轉(zhuǎn)眼，又到了“金九銀十”銷售旺季，對于汽車行業(yè)來說，各個廠家正爭相推出各種優(yōu)惠政策，以期在入冬前取得的“秋收戰(zhàn)役”的全面勝利。而向來炙手可熱的SUV市場，從2010年以來，就以優(yōu)異的銷量不斷刷新人們的眼球，今年，更是成為了消費者爭相選購的對象。

SUV也細分7座SUV市場升溫

然而，日益成熟的SUV市場，已不再是幾年前的盲目增長的狀況，其被細分化的趨勢也越來越明顯。據(jù)調(diào)查，消費者在選購SUV之時，某些時尚動感的小型SUV以其在外形與售價上的優(yōu)勢，滿足了日趨年輕化的消費趨勢，占據(jù)了SUV市場較大份額。

而另一方面，隨著“二胎政策”的出臺，許多明星紛紛開始生育二胎，越來越多的“二胎家庭”的出現(xiàn)，使得“大家庭”逐漸成為一種趨勢。人口老齡化而產(chǎn)生的“三獨”家庭，導(dǎo)致中國人口結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大的變化，“4+2+1”的家庭結(jié)構(gòu)成為主流。而針對這些大家庭出行的需求，相比于MPV，實用性更強、越野性能更過硬、更休閑時尚、宜商宜家的7座SUV日益升溫。

剔除“偽7座”專業(yè)大7座SUV成“真金白銀”

隨著國內(nèi)用車需求的多樣化和多元化，7座SUV已經(jīng)有了一些選擇。

然而，不管是原本各自占據(jù)著7座SUV市場一席之地的元老：進口酷威、新勝達等車型，還是汽車廠商應(yīng)對7座市場藍海而推出的各種車型，并非“有”就是“優(yōu)”。7座SUV也有“真?zhèn)?rdquo;之分。

例如新勝達等車型，僅只是應(yīng)對7座市場，在原本的5座SUV的基礎(chǔ)上增加兩個座椅。而這種生硬的添加，不僅使得前兩排的乘坐空間變小，更是的在時間稍長的駕駛途中，后兩排座椅因狹小局促的空間極大地影響到乘坐舒適性，而形同虛設(shè)。更為值得指出的是，7人乘坐其實與5人乘坐有著本質(zhì)的區(qū)別，如上下車、空調(diào)配備等方面，而這些方面，正是“偽七座”們所照顧不周全的。

作為一款血統(tǒng)純正的大七座SUV，進口道奇酷威的出現(xiàn)向消費者展現(xiàn)了大七座SUV的本質(zhì)，重新定義了這個市場的價值標(biāo)桿。作為專門為7人出行而打造的SUV，進口酷威領(lǐng)先同級的4910mm最長車身、2890mm最大軸距，打造同級最寬敞的第三排、同級最大1914L的儲物空間，令軸距普遍只有2700mm左右的“偽七座”們汗顏。

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