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[摘要]長安金歐諾提升主要體現(xiàn)在行駛噪音、震動(dòng)的控制和配置的提升等方面，而在這些方面的表現(xiàn)上，金歐諾也確實(shí)達(dá)到了同級(jí)車的領(lǐng)先水平。 騰訊試駕長安金歐諾 要問目前汽車市場(chǎng)上什么單一車型銷量最多？估計(jì)大家都會(huì)猜錯(cuò)，既不是最近熱鬧非凡的大眾速騰代表的緊湊級(jí)車型，也不是逐漸受到市場(chǎng)熱捧的SUV，而是悄悄把錢掙了的緊湊型MPV（俗稱的微面）市場(chǎng)，其中最具代表的車型當(dāng)屬五菱宏光家族，多功能性和實(shí)惠的售價(jià)是它們的取勝法寶，面對(duì)這個(gè)龐大的市場(chǎng)眾多品牌自然不能落后，我們今天的主角就是這樣一款值得關(guān)注的車型：長安金歐諾。 騰訊試駕長安金歐諾 從2012年北京車展(微博)上市的長安歐諾車型經(jīng)歷了2年多的市場(chǎng)拼搏后有了20多萬輛的市場(chǎng)積累。這種介于商用MPV和微面之間定位的車型很符合中國廣闊三四線城市以及私營小業(yè)主們的喜愛，既能在比較復(fù)雜的路況下運(yùn)貨同時(shí)也可以憑借7座優(yōu)勢(shì)多坐人，這種接地氣的車型定位精準(zhǔn)，經(jīng)過2年多的使用以及逐漸優(yōu)化，長安汽車(微博)在歐諾原有車型基礎(chǔ)上對(duì)車輛的靜音性和配置進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，以更高的性價(jià)比來迎接車主們的檢驗(yàn)。一起來看看這款以我們喜聞樂見的“土豪金”面貌呈現(xiàn)的金歐諾到底有何升級(jí)吧。 騰訊試駕長安金歐諾 從銷量來看歐諾的最大對(duì)手是五菱宏光，它的升級(jí)產(chǎn)品宏光S已經(jīng)有了金色外觀，但沒有把這個(gè)顏色作為主打，而此次金歐諾升級(jí)則將“土豪金”作為最大賣點(diǎn)，“眼球經(jīng)濟(jì)”的推廣方式或許能取得意想不到的關(guān)注。 騰訊試駕長安金歐諾 從字面意思理解金歐諾應(yīng)該是一款金色車型，但實(shí)際上金歐諾包含了3種顏色：閃光智雅藍(lán)、閃光歐諾金黃和閃光瑞士棕。請(qǐng)記住每個(gè)顏色前一定要加上閃光兩個(gè)字，這樣更能加深對(duì)這款車的記憶程度。當(dāng)然其中最主要的是閃光歐諾金黃色。 騰訊試駕長安金歐諾 雖然主打色是金色，但實(shí)車色彩比想象中稍淺，采用的金屬漆根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，金歐諾的漆面工藝十分講究，它的平均漆面厚度達(dá)到105mm，硬度>HB，抗酸性和防腐蝕性都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。 
騰訊試駕長安金歐諾 除了車身色彩之外，金歐諾對(duì)車身部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。最明顯的當(dāng)屬車頭與車尾上長安品牌的LOGO變成了金燦燦的顏色，其余部分在進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠，較粗的鍍鉻橫格柵設(shè)計(jì)要比普通版歐諾的更顯大氣，也更加靠近轎車的感覺。 騰訊試駕長安金歐諾 騰訊試駕長安金歐諾 騰訊試駕長安金歐諾 車尾變化重點(diǎn)的是各種LOGO，都換成了與車頭一樣的金色版本，除此之外，尾部的另一處變化是后保險(xiǎn)杠，不過變化并不是很大，只是黑色塑料件的面積更大一些，銀色護(hù)板依然存在。 騰訊試駕長安金歐諾 
騰訊試駕長安金歐諾 作為改款車型金歐諾的的內(nèi)飾布置沒有發(fā)生很大變化，而是將升級(jí)重點(diǎn)放在了配置提升上，多功能GPS導(dǎo)航對(duì)于金歐諾這個(gè)級(jí)別車型來說很給力！即使是在金歐諾最低配車款也提供了液晶顯示屏、DVD播放器、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、倒車影像這些以往在微面車型上比較難得一見的配置，而且顯示屏無論尺寸、顯示細(xì)膩度和系統(tǒng)操作上都很便利易用。金歐諾還配備了集導(dǎo)航和可視倒車功能的大尺寸顯示屏、折疊遙控鑰匙、背門遙控解鎖等豐富配置。
