殺手锏八大工藝打造大眾汽車錚錚鐵骨

上海大眾在產(chǎn)品車身設計和工藝上采用了多項先進技術，以保證其生產(chǎn)的所有產(chǎn)品的安全性能。

　　●雙面鍍鋅鋼板

　　雙面鍍鋅鋼板對零件有良好的防腐保護作用，通過這項措施可以保證車身12年不銹蝕。

　　●激光焊接技術

　　能實現(xiàn)長的焊縫，提供連續(xù)的連接，而非傳統(tǒng)點焊點狀接合，可以大幅提高車身的剛度和碰撞安全性。

　　●高強度鋼板的廣泛應用

　　使用高強度鋼板的主要優(yōu)點在于改善車身強度并以此改善乘員保護性能，在保持同樣的碰撞安全性的同時減少車輛重量，而這又會節(jié)省燃油消耗。

　　●通過各種加強梁、加強板結構提高車身強度

　　這樣在車身結構設計時，就考慮到最大限度的保護乘員在受到碰撞，側翻等情況下的人身安全。

　　●車身結構設計采用大分塊結構

　　這種結構改變了以往由許多單件拼焊而成的結構方式，這種結構方式一方面極大的提高了勞動生產(chǎn)效率；另一方面提高了門洞的制造精度，為門縫間隙的減小和均勻提供了保證。

　　●大量采用粘結膠

　　有效降低汽車室內(nèi)噪聲；提高汽車人性化設計；改善汽車室內(nèi)環(huán)境；提高車身的剛性；提高車身的密封性；改善車身的制造的工藝性。

　　●RPS參考定位系統(tǒng)

　　帕薩特車型在國內(nèi)首次應用該系統(tǒng)，之后波羅、途安皆采用該系統(tǒng)。通過RPS參考定位系統(tǒng)統(tǒng)一零件基準，方便了零件的檢測，極大的改善了零件制造精度，大大提高車身制造的可靠性。

　　●3毫米工程

　　3毫米工程是指整車鈑金、包括車門縫隙均不超過4毫米，這也是高檔車必備的條件之一。其一證明裝配工作很嚴謹，其二說明車身鋼性強。

　　所有這些新技術新工藝的應用打造了上海大眾系列車型(帕薩特、波羅、途安)鋼筋鐵骨，充分表明上海大眾要為廣大用戶制造最安全最可靠的汽車的一貫理念。

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