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經(jīng)典黃金動(dòng)力 四川現(xiàn)代推輕量化新產(chǎn)品

商用車(chē)之家訊:2016年1月11日,四川現(xiàn)代在美麗的福建廈門(mén)舉行了2016年商務(wù)年會(huì),在年會(huì)上四川現(xiàn)代展出了多款車(chē)型。本次此次亮相的試制車(chē)通過(guò)產(chǎn)品互補(bǔ),豐富了產(chǎn)品線(xiàn),也表示四川現(xiàn)代將進(jìn)軍中端車(chē)型市場(chǎng),提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

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       2016年1月11日,四川現(xiàn)代在美麗的福建廈門(mén)舉行了2016年商務(wù)年會(huì),在年會(huì)上四川現(xiàn)代展出了多款車(chē)型,其中一款試制車(chē)引起了我們的注意,據(jù)分析,這款車(chē)應(yīng)該是四川現(xiàn)代針對(duì)中端市場(chǎng)推出的一款車(chē)型。



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       這款車(chē)型搭載了濰柴310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱以及漢德車(chē)橋。


家族外形 外觀漂亮通用駕駛室


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       從車(chē)輛的側(cè)面可以看到這款車(chē)型屬于瑞宇系列的產(chǎn)品,名字為致道,據(jù)了解,這款車(chē)型是定位于中端市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型牽引車(chē),通過(guò)這款產(chǎn)品和創(chuàng)虎高端產(chǎn)品形成互補(bǔ),豐富了產(chǎn)品線(xiàn),讓用戶(hù)的選擇更加的寬廣。


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       前面罩上的車(chē)標(biāo)被遮擋了起來(lái),但是仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)上面的的標(biāo)識(shí)字母是CNJ(南駿),小編猜測(cè)這款車(chē)型的應(yīng)該是現(xiàn)代汽車(chē)和南駿汽車(chē)合資以后的一個(gè)新的品牌或者品系。


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       這款車(chē)型應(yīng)該采用的是湖北齊星的駕駛室,又融入了很多四川現(xiàn)代的風(fēng)格,整個(gè)駕駛室采用紅色涂裝,看起來(lái)非常的大氣。駕駛室的前面罩、保險(xiǎn)杠、導(dǎo)風(fēng)槽等部件和創(chuàng)虎是一模一樣,提高了零部件的通用性,同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。


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       駕駛室的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)也比較有意思,整體向外凸出去的,這樣的設(shè)計(jì)從正面看駕駛室非常的立體,同時(shí)也可以引導(dǎo)風(fēng)經(jīng)過(guò)導(dǎo)風(fēng)槽,在行駛的過(guò)程中吹走泥水,保持車(chē)門(mén)的清潔。


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       保險(xiǎn)杠上依然是創(chuàng)虎系列車(chē)型的風(fēng)格,在大燈的兩側(cè)有一個(gè)通風(fēng)槽,不要小看這個(gè)通風(fēng)槽,可以在高速行車(chē)過(guò)程中加快大燈表面風(fēng)流的速度,快速的降低大燈表面的溫度,同時(shí)通過(guò)這個(gè)槽口可以讓大燈表面的污濁物。


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       可能是因?yàn)槎ㄎ坏脑?,這款致道4X2牽引車(chē)的后視鏡采用普通的分體式設(shè)計(jì),至于有沒(méi)有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和加熱就不得而知,相比創(chuàng)虎的一體式后視鏡,致道的分體式后視鏡明顯逼格要低不少。


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       由于沒(méi)有進(jìn)到駕駛室內(nèi)部,只能從駕駛室后部看到內(nèi)部的一些情況,駕駛室采用高頂雙臥設(shè)計(jì),中控臺(tái)看上去和某龍是如出一轍,相信大家是再熟悉不過(guò)了。


經(jīng)典黃金動(dòng)力鏈 濰柴+法士特+漢德橋


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       這款致道的定位是經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品,在三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋)上使用了成熟傳統(tǒng)的配置,濰柴310馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特9檔變速箱,漢德單級(jí)減速橋,這個(gè)動(dòng)力鏈的配置在很多年前就號(hào)稱(chēng)黃金配置,現(xiàn)在四川現(xiàn)代仍然使用這個(gè)配置,應(yīng)該是為了追求一個(gè)穩(wěn)定性和性?xún)r(jià)比 。


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       這臺(tái)瑞宇牽引車(chē)采用4X2的驅(qū)動(dòng)形式,前后橋均采用普通的鋼板懸架,駕駛室采用的是螺旋彈簧減震,至于駕駛室是否采用氣囊座椅也尚未得知。


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       這款車(chē)型搭配的是發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴的國(guó)五產(chǎn)品,型號(hào)為WP10.310E53,排量為9.7L,最大功率為310馬力,最大扭矩為1500牛米,滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。


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       變速箱是法士特的9JSD150鐵殼變速箱,最大輸入扭矩為1500牛米,擁有9個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋,鐵殼變速箱自重比鋁殼變速箱要重一些,但是在一些惡劣的環(huán)境下鐵殼變速箱更耐用。


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       四川現(xiàn)代的工程師給這款車(chē)型配備了一根漢德單級(jí)減速橋,速比為4.111,漢德后橋在市面上保有量比較大,維修比較方便,技術(shù)也比較成熟。


編后語(yǔ)


       四川現(xiàn)代自上市以后就受到了行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注,四川現(xiàn)代作為一個(gè)新的品牌,短短的時(shí)間內(nèi)就推出了多款車(chē)型。本次此次亮相的試制車(chē)通過(guò)產(chǎn)品互補(bǔ),豐富了產(chǎn)品線(xiàn),也表示四川現(xiàn)代將進(jìn)軍中端車(chē)型市場(chǎng),提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。



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