中國汽車品牌終于打破合資和外資品牌的壟斷，斬獲APEC“國賓車”殊榮。繼2014 APEC貿(mào)易部長會(huì)議、2014 APEC中小企業(yè)部長會(huì)議之后，今年11月上汽大通G10將作為“2014年APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)官方指定用車”，以“國賓車”身份，提供舒適、安全、周到高端商務(wù)服務(wù)，為APEC峰會(huì)高層領(lǐng)導(dǎo)及與會(huì)人員保駕護(hù)航，向世界展示我國汽車工業(yè)最高水平。

G10打破合資汽車壟斷 三度榮膺APEC青睞、全程贊助APEC

APEC是亞太地區(qū)最具影響的經(jīng)濟(jì)合作官方論壇，同時(shí)也是這一地區(qū)最高級(jí)別的政府間經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。繼2001年上海舉辦后，時(shí)隔十余年，APEC重回中國，使今年成為“APEC中國年”。憑借比肩合資產(chǎn)品的產(chǎn)品力、品牌力，上汽大通G10一改十年多前GL8等合資產(chǎn)品壟斷APEC指定用車局面，成為國內(nèi)唯一三度榮膺APEC青睞、全程贊助APEC的自主品牌汽車，并贏得“國賓車”最高榮譽(yù)。

經(jīng)過三年多跨越式發(fā)展，上汽大通創(chuàng)下了國內(nèi)輕客市場“三分天下有其一”的市場格局，躋身國內(nèi)寬體輕客第一陣營，在海外市場也取得了國內(nèi)寬體輕客出口率領(lǐng)先、出口范圍最廣的成績。旗下首款全領(lǐng)域MPV G10順利接棒GL8，成為最火“國賓車”，將引領(lǐng)MPV市場下一個(gè)黃金十年，代表著上汽大通國際影響力再上新臺(tái)階。

“國賓車”品質(zhì)引領(lǐng)黃金十年市場需求

2014 APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)是APEC系列會(huì)議的核心。會(huì)議期間，上汽大通G10將為包括國家主席習(xí)近平、俄總統(tǒng)普京等多位APEC經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人及眾多財(cái)富500強(qiáng)高層、工商界及學(xué)術(shù)界知名代表在內(nèi)的重要嘉賓提供商務(wù)用車服務(wù)。這也是G10第三次服務(wù)APEC會(huì)議，表明了其“國賓車”品質(zhì)已獲APEC相關(guān)舉辦方認(rèn)可。

憑借高度安全性、乘坐舒適性、人性化科技魅力和領(lǐng)先排放技術(shù)等綜合產(chǎn)品優(yōu)勢，上汽大通G10展示了中國中高端MPV“革新推動(dòng)者”的領(lǐng)先實(shí)力，詮釋了國際高端商務(wù)MPV形象。作為上汽集團(tuán)與GL8齊名的“MPV雙雄”之一，G10是上汽集團(tuán)集全球資源籌備的戰(zhàn)略產(chǎn)品，與GL8同享資源，在設(shè)計(jì)、采購、制造等領(lǐng)域都有不少交集，在品牌力和產(chǎn)品力上幾乎不分伯仲。搭載上汽集團(tuán)最新一代高效2.0 TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，G10升功率達(dá)到82.5Kw/L，最大功率達(dá)165kw，樹立了中高端MPV高效大動(dòng)力標(biāo)桿。“空間魔盒內(nèi)艙”設(shè)計(jì)打造“黃金第二排座椅”和“多變第三排空間”，使G10最大座位間距能達(dá)到1230mm，打造了最為寬敞舒適坐乘享受。此外，在調(diào)節(jié)座椅靈活設(shè)置后，G10后備箱空間達(dá)到主流MPV兩倍，2500L的最大容積能兼具座艙滿員和行李多兩種情況。G10的天幕式全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、倒車可視影像、多媒體觸摸屏等多項(xiàng)人性化科技配置，更塑造了中高端MPV最高價(jià)值標(biāo)桿。

國際舞臺(tái)樹中國高端自主品牌標(biāo)桿

事實(shí)上，G10一經(jīng)推出就以國際高端形象為全球各國政要和國際組織貴賓保駕護(hù)航。在南京青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議上，上汽大通一直為習(xí)近平主席、普京總統(tǒng)等各國元首提供安保防護(hù)服務(wù)，一系列高端賽會(huì)的成功合作，使上汽大通在中國國際化高端品牌走向世界的道路上為人所熟知。

吸收上汽全球優(yōu)勢資源，上汽大通三年來跨越式發(fā)展，國內(nèi)市場占有率接近15%，成功躋身國內(nèi)寬體輕客第一陣營，在海外已成功進(jìn)入澳大利亞、新西蘭等發(fā)達(dá)國家，覆蓋全球25個(gè)國家和地區(qū)。一改以往傳統(tǒng)汽車出口模式，上汽大通向著品牌和技術(shù)輸出方向發(fā)展，在全球樹立起“高端技術(shù)、高端制造力和高端品質(zhì)”中國商用車自主品牌形象。

我們可以看出，如今中國汽車品牌正在逐步從此前被合資“獨(dú)享”的資源陣地上接過“衣缽”，并真正以“主人翁”姿態(tài)高調(diào)亮相。這些變化背后，一方面折射出中國汽車在品質(zhì)和品牌上已有較大進(jìn)步；另一方面也折射出從政府到民間再到輿論，對(duì)自主品牌接受程度已明顯改觀。延續(xù)國際高端會(huì)議合作之路，上汽大通G10依托具有國際競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢以及“最火官方指定用車”的領(lǐng)航者形象，將成為MPV行業(yè)下一個(gè)黃金十年的領(lǐng)頭羊。

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