀格柵美觀大氣的同時(shí)也非常有利于整車的散熱。
杰卡采用三段組合式全金屬保險(xiǎn)杠，整車離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)，滿足中短途運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜路況要求，同時(shí)便于維修。
人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在紅巖杰卡的許多部位，比如這個(gè)便于清潔車輛和玻璃的把手，實(shí)用又方便。
杰卡標(biāo)配遮陽(yáng)板，阻擋刺眼陽(yáng)光的入侵。高位示寬燈也安放在遮陽(yáng)板上，美觀實(shí)用，不必為安裝一個(gè)燈去破壞車身。大面積的前照地鏡讓車前方視野無(wú)盲區(qū)，利于安全行車。
駕駛室采用弧線形設(shè)計(jì)，有效較低風(fēng)阻。同時(shí)側(cè)身的進(jìn)氣口也能獲得充足的進(jìn)氣量。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
整車結(jié)構(gòu)布局緊湊 只為高效物流而生
杰卡的布局非常緊湊，前中橋之間只安置一個(gè)發(fā)動(dòng)起消聲器。軸距僅為1800mm。
電源保護(hù)蓋于四回路干燥罐、兩個(gè)大儲(chǔ)氣瓶?jī)H僅融為一體，還有儲(chǔ)氣瓶設(shè)計(jì)在車架內(nèi)。干燥罐品牌為卡福克諾爾。
杰卡鞍座可選90#與50#，采用瓦楞板低位鞍座，非常符合中短途多種貨物運(yùn)輸?shù)墓r要求，輕量化設(shè)計(jì)，承載能力強(qiáng)意味著收入上的增加。
本次實(shí)拍車型裝配H6A單級(jí)減速橋，速比為4.11，面對(duì)的是載重量偏大的物流運(yùn)輸復(fù)雜工況。杰卡可可選雙級(jí)減速橋，速比可配3.36小速比。針對(duì)各種物流運(yùn)輸工況。
該車采用前中橋三片少片簧設(shè)計(jì)，后橋?yàn)椤?+4”少片簧設(shè)計(jì)，后橋ABS線束表明該車配有ABS防抱死系統(tǒng)。
400L鋁鎂合金油箱基本滿足中短途運(yùn)輸?shù)男枨?，同時(shí)也是整車輕量化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。
駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，對(duì)于中短途運(yùn)輸上，駕駛員工作強(qiáng)度較大，這一人性化設(shè)計(jì)極大程度上減輕的了駕駛員的疲勞程度。
杰卡同樣采用“SCR”技術(shù)路線來(lái)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車型也在不久后將推出。
紅巖汽車一直以來(lái)在轉(zhuǎn)配工藝和線束捆扎方面在國(guó)內(nèi)名列前茅。
內(nèi)飾色調(diào)別具一格 人性化設(shè)計(jì)提升駕乘感受
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車門可開(kāi)啟90度，上下車非常便利。淺白灰黑混搭的內(nèi)飾風(fēng)格也給人一種別具一格的感覺(jué)。
主駕駛一側(cè)采用空氣懸浮座椅，也在一定程度上減輕駕駛員疲勞程度，方向盤可上下前后調(diào)節(jié)，便于找到一個(gè)最佳的駕駛姿勢(shì)，平穩(wěn)行車。調(diào)節(jié)按鈕為旋鈕，與杰獅的不同。
環(huán)島式儀表臺(tái)更加招人喜歡，內(nèi)飾色調(diào)柔和，給人一種清新的感覺(jué)，有助于營(yíng)造一個(gè)輕松愉快的駕乘環(huán)境。同時(shí)緩和駕駛員的疲勞程度。
中控臺(tái)有巡航控制、電氣喇叭轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、差速鎖等配置
用戶可選裝杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，方便管理車隊(duì)車輛與駕駛員。
杰卡配備了行車記錄儀，同時(shí)煙灰缸、點(diǎn)煙器設(shè)計(jì)在駕駛員觸手可及的位置。
杰卡與杰獅在儀表盤方面有一定的繼承性，老用戶也更加上手，操作更得心應(yīng)手。
杰卡的三個(gè)大儲(chǔ)物箱完全滿足駕駛員放置日常用品的需求，畢竟中短途運(yùn)輸。儲(chǔ)物箱開(kāi)口方向設(shè)計(jì)也充分利用了駕駛室的空間。
杰卡駕駛室為高頂雙臥，帶有后視窗，利于平板車等車型運(yùn)輸及倒車時(shí)后方視野的觀察。
天窗對(duì)于在炎炎夏日的晚上輸送徐徐涼風(fēng)非常有幫助，帶個(gè)整個(gè)駕駛室舒爽的環(huán)境。
又是一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，標(biāo)配暖壺支座，低成本高實(shí)用性。一定會(huì)受到廣大用戶的喜愛(ài)。
下層臥鋪寬度達(dá)到700mm，駕駛員休息完全沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)帶有欄桿，保護(hù)人身安全。
全方位的駕駛視野帶給駕駛員就是安全的保障。
此次實(shí)拍車型為杰卡雙導(dǎo)390馬力的車，裝配法士特12檔變速箱，型號(hào)為12JSD160TA-AL。最大輸出扭矩為1590N·M時(shí)轉(zhuǎn)速為1270r/min 。處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)。
編后語(yǔ)：
紅巖杰卡是一款定位在中短途運(yùn)輸?shù)臓恳?，它在車輛的線路布局和駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)都是比較符合司機(jī)駕駛習(xí)慣的。臥鋪較為寬大舒適，用戶也能更好的休息。整車自重不到7噸，配置豐富，滿足各類中短途物流運(yùn)輸?shù)囊?，售價(jià)24.5萬(wàn)的性價(jià)比是其最大的特點(diǎn)。杰卡將與杰獅一起形成互補(bǔ)搭配，各有所長(zhǎng)，共同承擔(dān)起上依紅調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，更加貼近日益興起的輕量化物流類市場(chǎng)。
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