近日來，長安汽車旗下的兩廂轎車長安歐力威可謂是動(dòng)作不斷。

和一眾合資兩廂車型同臺競技，彰顯出過人膽識，也將自身優(yōu)勢淋漓盡致的呈現(xiàn)。在以空間、通過性、制動(dòng)、NVH、油耗、轉(zhuǎn)彎等的展示中各方面都毫不遜色合資品牌，甚至在好些方面遙遙領(lǐng)先于合資車型。尤為出色的就是在空間和油耗上的表現(xiàn)，被見證現(xiàn)場的媒體奉為了“空間王”和“省油王”。

為了向世人展示自主品牌近幾年迅猛發(fā)力后打造汽車的技術(shù)和品質(zhì)，長安歐力威又進(jìn)行了品質(zhì)萬里行。重慶——成都——廣州——青島，一路走來披荊斬棘，歷經(jīng)風(fēng)雨，吸引了越來越多的人來關(guān)注。6000多公里的行程，歐力威依舊精神飽滿，向人們展現(xiàn)了值得信賴的品質(zhì)。

其實(shí)，在歐力威上市之初，就因獨(dú)有的“實(shí)尚”品質(zhì)衍生出“實(shí)尚派”的新興消費(fèi)群體。它有著時(shí)尚的外觀，亦有著實(shí)用的性能，將長期以來兩廂小車難以協(xié)調(diào)的兩點(diǎn)完美結(jié)合。而在這之前，兩廂小車市場中有一部分車型為了討好“外貌協(xié)會”的用戶，注重外觀設(shè)計(jì)，卻沒有兼顧汽車在實(shí)用性上的打造；另一部分則為了順應(yīng)實(shí)用至上的用戶，著力實(shí)用性的體現(xiàn)，卻忽略了汽車的時(shí)尚性。

歐力威的誕生，無疑是填補(bǔ)了細(xì)分市場中的空白，開拓出新的藍(lán)海市場。在滿足消費(fèi)者對時(shí)尚訴求的同時(shí)，又能滿足多元化的用車需求。

不過，當(dāng)時(shí)上市的是歐力威1.2L的車型。伴隨此次品質(zhì)萬里行的展開，新的1.4L車型也上市在即。全方位的升級，更加澎湃的動(dòng)力為消費(fèi)者帶來更多驚喜。

外觀有了Cross風(fēng)格

相比1.2L車型，1.4L的歐力威在外觀上有了一些變化。1.4L車型的前臉設(shè)計(jì)相較之前也更加時(shí)尚洋氣。外觀上顯著的變化還有側(cè)面新增的防擦條、黑色塑料輪拱和車頂行李架，門把手取消了車身同色設(shè)計(jì)，這些變化都是標(biāo)準(zhǔn)的Cross風(fēng)格?？梢哉f1.4L就是1.2L的Cross版本。尾部的改動(dòng)相比前臉要小很多，只是下方的后包圍更換成了黑色并搭配銀色裝飾護(hù)板，兩側(cè)的反光板面積也縮小不少。另外1.4L車型增加了后雨刮，歐力威的中文標(biāo)識更換成了英文。歐力威的側(cè)面也有了很大的變化，全新設(shè)計(jì)的玫瑰花形鋁合金輪圈讓人眼前一亮，特別是里面的紅色卡鉗，外加四輪盤式制的設(shè)計(jì)表達(dá)了讓整車充滿了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾上，倒沒有改動(dòng)，仍然圍繞簡潔、實(shí)用這兩個(gè)屬性，不對稱設(shè)計(jì)的中控區(qū)域能獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞。內(nèi)部多達(dá)20+的儲物空間，最大程度的方便用戶。

小身材也有大空間

1.4L歐力威車型的外觀尺寸為3840mm×1735mm×1710mm，長寬高與1.2L車型相比均有所增長，而軸距沒有發(fā)生變化，都是2505mm。這樣的加大加寬處理使得內(nèi)部空間有了更好的表現(xiàn)。身高在180cm以上的試乘試駕者，在前排、后排都可以感到寬裕舒適的空間，一點(diǎn)兒也不顯局促，特別是后排空間，成員坐下后和前排座椅有超過兩掌的距離。后備廂空間也是歐力威的強(qiáng)項(xiàng)，通過MIN-MAX的空間設(shè)計(jì)理念，它的后排座椅能按50∶50的比例來放倒，獨(dú)有的前后可滑動(dòng)、可調(diào)整靠背、可放平等形式，提供多達(dá)25種空間組合模式，變幻魔術(shù)空間。并且形成一個(gè)幾乎完全平整的地板，這樣后備廂的最大深度就達(dá)到了1580mm，平時(shí)放一些大物件也沒有問題。當(dāng)座椅完全放倒，營造出純平空間時(shí)，可以得到一個(gè)2170L的超大空間，這一點(diǎn)是同級望塵莫及的，甚至超越了很多SUV車型。在和合資兩廂小車同臺競技時(shí)，空間表現(xiàn)力的環(huán)節(jié)中，歐力威裝下了27個(gè)直徑45CM的健身球，獲得了“空間王”稱號。

澎湃動(dòng)力 百公里綜合油耗不變

在動(dòng)力升級后，歐力威1.4L最大功率為74kW（101Ps）/6000rpm，升功率達(dá)到54kW，峰值扭矩有135N·m。功率和扭矩比1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加了8kW和28N·m，但在油耗測試中發(fā)現(xiàn)，百公里綜合油耗仍跟1.2L相同，保持在6.0L。在油價(jià)居高不下的今時(shí)今日，能將動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)完全結(jié)合的汽車會得到更多消費(fèi)者的肯定。在這點(diǎn)上，歐力威確實(shí)有著優(yōu)秀表現(xiàn)。另外，歐力威的所有車型都搭載的是一臺5速手動(dòng)變速箱，據(jù)了解之后會推出搭載AMT變速箱的車型。變速箱的表現(xiàn)比較正常，擋位清晰，換擋行程也很短，輕松容易上手。

萬里品質(zhì)行，車隊(duì)經(jīng)過了一個(gè)又一個(gè)的城市，現(xiàn)在抵達(dá)了青島。這一路，見證的是歐力威優(yōu)秀的品質(zhì)，不然它不可能走到現(xiàn)在。而歐力威的努力，也讓世人看到了自主品牌的發(fā)力，已有了和合資品牌一較高下的實(shí)力。

據(jù)悉，此次旅程的最后一站是石家莊。在這里，筆者衷心祝愿歐力威能不負(fù)眾望，順利完成旅程，抵達(dá)終點(diǎn) 

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