騰訊試駕長安金歐諾 四輻式方向盤采用仿皮質(zhì)包裹，但握持感不錯(cuò)，沒有多功能按鍵。值得一提的是我們?cè)囻{的精英型車型配備了前排雙氣囊，全系車型都配備了ABS+EBD，這些配置在同級(jí)車型中絕對(duì)厚道。 
騰訊試駕長安金歐諾 很熟悉的炮筒式儀表盤出現(xiàn)在金歐諾身上還是比較驚喜的，畢竟這是一款主動(dòng)實(shí)用性的經(jīng)濟(jì)型小車。炮筒式設(shè)計(jì)降低了強(qiáng)光干擾便于讀取，兩側(cè)的轉(zhuǎn)速和里程數(shù)據(jù)讀取比較便利，中間的雙色點(diǎn)陣屏顯示油量和水溫。 
騰訊試駕長安金歐諾 作為微面的金歐諾配置比較突出，后視鏡調(diào)節(jié)和燈光高低調(diào)節(jié)被安置在方向盤左側(cè)下方，便于駕駛員調(diào)節(jié)。 騰訊試駕長安金歐諾 金歐諾中控臺(tái)升級(jí)為多功能GPS導(dǎo)航，屏幕尺寸較大，顯示比較清晰，功能豐富，但對(duì)選擇反應(yīng)速度稍慢，考慮到價(jià)格因素這點(diǎn)可以接受。導(dǎo)航定位速度比較快，完成定位會(huì)語音播報(bào)車輛位置，整體易用性不錯(cuò)。全系車型采用的都是手動(dòng)空調(diào)，旋鈕阻尼適中。 騰訊試駕長安金歐諾 倒車可視影像可視角度比較廣，由于攝像頭位于后備箱上位置較高能看到較多的地面區(qū)域，帶有多色引導(dǎo)線，如果能有方向盤隨動(dòng)就更好啦！ 
騰訊試駕長安金歐諾 雙色門板樣式簡潔，下方的儲(chǔ)物空間足夠?qū)挸?，可放下?biāo)準(zhǔn)大小礦泉水。駕駛員側(cè)車窗帶有一鍵下降功能，完全可以再增加一鍵上升功能。 
騰訊試駕長安金歐諾 雖然是經(jīng)濟(jì)性微面，但金歐諾為后排乘客設(shè)置了4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，并且可以獨(dú)立控制開關(guān)和風(fēng)量大小，很體貼后排乘客。金歐諾對(duì)車身的NVH性能進(jìn)行了強(qiáng)化，車身上增加了不干膠墊片、防塵隔音罩，增大了頂蓋吸音棉的面積以及前隔板隔音棉的厚度，優(yōu)化了漏液孔和擠膠路徑，同時(shí)地毯的毛氈厚度也從15mm變成了20mm，這一切舉措都是為了提供更好的隔音效果。 
騰訊試駕長安金歐諾 
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騰訊試駕長安金歐諾 作為主打?qū)嵱眯缘能囆?，金歐諾有3排7個(gè)座椅，第三排空間完全可以坐下成人，雖然只有1拳左右空間，但座椅海綿層較為厚實(shí)，舒適度還不錯(cuò)，長途乘坐還能接受。 
騰訊試駕長安金歐諾 后兩排座椅可按比例放倒，便于運(yùn)輸體積較大物品，第三排座椅的安全帶接口被設(shè)置在地板上，對(duì)實(shí)用性有些影響，座椅椅背帶可調(diào)角度并且提供4/6拆分折疊功能。金歐諾前排有比較多的儲(chǔ)物空間，第二排的儲(chǔ)物空間較少，第三排儲(chǔ)物空間更小，這也能理解，畢竟這是一款價(jià)位在不到10萬元的經(jīng)濟(jì)型微面 
騰訊試駕長安金歐諾 和大多數(shù)自主品牌相同，金歐諾采用了技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力：來自東安三菱的4G15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)和歐諾沒有變化，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩136N·m/4500rpm，從參數(shù)來看和主流1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比屬于中上水平，它采用了主流的可變氣門正時(shí)技術(shù)，能有效降低油耗，與之搭配的也是熟悉的5速手動(dòng)變速箱，經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)?zāi)陀眯赃€是很不錯(cuò)的。 
