目前的環(huán)境現(xiàn)狀，讓越來越多人清醒地認識到治理污染，節(jié)能環(huán)保的緊迫性。時下眾多車企都在倡導(dǎo)綠色環(huán)保，力爭通過技術(shù)升級進步來實現(xiàn)節(jié)能減排，為車主打造一種綠色出行的嶄新汽車生活。就像上海大眾VW品牌推出的帕薩特BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)版，憑借著領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保技術(shù)和精益求精的低碳細節(jié)，成為眾多車主心目中的綠色座駕。

領(lǐng)先科技打造環(huán)保真功夫

在帕薩特藍驅(qū)技術(shù)版車主云先生看來，自己的廣告公司已經(jīng)實現(xiàn)無紙化行政管理，算是為環(huán)保出了自己的一份力。而在選車的時候，云先生也力求在滿足商務(wù)需要的同時，身體力行的履行綠色環(huán)保的責(zé)任。

談到選擇帕薩特藍驅(qū)技術(shù)版作為自己座駕的原因，云先生坦言：“當(dāng)時買這款車，就是覺得藍驅(qū)版車型顏色漂亮，而且正好也契合現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的大趨勢，但這款車究竟能夠有多節(jié)能低碳，那時還真沒有切身的體會，真正入手之后才發(fā)現(xiàn)，大眾的這些新技術(shù)的確能在節(jié)能環(huán)保方面帶來令人驚喜的變化。”

借助智能化的駐車啟停技術(shù)和制動能量回收系統(tǒng)等多項創(chuàng)新節(jié)能環(huán)保技術(shù)，帕薩特BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)版在降低能源消耗和排放方面效果顯著。駐車啟停技術(shù)可以在停車等待時自動控制發(fā)動機熄火，起步的時候踩下油門發(fā)動機會再次啟動，在降低油耗的同時，更降低了CO2等污染物的排放。而源自F1賽車技術(shù)的制動能量回收系統(tǒng)，在車輛減速及帶檔滑行時，可以通過先進的發(fā)電機控制技術(shù)，以電能形式儲存剎車損失的部分動能，進一步提升發(fā)動機的燃油利用率，減少能源損耗。通過這些創(chuàng)新科技，帕薩特BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)版二氧化碳的排放量減少了28克/百公里，市區(qū)每百公里油耗比1.4T其他車型節(jié)省了1.2L，以實實在在的數(shù)據(jù)彰顯了自己的環(huán)保真功夫。

通過優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)工藝，帕薩特BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)版采用的環(huán)保低滾阻輪胎，不僅有效提升了動力性能，同時也進一步降低了滾動阻力，與低滾阻輪胎相配的馭風(fēng)16吋鋁合金輪轂，輕量化的設(shè)計，進一步提升了節(jié)能效果；而獨特設(shè)計的低風(fēng)阻散熱器格柵以及更貼近空氣動力學(xué)的蝶翼尾部擾流板，不僅外觀簡潔優(yōu)雅，而且能有效的減低風(fēng)阻，提升能效，盡顯細節(jié)之處的點滴用心。

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