騰訊試駕長安金歐諾 這款5速手動(dòng)變速箱整體質(zhì)感不錯(cuò)，擋位清晰，前進(jìn)擋掛入都比較順滑便利，或許由于是新車，倒車擋掛入較為費(fèi)力，需嘗試幾次后才能入位。 
騰訊試駕長安金歐諾 金歐諾采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，雖然感覺偏重，在連續(xù)彎道時(shí)有些費(fèi)力，但在連續(xù)山路彎道上車頭指向性還是比較清晰準(zhǔn)確的。只是由于座椅位置較高且無法調(diào)節(jié)方向盤高低，在長時(shí)間駕駛時(shí)對(duì)駕駛員的體力是個(gè)挑戰(zhàn)。 
騰訊試駕長安金歐諾 作為微面車型而言我們對(duì)它的駕駛體驗(yàn)要求不能想普通轎車那樣，畢竟定位、價(jià)格和使用環(huán)境是完全不同的，金歐諾加入了液壓離合裝置降低了離合器的踩踏力度，全面優(yōu)化的換擋拉索系統(tǒng)，使離合更加輕便，在駕駛時(shí)對(duì)駕駛員來說更加輕松，三個(gè)踏板的位置也更符合人體工程學(xué)角度。 
騰訊試駕長安金歐諾 從圖片可以看出前剎車盤半徑加大到了120mm，雖然后輪依然是鼓式剎車，但制動(dòng)距離相比老款有所降低，根據(jù)官方剎車制動(dòng)距離測(cè)試得到的結(jié)果顯示，金歐諾100km/h到靜止的剎車制動(dòng)距離為50.9m，而普通版歐諾的剎車制動(dòng)距離高達(dá)56.98m，數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于普通版歐諾，也與五菱宏光S 49.81m的數(shù)據(jù)非常接近。 
騰訊試駕長安金歐諾 廠家對(duì)金歐諾的主要宣傳點(diǎn)是靜超同級(jí)，從試駕中我們能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制還是比較到位的，通過對(duì)車內(nèi)隔音墊的加厚以及眾多位置的升級(jí)，行駛中的整體噪音控制還是不錯(cuò)的，在時(shí)速80公里時(shí)車內(nèi)乘客可以用正常音量交談。整體來說，金歐諾在噪音方面的表現(xiàn)相比多數(shù)同級(jí)車有一定優(yōu)勢(shì)。 
騰訊試駕長安金歐諾 前面介紹過了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT變速箱的經(jīng)典組合，整體參數(shù)雖然不是很搶眼但成熟穩(wěn)定易于駕駛。 
騰訊試駕長安金歐諾 金歐諾采用了前麥弗遜、后螺旋彈簧由鋼板彈簧五連桿式懸掛組合，舒適性水平和老款相比有了很大升級(jí)，整體乘坐質(zhì)感很接近轎車，在路面顛簸的山路中沒有傳統(tǒng)板簧懸掛那種很多的余振，彈簧對(duì)振動(dòng)的吸收讓車內(nèi)乘客的的受到的沖擊更小，基本超過了普通微面的水準(zhǔn)。 
騰訊試駕長安金歐諾 長安金歐諾作為商乘兼用多功能車,目標(biāo)用戶主要是來自各類小微企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營者，他們是城鎮(zhèn)的新商務(wù)人群，對(duì)品質(zhì)有更高要求，追求轎車的駕乘感受和7座大容量的空間。長安此次推出的金歐諾相對(duì)于歐諾的提升主要體現(xiàn)在行駛噪音、震動(dòng)的控制和配置的提升等幾個(gè)方面，而在這些方面的表現(xiàn)上，金歐諾也確實(shí)達(dá)到了同級(jí)車的領(lǐng)先水平，目前這款車型還未正式上市，相信在上市后只要售價(jià)合適，金歐諾將會(huì)成為微面市場(chǎng)上的一名實(shí)力悍將。 電話：400-919-8227 地址：玉溪市通?？h秀山鎮(zhèn)秀山西路215號(hào) |
